trimning ac f8 -09?
- Trådskapare ac for ever
- Startdatum
Förutom turbo och bigborekit så är den mest prisvärda trimningen en singelpipa.
Speedwerx grenrör+pipa är ett tips.
Antingen egen import eller så finns det en del firmor här i sverige som kan hjälpa dig.
Speedwerx grenrör+pipa är ett tips.
Antingen egen import eller så finns det en del firmor här i sverige som kan hjälpa dig.
Glöm inte att du måste även köpa en Boondockerbox till motorn om du börjar trimma den. Kan väl finnas nåra pipor som man inte behöver boxen till men är inte säker på de..
RK-Tek Arctic Cat M-8 & F8 "BOLT ON" 15HP Performance Kit
http://www.2strokeheads.com/arcticcat_M8_Drop_In_20HP_Performance_Kit.htm
D&D 2007-2009 F8 / M8 / XF800 / XF800R SHIM KIT
D&D has come up with a tuner 1 shim kit for the Arctic Cat 07-09 F8/M8/Crossfire 800/Crossfire R 800. Best power gains for your money. This kit is designed to run with 92 octane and can be used without a boondocker. The kit will come with spacer plates, base gasket, two degree timing key and head exchange program
http://www.ddracing.com/productdetail.htm?productId=-99643&catalogId=-317
Dåda dessa kit påstås ge ca 15Hk
Lättast att få tag på är nog Rk Tek kittet då PE Racing har det i sin webbshop
Kommer inte på nu vem som säljer D&d saker här i landet.
Sen har ju Bikeman en hel del til ldin maskin också
http://www.2strokeheads.com/arcticcat_M8_Drop_In_20HP_Performance_Kit.htm
D&D 2007-2009 F8 / M8 / XF800 / XF800R SHIM KIT
D&D has come up with a tuner 1 shim kit for the Arctic Cat 07-09 F8/M8/Crossfire 800/Crossfire R 800. Best power gains for your money. This kit is designed to run with 92 octane and can be used without a boondocker. The kit will come with spacer plates, base gasket, two degree timing key and head exchange program
http://www.ddracing.com/productdetail.htm?productId=-99643&catalogId=-317
Dåda dessa kit påstås ge ca 15Hk
Lättast att få tag på är nog Rk Tek kittet då PE Racing har det i sin webbshop
Kommer inte på nu vem som säljer D&d saker här i landet.
Sen har ju Bikeman en hel del til ldin maskin också
Hade jag varit dig hade jag letat efter D&D lr Speedwerx kitt. Har läst mest om dom och har inte hört om nått fel på nått av merkenas kitt 
Sen är de väl Speedwerx som trimmar många av arctics tävlingsmaskiner oxå om ja inte minns fel.
Sen är de väl Speedwerx som trimmar många av arctics tävlingsmaskiner oxå om ja inte minns fel.har hört/läst sett ett 900cc cylinder kitt för typ 14k som ska passa på f7orna troligtvis på f8an å med twin pipes å bra inställd sägs den ge ut 190 hk (den jag såg sade han bänkat till de vet ej om de var sant)
f6/f7 cylindrar passar inte f8:an , jag skulle börjat med y-rör + singelpipa, tändkil och boondocker , mest prisvärt är nog ett D&D shimkit för 236 $
ger 160 både hos DD och dynotech
http://www.ddracing.com/productdetail.htm?productId=-99643&catalogId=&searchProducts=300-0500
http://www.ddracing.com/custompage5.htm
ger 160 både hos DD och dynotech
http://www.ddracing.com/productdetail.htm?productId=-99643&catalogId=&searchProducts=300-0500
http://www.ddracing.com/custompage5.htm
jag tycker RKT verkar var alldeles för generösa med sina "kataloghästar"
tex deras shimskit ger +15 hk , medans D&D kit ger det med tänkil och Y-rör och innehåller dessutom riktiga packningar istället för en pappskräp som man får skrapa 3 timmar med spackelskrapa å sedan köpa nya då cyl är lyft ...
jag skulle köpa D&D , motorn svara bra på portning då den har "slö" porttider std , därför fungerar ochså shimskitten bra , arctic har själva ändrat det till 2010 , tror en boondocker kostar runt 5000 ...
de mesta utom bigbore funkar ochså bra med std tändning men kilen är ett enkelt/billigt för ett par hk , 1,5-2 graders kil är ingen större , nackdelen är att den sänker varven ngt vilket man inte vill på den motorn , piporna,portning,shimskit höjer dom , jag skulle inte köpa några reeds utan istället en pipa
Det var väl inte så dyrt, Det kostar att trimma
Köp en beg topp och skicka över eller köp en topp där?
Köp en beg topp och skicka över eller köp en topp där?
Har varit och bromsat min F8 nu. Det gav inga sprudlande effektsiffror men jag hade inte förväntat mig det heller. Det jag har monterat är speedwerx singelpipa, org slutburk, speedwerx y-rör, D&D shimkit, tändkil, v force 3 reeds, speedwerx high flow intake samt boondocker.
Den gav 150 hk som mest men då gick den lite för snålt. När vi var klar hamnade den på 145,2 hk vid 7650 varv. BSFC 0,63. Effekten sjönk dramatiskt efter 7800 varv...hade tappat 10 hk redan där.
Enbart D&D shimkit ska ge 160 hk med y-rör och tändkil men man kan ju undra hur det ska gå till. Har jag för mycket av det goda på maskinen kanske så vissa saker tar ut varandra tro?
Den går då väldigt rent å fint nu när den är optimerad via boondocker i bänk....känns mycket rappare och vassare än tidigare så jag är nöjd iaf. Skulle tro att bara boondockern räcker som "trimning"
Den gav 150 hk som mest men då gick den lite för snålt. När vi var klar hamnade den på 145,2 hk vid 7650 varv. BSFC 0,63. Effekten sjönk dramatiskt efter 7800 varv...hade tappat 10 hk redan där.
Enbart D&D shimkit ska ge 160 hk med y-rör och tändkil men man kan ju undra hur det ska gå till. Har jag för mycket av det goda på maskinen kanske så vissa saker tar ut varandra tro?
Den går då väldigt rent å fint nu när den är optimerad via boondocker i bänk....känns mycket rappare och vassare än tidigare så jag är nöjd iaf. Skulle tro att bara boondockern räcker som "trimning"