Service schema F7

[Laaf]

Tänkte jag kunde lika bra fortsätta här. Jag tänkte byta spridartätningarna till min då de var fulla med torrsprickor, och enligt servicemanualen skall man sätta på lite olja då man monterar dem på spridarna, men då kommer min fråga. Vilken olja? Skall man använda 2T olja eller vanlig motorolja? Tackar för svar.

 

[risen]

Jag skulle då ta vanlig 2T olja, så om det skulle rinna in gör det ingen större skada.
Men ska ju inte vara mycket olja, utan bara lite för att smörja upp den nya packningen.

 

[brinken600]

sitter det sån där skiva på min 440 05a ?

 

[risen]

Mycket möjligt att den dära skivan sitter på din, har ingen större koll på just 440in. Men kolla och jämför sprängskisser på en F7 och 440 så lär du ju se om skivan sitter där

Inhandlade Fule Reducer från KN racing nu i veckan, ska monteras i helgen ska bli intressant om man känner någon skillnad.

Vart då iaf enorm skillnad på Backshiften efter monteringen av Shift assist, kan rekommenderas starkt

 

[Laaf]

Funderade på att lossa spjällhuset nu på min F6 och putsa det ordentligt med bromsrengöring, har problem med tomgång som inte faller som den skall alla gånger. Själva fjäderrullen är kladdig av 2T olja som kommit ut runt avgaspackningen då den fått ordentligt med olja vid första körningarna då spjällhuset fylls med olja då den står uppallad bak hela sommaren.
Nåja, måste man lossa någon kylarslang eller går det utan? Vet att det finns 1 slang som går undertill i spjällhuset, men inte riktigt säker på hur det ser ut. Ge alla tips ni har bara

 

[Desa]

skivan har vi diskuterar tidigare , 04:an fick den och även en grövre vevtapp , sitter nog där för att jämna ut torsionssvängningar som kan vara en bidragande orsak till att 03:ans faktist kan gå av ! . även vikt och rem slitage blir åtminstone teroretiskt bättre med den där , gassvaret blir dock teoretiskt sämre , och jag kör utan på alla maskiner !

Ska man ta bort skivan?
är de värt de?
är de den som guldfärgade som sitter bultad från baksidan?

 

[risen]

Tänkte jag väcker väl min gamla tråd till liv igen nu när en ny säsong är på G
Och i år har jag då beslutat mig att det blir kolvbyte, men då har jag liten fundering på dom kolvkitten jag kollat på följer det inte med något nål/kolvbults lager? det byter man väl samtidigt som kolvarna?
i övrigt kommer jag byta DD olja i den som vanligt, fetta in allting, lite funderingar kring tändkil och nytt Y-rör iår men får se vad som blir.
kan man köra Y-rör och orginal pipa?
funderar även på drivaxellagret och det är något man borde byta i förebyggande syfte?
tacksam för svar
tacksam för svar

 

[Einbach]

Hur långt har din gått nu när du betsämt dig för att byta kolvar? Om du redan gjort det? hur såg dom ut?