Senaste material av Jazze

Startar lätt, går bra på tomgång men är trög som f#n när den ska varva upp Tar en evighet innan den drar iväg Smäller en del När man väl fått upp varven så går den helt ok tills den får lite motstånd av en backe eller mer snö Tips på felsökning mottages tacksamt

Tunnelväska upphittad längs kraftledningen Hillersboda Återfås mot beskrivning /Jazze

Framljus samt bromsljus har dött helt. Bytte lamporna, då jag antog att dom gett upp, men ingen skillnad. Mätte kontakten fram men 0 utslag på multimeter Tips mottages tacksamt

Kommer med största sannolikhet hämta hem en ext 580z i helgen. Motorn är skuren i den. Frågan är varför? "innan den skar gick den bara på en cylinder . Anledningen till det vet jag ej . Men förgasaren till samma cylinder " flödade över" och bensinen rann ner i vevhuset och vidare ut i kröken ."...

Har en skrotad Mach Z ståendes. Mattan är riktigt fin med 25mm kammar. Kollar jag matta på Rinab.nu så passar samma 307 matta på båda skotrarna

Bytte till mig en gammal xlv i helgen. Mattan är visserligen hel och fin men kammarna är väldigt låga så jag tänker byta. 25 mm borde väl inte vara något problem?

Någon som vet? Hade en liten brand under huven så jag tänkte skrota skotern men vrång som man är så började jag renovera i stället. Inte mycket kvar att göra nu mer än tändning och fixa nytt luftfilter

Eftersom min Mach 1:a brann så har jag funderat lite på å köpa något annat att leka med. vart nästan genast erbjuden en 6oo summit från 99. Vad ska man tänka på när man tittar på en sån? Känner både nuvarande ägare och ägaren innan å jag vet att dom sköter sina maskiner. Men är det några kända...

Dom senaste vintrarna har jag skruvat mer än kört men nu är det nog slut skruvat... Lyckades få den att baktända rejält när jag skulle provstarta. Det började brinna i luftfiltret å det va inga små lågor. Lyckades släcka ganska fort men en del slangar och kablar smälte. R.I.P

Visst borde i stort sett alla -90tals rotax tripplar passa i min 95:a? Den 780 som satt i har veven rasat på och en cylindern är inte fin. Känns som det skulle va enklare å tryck i en ny motor än å laga den gamla

Från toppen av tankröret går det en tunn slang. Vart ska andra änden sitta? Ligger lös nere i buken nu men jag antar att det inte är rätt

Efter ett slidmatningshaveri i vintras så har motorn vart nedplockad i smådelar. När den väl va monterad i skotern igen så gick den ändå inte! Har dragit å dragit å dragit men inget har hänt. Bra gnista men bytte ändå stift men inget hände... I morse när jag satt på jobbet så slog en tanke...

Köpte mig en Mach Z -94:a idag. Ena cylindern har gått torr så kolven är inte snygg och ett nållager på veven behöver bytas om man vill att den ska gå igen. Å sen så har den lite andra små fel. Tanken va att jag skulle flytta boggien å lite annat till min mach 1:a men ju mer jag tittar på Z:an...

Kan det jävlas så kommer det att göra det! Någon som har ett tips på hur jag ska få bort oljeslangarna? Sitter som berget nu. Allt annat har jag fått loss utan bekymmer Kanske är enklast å skära bort å sätta dit nya när motorn ska i igen

Letar efter en frisk boogie till min mach 1 men det verkar inte va helt enkelt att hitta. Finns det någon annan som passar?