Senaste material av Stallo

takk for svarene. blir nok å bestille et kit fra norteren catalyst. har sendt mail idag med forespørsel til dem.

Er det noen som har et tips om hvilket kit som funker på denne og hvor får jeg kjøp det?

lynx Rave 800 R-evo -05. meget bra scooter, lettkjørt og tar seg godt frem i all slags terreng, pluss at den er meget godt balansert så den flyter godt i luften når jeg hopper eller dropper. har gjort noen små mods forhøyet styret 4¨, handguards, 44 kams ripssaw belte og fjernet endel dødvekt...

har hatt en zrtr 600 -97. det som du spesielt skal se på er motorfestene, se etter om de er sveiset eller er sprukket, er dem det så styr unna. Vannpumpen er et kjennt problem, den lekker uansett hva du gjør, byttet den på min egen(en helvetes jobb) men det holdt ikke lenge, akkurart den...

Da er det offisielt, en stor tragedie har utspillt seg hos de svenske statsmakter! Fra og med 2006 får ikke utenlandske jegere jakte de to første ukene av rypejakta, og etter de to ukene må alle utenlandske jegere ha guide for å jakte i de svenske fjell. Det vil si at norske jegere må bruke...

tja si det... det er jo en firtakter mot en to takter så det blir litt smak og behag. skal være litt forsiktig me å si noe om yama for den har jeg veldig lite erfaring med. har bare prøvd en RX1 med turbo og det var heftig.

d er litt forskjell på dem det opplagte er selfølgeli at de er satt sammen på to forskjellige plasser, de har samme leverandør (Bombardier). det er ikke store forskjeller når man ser dem ved siden av hverandre men hvis man ser nærmere så har de forskjellige dempere, lynx sine dempere er...

takk for tipset, d ska æ prøv.

det er en meget morsom lekesak.

sats heller på å kjøp en Lynx Xtrim 600 sdi, den går så inn i helvete bra, den holder lett følge med 800HO. og kjøre stillingen er en drøm! de orginale demperne er de beste som finnes på markedet av orginalt, lynx sine cross kjørere kjører med orginale dempere i år! de trengte ikke gjøre noen...

ja man kan hente mye på variatoren, skal eksprimentere litt med primær variartoren og se hva som skjer.

jeg har også 24 drerv oppe, kjente ikke den store forskjellen til å begynne med, men etter å ha kjørt ca 2 mil var d som et trylleslag og akserelasjonen ble mye bedre. nå har jeg fått rernovert alle demperne og strammet dem ganske hardt, så nå begynner ting å fungere.

har aldri opplevd revo'n som tungstartet, starter alltid på første draget, tennstiftene har heller ikke vært noe problem. men d er nok samme sak vi sliter med.

du får investere i non slip hjul.

Alt. hvordan den er å kjører, er d noen problemer han burde holde utkikk etter, finnes d noen tester av den, er d noe enkel trim han bør gjøre, ja alt.