Sökresultat

Tror det kan bli svårt att hitta en etec600 för 30000 som inte gått minst 1varv runt jorden... Men för dom pengarna så är en 600/700 det säkraste valet. Köper du en 4t så kommer du blir avskräckt från skoterkörandet..

Skitsnack!

Då du redan har det mesta redan så skulle jag säga att det är rätt onödigt att köpa ett nytt kitt.. Sen helixen som sitter original är faktisk helt ok. Men byta fjädrar speciellt i primären är ingen dum ide. Sen kolla så bussningarna i variatorvikterna är ok. Annars är nog spår A på denna...

Alla mattor som är 144" lång, 15” eller 16" bred. Delning 2.52" Sen finns det inte så monsterhöga kammar i den dimensionen så du hittar inte någon som inte går i.

Lämplig till rmk/sks/assault pro-ride och axys 800/850. Rekommenderas verkligen till axysmaskinerna då det sitter en riktigt tråkig helix orginalmonterat i dom, ger betydligt mer snurrr på mattan från början. Helix "SP13" men då jag hatar anonyma helixar så har jag mätt upp den till: Spår A =...

Somsagt byt till nya stift och byt soppan också. Funkar den inte som den ska då så får man gå videre i felsökningen...

Här en en jämförelse mot ski-doos 850.

Helt säker på att det är själva pumpen som gått sönder då, känns som hela motorn borde skära ihop då... Är väldigt ovanligt att dom går sönder, speciellt på en så pass ny maskin, antagligen så sitter det väll ett litet filter på ingående slang till pumpen, tänkte så du inte fått med något skräp...

Det är en volvo L30b :)

Det är samma konstruktion på ljuddämparen som jag hade på förra maskin och där funkade det bra med rätt avgastemp.

Idag har det blivit mer vattenpaddling. Blev betydligt bättre efter tätningen men fick lägga på en bräda på fotsteget och handskarna vid fotholken för att det sprutar tillbaka en del vatten vid vissa hastigheter :) Men det gick iallfal l köra lite vettiga test idag. Ställde ner laddet något för...

Skotern är nu tätad och variatorerna är rengjorda, dock kom ett bakslag till och det är att sekundärvariatorn har sprickor, är dock inget ovanligt för det har hänt på alla maskiner jag haft lite mer effekt i... så det är bara att köpe en ny ska låna variator från en annan maskin imorgon så jag...

Kolla även så inte primärvariatorn är helt sopslut, kan låta rätt illa då.

Har varit ner och paddlat lite vatten nu, men det blev lite av en flopp.... visade sig att axysen är fruktansvärt otät så det tog inte många sekunder innan remmen var dyngsur, så det var bara att avbryta. Så det blir in i garaget och torka skotern och täta, så blir det mer körning imorgon. Isen...

Det är bara att ställa skotern med skidorna i skopan med nosen inåt i skopan och sen 2st spännband bakåt som sitter typ längst fram på fotstegen. Då kommer man ut en bit i vattnet också, då det är ganska grunt vatten där jag kör ner så kommer mattan en bit ut så man inte slungar igenom någon...

Ska försöka undersöka det i helgen, ska bara få ihop boggien igen så ska jag ta och spänna fast skotern på traktorskopan och åka ner till älven... man ser hur många % duty man använder spridarna i pc5 programvaran, känns ju rätt bra att veta vart exakt originalspridarna maxas.

Det är original spridarna i.

Annars så finns Voyager bågen i ett rakt utförande nummer: 2635156-309 så slipper man få någon uppåt muppvinkel på bågen :) Så håller stänkan och infästningen också... Ang variatorerna så sätt i 80 grams vikter på en gång :)

Då pc5an baserar bränsleändringar i % så är det väldigt enkelt att byta spridare, man behöver bara veta flödet på dom gamla och dom nya sen ändra lika många % i mappen. Sen tror jag man kan ändra nollvärdet på "in-field fuel trim" till högre eller lägre och på så sätt inte behöva ändra i själva...

Det finns en pc5 med extraspridare också men den har som jag fattat det inte tändning, står tyvärr väldigt lite information på dynojets hemsida om de olika produkterna. Det är ju somsagt lite extrastök att få spridarna mellan spjäll och reeds, men jag tror tomgången vid kallstart kommer bli...