Sökresultat

Det där ser inte ens ut som en repa utan en spricka.

Känns som en laddhybrid idag är mer gjord för att slippa skatten... litet batteri/elmotor som möjligt (för att få ner kostnaden) sen en törstig bensinare som oftas kallstartas sista biten till jobbet och då luktar som en gammal volvo 240.

Nu när man pratar om "miljö"dieslar så har inte förbrukningen så mycket med miljö att göra, utan snarare att få bort så mycket av utsläppen. Det innebär att en diesel med partikelfiler och massa grejor drar mer än samma motor fast utan dessa grejor. Men den som drar mindre har sämre avgasvärden...

Nejdå är inte med där men alla andra.. så man få se tillräckligt ändå :)

Är nog bara jag som är less på ves extreme bilder på insta... :) De flesta är ärliga det vet jag. Men det som läggs ut är ofta den bättre sidan om man säger så.. och det ingår såklart i överenskommelsen om man vill fortsätta.

Japp på 3” kedjehus

Finns både med kedja och QD.

Nu är ju den ena polaris elit och den andra sledtrax.. så jag tror inte dom kommer lägga upp bilder på trasiga beltdriveremmar på Instagram :) Men jag kommer nog att ha QD på min nästa maskin, så får väll se om det håller. Men har hört väldigt lite om haverier på senaste år, så jag vågar prova...

Då brp inte gjort något åt remproblemen på över 15år så är det nog fortfarande så :) Men det är helt olika tänk med toppen på en brp och polaris maskin. Så det kan nog skilja rejält med vilka stift som rekommenderas, men i polaris funkar eya stiften fint.

Du hittar ingen tss från polaris som passar på skidoo/lynx. Äldre polaris har bara en kil. Men på Mxz 440x så sitter det team tss variatorn.

Den passar övrigt lika.

Det sitter Inga packboxar på en turbo, skulle typ hålla 3minuter... Den tätning som är ser ut som en kolring typ, blir såklart inte helt tätt men det såg ut som din durbo läcker rejält. Kör du med väldigt höga inblandningar av olja så lär du få räkna med att byta lamdasond ofta... och har nog...

Ja det ska sitta en likadan anslutning som sitter på blocket till turbon. Brukar vara M11x1 på turbon.

Kommer inte ihåg exakt vid vilket tryck dom ska öppna men har för mig att det är runt 0.2-0.3bar, så det är inget man klarar att trycka med munkraft. Ta oljan från ramlagret, sätt ett T-rör där. Jag kör med lite extra olja i tanken med turbo, då man inte vet exakt vart oljan tar vägen... brukar...

Riktigt nice att skiddo släpper en fabriks 2t turbo. Jag tror också det kommer dröja lite innan dom släpper en vassare variant än 165hk, är enklare att låta eftermarknaden ta hand effektökningen, så har dom rätt att neka garantier.. Men det fina är att grejorna redan sitter på plats så det lär...

Äntligen!

Skulle nog säga att du hamnar precis mellan pro/sks och assault om du gör om den till khaos. Assault och khaos skenorna är mer uppböjda framtill. Ska nog inte vara något större problem att köra pro/sks skenor men man får räkna med mer durr och slitage längst upp på skenorna.

Uppe på huven mellan lykta och instrument sitter den en 2polig gummikontakt. Där har du ström, avsäkrat på 2A. Annars om su behöver mer kräm så använd dc-pwr som du hittat. Värt att tänka på att den är inte avsäkrad så man får sätta lämplig säkring efter.

Att låta tempen gå från 52 till 56 lär sänka effekten ca 10hk då den sänker tändningen. Men det kan man lösa med en resistor seriellt kopplat till tempsensorn så får man ner ”tempen” något och man får max effekt igen.

1375kr är inkl moms på 20L lösvikt. Men det är klart bor man på fel ställe så måste man köpa en dunk + frakt också... Ja den är lättdragen, inte långt ifrån ves gold som är det mest lättdragna. Upplever inget obehag med lukten eller speciellt mycket rök.