Sökresultat

Polaris har 30mm på äldre och 32mm på nyare, sen har polaris 850 ytterligare en ny kona som jag tyvärr inte vet yttermåttet på.

Packboxen går inte att ta lös utan att dela blocket. Sen är det inte rullar utan kullager, men dom har inga tätningar varken original eller de breda. Tog mitt lager från en vev från reservdelshyllan :)

Ang om det är 4 års garanti eller ej så har du fortfarande 3års reklamationsrätt. Om remmen bara gått 2 mil så lär de rester som finns kvar vittna om det. Så om en felande rem har slagit sönder delar på skotern så bör brp stå för det.

Det går inte se från utsidan om det är det bredare lagret. Det man måste göra är att kapa bort lite i plåtringen för packboxen samt distansklossarna något. Samt fräsa upp spåret för oljan i blocket så det går ut till kant på lagret. Kanske har några bilder på det när jag byggde 400an, för den...

Precis det är ingen centrifugalpump... hörs väldigt väl att det är en solenoidpump när man kör luftningsprogrammet.

Ang veven så är det enkelt fixat, i med det breda pto lagret som sitter i nyare cfi 800, antingen går veven av i vevstaksbulten eller vid variatorkonan. En ny skinka kostar ca 1000kr, en vevstake inkl bult också ca 1000kr. Och jobbet bör man enkelt klara av hemma med en press och kopparhammare...

Då skulle jag nog ha sparat eller väntat tills dom är nere på den nivån.

Skulle nog helt klart valt en sidewindern istället för nittron, den är ju iallafall modern i jämförelse. Och är det myrar och lägdor det ska köras mest på så finns nog ingen roligare maskin.

Har du dragit av något startsnöre på den någon gång?

Är inte det röret till kylluft till bromsen.

Brukar köpa fox oljan kostar typ 300kr för en 1L flaska men det brukar räcka för en uppsättning dämpare. Finns säkert något billigare som är samma lika för en bråkdel av priset.. men 75kr/dämpare blir inte så farligt ändå :)

Värt att tänka på att även om man mäter med växelspänning med en multimeter är det inte säkert man får ut något vettigt värde, för frekvensen är väldigt hög från statorn, vid 5000rpm så är det 30000hz, och många billiga multimeters är mer anpassad för att mäta i väggutagget där vi har 50hz. Dock...

Precis, sitter den bara lindad runt styret så håller den nog hur länge som helst...

Dendär mattan är bara å kasta. Om den inte ska sitta på en snotric eller något...

Ang nödstoppar så är snopros helt värdelös, borde inte änns få säljas. Polaris original stoppen har betydligt bättre kvalité men samma konstruktion, men den funkar bra om den är rätt monterad, alltså inte enligt beskrivningen... enligt den så ska det vara en bricka med men då blir piggen som...

Om man nu ska jämföra bilar så är det sällan man ligger och nöter på 200varv under varvstopp när man är ute och kör biln :)

Vid ny maskin/ny renoverad så brukar jag först starta upp håller koll på glykolnivån och varmköra så termostaten öppnar så man kan känna att det finns värme på kylarna så vattnet cirkulerar, fyller på om nivån sjunker. Sen blir det en lätt provtur på ägorna, tillbaka till garaget och kolla så...

Ingår det inte vid leverans att åf ska kolla sådant...?

Byter man till spindlarna som sitter på proride så får någon annan gärna förklara skillnaden i geometrin mot proride eller axys...

Ang reeds i denna motor så funkar boysens utbytes blad lika fint som originalbladen. Men om då ändå har isär blocken så passa på att fixa anläggningsytan för reedsen mot blocket, så slipper du få de yttre reedsen naggade i kanterna, stoppa i en reedkorg i blocket så ser du... Annars köp v-force3...