Jag är inte speciellt välutbildad, så någon måste förklara för mig varför invändiga gängor är en förutsättning för att klara av att konstruera ett lock som håller tätt?
Eller är jag både outbildad och dum som inte begriper något självklart?
Ski-Doo 2017
- Trådskapare enpatte
- Startdatum
Eller är jag både outbildad och dum som inte begriper något självklart?
Undrar samma sak jag åxå?, har få alldrig haft nå läckage på nån av mina rmk.s(gängor på utsidan) å det är rullat en hel del..tror att problemet kanske är att olje behållaren satt på ljud dämpar sidan(värmen deformerar)tyckte den satt nu på variator sidan? Eller såg jag fel.
Problemet är att man drar åt locket för hårt vilket gör halsen oval och sen tätar det dåligt. Aluminiumringen som finns att köpa håller halsen på oljeburken rund och då tätar det. Nu när gängorna sitter på insidan så kan inte halsen bli oval.
Är nu en i gjuten alu.(bulkhead)som på polaris proride&axys, är inkapslad styrsystem, lär ju inte ssmla snö&frysa styrningen som på"gammla"...
Väldigt intressanta videos som postades på förra sidan, man blev inte mindre sugen på att testa nya 850'n direkt. Hoppas det börjar dyka in körupplevelser från icke brp-anställt folk snart.
Dessa två alltså;
https://www.youtube.com/watch?v=pASvNm-YFwc
https://www.youtube.com/watch?v=Jj_lkGjgwR8
Dessa två alltså;
https://www.youtube.com/watch?v=pASvNm-YFwc
https://www.youtube.com/watch?v=Jj_lkGjgwR8
jag är grymt imponerad , allt som har varit dåligt på rotax är ljusår bättre : dom fettsmorda "boogie" kullagrena är är likt på en suzuki äntligen rejäla oljesmorda rulllager , vevaxelpressningarna som varit onödigt många är helt borta ! hoppas dom, även gått ifrån pappers packningar och har gjutkvalite på cylindrarna så dom inte spricker , det här är faktist första gången jag funderar på en ny ski-doo ....
är det annan stänklapp också? eller är det bara vinkeln som gör det?Den var väl 0,5 kg lättare, nya alltså.
Vill ha den svart/gula.
Hörde att handlaren jag brukar göra affärer med hade 30st förbokningar redan på summit 850.
De kommer att gå åt som smör i solsken.
De kommer att gå åt som smör i solsken.
[video=youtube;HjBlC5KjJYE]http://www.youtube.com/watch?v=HjBlC5KjJYE[/video]
[video=youtube;pASvNm-YFwc]http://www.youtube.com/watch?v=pASvNm-YFwc[/video]
[video=youtube;Jj_lkGjgwR8]http://www.youtube.com/watch?v=Jj_lkGjgwR8[/video]
[video=youtube;pASvNm-YFwc]http://www.youtube.com/watch?v=pASvNm-YFwc[/video]
[video=youtube;Jj_lkGjgwR8]http://www.youtube.com/watch?v=Jj_lkGjgwR8[/video]
Äntligen bygger någon en vevaxel som kan hålla lika bra som en fyrtaktares vevaxel. Den har samma smörjsystem och få delningar så nu kan den hålla flera tusen mil utan att man behöver byta ramlager. Delat lager i vevstaken är inget nytt de har funnits på båtmotorer sedan 60 talet så de lär nog funka speciellt då lagret är oljesmort som en fyrtaktare. Extra "accpumps" spridare i insugsspjällen lär ta bort all slöhet e-tec haft förut så den lär bli rapp!!
Motordriven avgasport är dock inget nytt de fick Yamaha redan på 90 talet på SRX 700 och Ac har haft de i åratal. De är säkert effektmässigt bra men mer som kan klatra, men jag klagar inte.
Variatorn lät genomtänkt också.
Den här motorn har inga nyheter de är bara gammal teknik och fyrtaktsteknink som äntligen används på rätt sätt typ 20 år för sent men bättre sent än aldrig.
Om den här motorn inte får några barnsjukdommar så kommer den hålla i evighet. Kolvbyten blir ju på samma bytesintervaller som vanligt men de kommer man inte ifrån på tvåtaktare änsålänge.
Motordriven avgasport är dock inget nytt de fick Yamaha redan på 90 talet på SRX 700 och Ac har haft de i åratal. De är säkert effektmässigt bra men mer som kan klatra, men jag klagar inte.
Variatorn lät genomtänkt också.
Den här motorn har inga nyheter de är bara gammal teknik och fyrtaktsteknink som äntligen används på rätt sätt typ 20 år för sent men bättre sent än aldrig.
Om den här motorn inte får några barnsjukdommar så kommer den hålla i evighet. Kolvbyten blir ju på samma bytesintervaller som vanligt men de kommer man inte ifrån på tvåtaktare änsålänge.