Det ska ju tydligen vara 104 oktanigt.
varför kör man inte med de till skoter ?
går det att köra med utan problem ?
varför kör man inte med de till skoter ?
går det att köra med utan problem ?
E 85.
- Trådskapare vikketheman
- Startdatum
Främst för att kallstartegenskaperna tyvär blir dåliga.
Men jag gjorde ett litet experiment förra året som visade sig fungera ypperligt.
Gjorde nämligen så att första uppstart(kall motor) så hade jag en liten 0.5l PET flaska med blandad soppa kopplad till en primer så jag startade motorn på bensin och sedan började den suga etanol. detta fungerade perfekt.
Problemet var att få oljan å blanda sig med etanolen fick köra med nå svindyr special olja kmr dock inte ihåg namnet på den.
Så det går bara man vill MVH//Kristian
Men jag gjorde ett litet experiment förra året som visade sig fungera ypperligt.
Gjorde nämligen så att första uppstart(kall motor) så hade jag en liten 0.5l PET flaska med blandad soppa kopplad till en primer så jag startade motorn på bensin och sedan började den suga etanol. detta fungerade perfekt.
Problemet var att få oljan å blanda sig med etanolen fick köra med nå svindyr special olja kmr dock inte ihåg namnet på den.
Så det går bara man vill MVH//Kristian
Kan något Kemi-snille förklara för mig varför det har svårare att antändas trots att det är 104 oktanigt? Eller har oktan inget med det att göra?
Rails: Var det någon märkbar skillnad på att köra med E85(75)?
Du kan ju blanda i med Triboron-olja istället.
Rails: Var det någon märkbar skillnad på att köra med E85(75)?
Du kan ju blanda i med Triboron-olja istället.
Nej oktan har ingenting med det att göra. Oktantalet visar hur mycket bränslet kan komprimeras innan det självantänder (läs: spikar).
Högre oktantal ger inte heller högre effekt som en del tror. Såvida inte motorn har högre kompression än vad tex 95 oktan klarar utan att spika. Då kör man på 98 oktan och får givetvis ut högre effekt. Eller så kör man på 95 oktan och knacksensorn (som många skotrar har idag) ställer ner tändningen = lägre effekt... Eller så har man ingen knacksensor och får byta kolvar, topp och kanske vevlager...
Etanol förångas inte lika lätt som bensin i låga temperaturer, därför är det lite besvärligt att ha det i skotrar...
Okej. Då förstår jag.
Till TS:
Det finns bra diskussioner där bland annat detta tas upp. Prova söka. Det står mest i dessa 2 trådar:
http://www.snowmobile.se/forum/showthread.php?t=19817&highlight=e85
http://www.snowmobile.se/forum/showthread.php?t=7251&highlight=e85
Vi som inte kör yamaha tar oss till ställen där det inte finns motorvärmare.motorvärmare min vän,motorvärmare
Klart det går att köra med det i skoter. Men det finns några enkla problem. Först och främst hade vi inte tills för några år sedan ett utbyggt försörjningsnät med etanol. Sen är energivärdet per givet kg etanol mindre än för bensin, man måste höja kompression lite för att få till samma effekt. Kallstarten är ju en försvårande faktor men obetydligt i sammanhanget.