Sökresultat

En fyrhjuling drar normalt inte speciellt mycket. Sen tror jag många fyrhjulingar används minimalt, blir inte många mil per år per hjuling. Jag använder den mest att hämta posten med, så det blir inte många mil på den... :) Samma sak med skotrar att många bara står, tex jag själv har 3st och 2st...

Jämför man gassvaret från den sista proride 2015 så är inte 840:n änns i närheten, men får hoppas att de får till alla maskiner till 2020 (inkl 2019) för att få köra en 840 som går bra denna säsong verkar inte hända..

Problemet med att köra en mattan spännd hård som en fijolsträng för att den ska rappa minimalt är att verenda stav i mattan går av precis över vändhjulen, har nu sett det på flera maskiner. Och när stavarna går av så går det inte spänna mattan mer för då börjar den bukta ner och tar sedan i det...

nja inte riktigt, fjädern håller tillbaka lite mer under hela vägen till maxtryck på en fjäder som har hårdare starttryck. Men det märks mest i början sen blir skillnaden så liten. Därför går en maskin med lågt tillslag snabbare om man håller konstant säg 6000rpm och samma underlag än en med...

Kanske är samma som teboil och lucoil som jag kör med... fast den är billigare i lösvikt.

Med original spridarna så går det köra ca 7-8psi. Men man maxar dom betydligt tidigare. Så antingen får man köra väldigt lågt laddtryck eller lite mer tryck än man vill så att den extra soppan dom ger vid 100% duty används. Jag har bytt spridarna i min så jag ska kunna köra med något lägre...

Spårat... snarare att vi nu testat allt och det som egentligen gav någon vettig märkbar effekt för pengarna är turbo :) Hoppas att dom fått till silberkitet tyst storleken ser vettig ut för att det ska vara möjligt. Föresten har du hört något från MTNTK på sistånde, tycker det blev tvärtyst...

Jag skrev "märkbart" om man jämför bara stingers och en turbo utan dämpare så låter båda så jäkla mycket att det är svårt att märka någon större skillnad på oljudet om det är 130 eller 140db. Sen om det är så att den med turbo låter 50% mindre så är det även så att du tillför mer bensin = mer...

Är väll bra så slipper dom bygga ut lagerplatsen för alla gamla nya osålda skotrar...

Har ett par dubbelpipor från en mach1. Ej komplett med flänsar och ljuddämpare utan det är bara piporna.

Håller med, en turboskoter behöver inte låta mer än en standardmaskin, gör den det så är det bara ren lathet/okunskap från tillverkaren av kitet. Turbon i sig minskar inte ljudet märkbart men däremot blir det en jäckla snurr på det som kommer ut efter turbon så ljuddämparen efter utnyttjas...

Har du kört maskinen utan snöre?

Då det uppenbarligen finns några maskiner som går perfekt och om det bara är någon sensor som är felande (har för stor % skillnad mot referens) så borde de felande maskinerna redan vara fixade. Men det måste nästan vara det då vissa maskiner går bra och andra riktigt dåligt, borde isåfall...

Dock är det väldigt många maskiner som inte går bra där borta också, så att det bara är soppan som skiljer stämmer tyvärr inte... och att vi har liten annan soppa här har knappast varit något problem tidigare år och att det blev en nyhet i år för polaris att vi har en annan soppa låter mindre...

Köp dig en skoter som du måste skruva mycket på, typ en polaris :) Sen monterar/bygger du i en lite för effektstark motor gärna med en cylinder extra mot det normala och med så mycket hemmagjorda specialdelar som det bara går att komma på. Sen kommer maskinen att gå så bra att det blir som en...

Khaos 146an är nog helt rätt! Dock bör man vara medveten om att man kan få problem att mattan kuggar när man kortar ner från 155 till 146. Nu har ju khaosen lite anorlunda geometri i boggien så det kan ev bli bättre men kan lika gärna vara lika eller sämre, det vet nog ingen innan det är testat...

Jag tror Davajn sammanfattade det bra! Pro rmk = dötråkig. Khaos = roligare. Sen hoppas jag verkligen att mappningen är rätt 2020 för under 2019 har då inte jag kört en enda 850 som gått bra, visst toppeffekt finns där men det är ingen respons på grejorna och det har inget med variatorer att...

Haha dom har bra koll på vad dom säljer. Men då deras 2-takts olja enligt kundtjänst är en motorolja för 4-taktare så skulle jag köpt en annan olja... :) Men för att svara på frågan så är det inget problem att blanda vilken olja som helst i bensin.

DET ÄR EN KUGGREM PÅ DESSA!!!!!!!!!! :)

Helt rätt! Dock är det fortfarande märkligt att polaris inte hoppar av tummen och går till produktion med den direkt...