Sökresultat

Lapland Discovery i Gällivare har Polaris Dragon 600or och Trail touring till uthyrning. Nås på 070-5625125 el. 0970-144080

Har provat både Blue Marble & Spectro olja. Tycker båda är mkt bra vad gäller lukten. BM oljan verkar desutom hålla väldigt rent i förbräningsrummet, kolvarna och på avgasportarna. Har kört med den i mina 2 senaste skotrar. Har man en motor med avgas portar kan det vara att rekomendera att köra...

Liten broschyr om 2007orna. Ser inte kul ut om man gillar mycket kubik!!! http://www.bristowsinc.com/miscpage_005.asp

Opel Omega 2.5 TD -96 (till salu), Omega 3000 -89. Polaris Dragon 600 -06, Honda CRF 450 -03

Funkar inte nå vidare, då dom är avstämda efter varje motortyp. Det är ju ändå 100cc som skiljer dom åt. Det är inte ens samma mellan 600 small block/VES motorn och 600 big block/utan VES.

Momentet beror lite på vad det är för toppbultar M8/ M10, samt att mönstret kan variera beroende på om det är separata toppar eller samma till alla cylindrar. Men åk in/ring till närmaste handlare så borde dom kunna hjälpa dig. Vad är det för skoter?

Om det var så att "moppen" skar med trim så var det nog inte pga för lite olja om du körde med 2%, kör inte med mer än 2% olja i cross och dom har garanterat högre effektuttag än en trimmad moped. Kan däremot ha varit felbestyckning av förgasaren, varmgång m.m. Men Sverige är ju fritt så man får...

Det är inte så säkert att det är bättre med 3%/mer olja istället för 2% olja om det är en olja som sotar mkt. Då kan det bli problem med sotskärning. Man ska nog helst inte köra med mer än som rekomenderas av tillverkaren, men kanske marginellt mindre, beror även på oljan. Det är ungefär lika...

En liten detalj bara, DOT 4 är klassning på bromsvätska (även DOT 3 & 5). Hoppas att det inte är det du änvänder i kedjehuset.

Låter inte som cdi'n. Borde sluta gå på båda i så fall. samma om det är tänspolen, för bägge tändkablar kommer väl från samma spole. Låter som det skulle kunna vara tändstiftet, tändhatten eller kabeln. Men följ kablarna från tändspolen så hittar du cdi boxen iaf. Brukar sitta kring...

Det är definitivt ngn aluminium legering i dagens variatorer. Kanske kan gå att svetsas men jag hadde inte chansat med tanke på vilka varv den utsätts för.

Det beror ju på vad man har för krav som avgör vilken som är bäst. Kör själv med den här Altimate skon, den tycker jag funkar fint är skön, varm och mkt stabil. Dock inte vattentät.

Gäller det bara FS/FST modellerna med PERC-4 växeln eller gäller det även 2 taktarna som har den riktig elbacken också?????

Jag har en strax sö om Gve, hört att det ska finnas ett par stycken i gällivare.

Går alldeles utmärkt, dock var det en 93a men det är ju samma chassi.

Här är en länk till en firma i USA som specialiserat sig på inkörning av motorer. Mest 4 taktsmotorer. Det var väldigt intressant läsning iallafall. http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

Den ena är ca 25cm den andra är ca 30cm

Jag skulle tro att det går att ta hem allt som SLP säljer via motorhuset, frågan är bara hur länge man behöver vänta innan delarna kommer.

Snowhawken finns bara med 600HO motor nu. Tanken var på ca 30-32 liter. Kommer med två modeller till 06. En SportTrail och Outlaw båda fanns med 307 & 345 matta. Outlawen var helsvart och såg lagom läcker ut. Hörde dock att priset låg på runt 130000:-, inte så konstigt att dom är ovanliga i Sverige.

Funkar alldeles utmärkt med www.thedragonsled.se Bara det att den var något försenad. Eftersom thedragonsled.com är för amerika så kan man inte beställa till Sverige/norden via den sidan.