Sökresultat

Vad som är ännu märkligare är att folk verkar kunna betala massor av tusen på fel sida 100k för en maskin som är utan garanti!?!?!?!? Jag begriper att om man köpt nytt för 200k och sen vill sälja den efter tre år vill ha 150-ish för den men det finns inte planer i h_lvete att jag betalar det...

Kikar man från sidan på exempelvis en en Summit så befinner sig större delen av kölen och styrstålet framför spindeln vilket ger en klart märkbar servoverkan/självstyrning direkt man vridit skidorna det minsta lilla. En rakare spindel, som inte ser ut som en sko någon från Leningrad Cowboys...

Det vi råkar ha hemma på jobbet. Använder samma i skotern som till traktorn och då även för P-driverullar. Jag håller däremot inte på och sprättar upp tätningar i tätade lager, ex boggihjul, och "fyller på" som en del gör då jag fick en föreläsning från en SKF-ingenjör en gång i tiden i det...

Provade båda sorterna på min Boondocker med "neutralare spindlar", märkte i princip ingen skillnad. Ja förutom att skidgummina inte riktigt är korskompatibla då Lynxens spindlar ser annars ut under. Kör Summit nu, skulle gärna sätta "rakare", eller neutralare, spindlar på den men rent obehaglig...

Det skiljer mellan modellerna. Bästa exemplet är om du jämför -19 Ranger 49 med 101cm framvagn med samma maskin från -20. -19 är i princip okörbar, -20 funkar, bl.a just spindlar och övre a-armar som skiljer. Kom på det när jag jämförde min -19 BD RE med farsans -19 900 ace 49a, samma chassie...

Det är inte skidornas fel, det är spindlar och a-armar, (som bestämmer spindellutningen), som gör det. Spindel som skjuter fram skidan långt tillsammans med övre a-armar som lutar bak spindeln mycket ger en väldigt nervös maskin.

Smörj ofta men lite, vilket som helst märkessmörjfett duger fint.

Är det dom som är glappa då? Har du kollat så de andra grejerna, inkl bultar och hylsor är ok? Stoppa i rörhylsan och känn på om den glappar farligt inuti bussningen. Annars så är det dorn från baksidan och knacka ut som gäller. Sen så vette f_n om jag varit med om att de bussningarna behövts...

du behöver inte veta vad det heter. Leta rätt på artikelnummer här: https://epc.brp.com/Index.aspx?lang=E&s1=f7b60110-3456-4c31-997d-1b9c15b56937

När månadslinserna började vara gamla så kunde det börja klia och irritera en aning/mer än vanligt. Ordentlig Rengöring efter användning förlänger livet på linserna då det, som jag förstod det på optikern i alla fall, är "organiska ämnen i ögonen" som bryter ner linserna och tvättar man bort...

Gör det. Det är ett helvete att lära sig, särskilt att få ut dom, men det är värt det!! Hade månadslinser och då det är "tid i ögat som räknas" så räckte ett par ganska lätt hela skotersäsongen.

"Synbrillorna" är hopplösa, där hjälper ingenting annat än att hålla sig torr och inte bli andfådd. Eller förresten, hade ett par Smith googles med fläkt och dom hjälpte liiiite. Sen jag började med linser och numera då jag har opererade ögon har jag vilka skitgoggles som helst och det går...

Kan tycka att den är minst 20k för dyr men det är ju jag. BRP-maskinerna har bra kylare. Men nog kommer du få leta snöfläckar ändå om du ska någon längre bit på vårens isgator till leder. Ingen som använder gastummen inspirerat får ut just mer än 100 mil på en rem, men det får dom å andra...

Nej! Provade allt jag kom över på dom vanliga glasögonen jag hade förr. Mycket bättre på att ta betalt än att leverera funktion är sammanfattningen på alla märken jag provat. Är det Skoterbrillorna eller andra du är tvungen ha under för att se överhuvudtaget du har problem med? Tandkräm...

Smaken är som baken, en del har ful! :p Har BRP fått till "elgasen" på 900orna nu? Den fasansfulla evighetslånga fördröjningen mellan gaspådrag och att det börjar hända något i pannrummet var fasansfullt glädjedödande!

1: Om den är momsad, annars knappast. 2: För tankpressning ja, svänga blir den ju inte mycket bättre på bara för att den är mer köra med, vikt är ALDRIG positivt när något ska ändra riktning, om det är uppåt och neråt pga knölar eller höger/vänster pga krökar spelar ingen roll. Skulle jag...

Till allt annat än att tankpressa på isen kommer fyrtaktarna att vara en avlägsen konkurrent till tvåtaktarna när det gäller underhållning. Till arbete eller lugn touring visst, men busa... nope, tyvärr! Sen vet jag inte riktigt vad du tror ska skilja så mycket i ljud och miljö? Går du...

Spelar inte så stor roll. Se däremot till att överfylla växellådan ordentligt, med "rätt" nivå tenderar lager längst upp i lådan börja skära så småningom. Vissa fyller dom rent utav fulla men det kan väl vara att ta i, men ordentligt med olja ska dom ha!

Kolla rullarna i korset också, är vikten sliten på utsidan brukar det bero på dålig rulle

Kan väl säga som så att spannet mellan vad folk tror att dom ska få för sina gamla 850 och det som dom verkligen går att sälja för är märkbart..... Skulle jag köpa någon som helst storkubikstvåtaktare, oavsett märke, som gått 500 mil, och kanske till och med har slut garanti, så ska prislappen...