m800-8000
- Trådskapare mabo
- Startdatum
De va bra fråga att ts frågar om timmar istället för milintervall på kolvbyte för de är säkrast att gå efter. 500 timmar är för lång intervall på vilken modell man än kör. Ex om man kör 30kmt (mycket ledåka) i genomsnittsfart blir de 1500 mil !! Och kör man extremt fort på led typ 50kmt i snitt blir de 2500 mil!! 300 timmar o snittar på 30kmt blir lämpliga 900 mil om man kör rätt mycket led med" lite ospårat". Kör man mest ospårat bondockong mm så blir medelfarten neråt 15kmt och då ger 300 tim 450 mil bytesintervall vilket är perfekt.
Om man kör enbart djup snö med mycket effektuttag o plågning uppför berg på berg så är 300 tim för mycket. 200 max om man kör så.
Om man kör enbart djup snö med mycket effektuttag o plågning uppför berg på berg så är 300 tim för mycket. 200 max om man kör så.
Jag tycker att Boosts resonemang låter bra ! Så man kanske skulle kunna rulla på runt 500 mil+/-50 beroende på körning utan att utmana ödet allt för mycket!
Men vad jag har läst om dessa motorer så verkar dom relativt trygga om man jämför med andra tillverkare i 800 cc.
Men det är ju klart att allt kan hända oavsett vilket märke som man kör.
Arcticen har väl den 800 motorn som det är minst problem med i cylinder och kolv, men att byta vid 5 - 700 kan vara vettigt bara så man är säker.
men se över oljepumpen när du byter kolvar för den kan ha ett eget liv på dessa maskiner =)
det är iaf vad jag tycker =)
men se över oljepumpen när du byter kolvar för den kan ha ett eget liv på dessa maskiner =)
det är iaf vad jag tycker =)
Kan iof varit på de gamla motorerna 2004 - 2010 ish men de svarta plasthistorierna på länkaget lossnade, och kärvar då fjädern till pumpen fick den ingen olja eller iaf inte tillräckligt.
Meningen är väl att om den lossnar ska armen till pumpen gå runt och vara i pricip fullt öppen.
vet inte om det är konstruerat så på de nyaste.
sen är det väl många som fått luftfickor i nåt av rören över sommarvilan med noll smörjning vid uppstart som följd
Meningen är väl att om den lossnar ska armen till pumpen gå runt och vara i pricip fullt öppen.
vet inte om det är konstruerat så på de nyaste.
sen är det väl många som fått luftfickor i nåt av rören över sommarvilan med noll smörjning vid uppstart som följd
Oj shit de va bra varningar! De där med luftfickor i oljeslangar mm är ju rätt farligt därför är de smart med lite extra olja i tanken första körningen för året eller efter renovering.