Sökresultat

Och en hjälm ska vara lätt! Tyvärr medför det ofta hög prislapp också.... Har du glasögon? I så fall är svaret "tyvärr", finns inget som hjälper riktigt bra mot imma på glasögonen förutom att skaffa linser så du slipper dom.

Modeller överlever över generationsskiftena kan man säga. Summitmodellen har ju funnits sen 90-talet så den är väl på sitt 8e chassie nu med G5 om jag räknar rätt. Vissa år finns dessutom "samma modell" med två olika chassien då ofta top of the line byter först medan budgetmodeller stannar kvar...

Jag har däremot provat tvärt om då jag fick låna DS-skidor en helg då jag knäckt en Lynxskida på min BD RE 850 jag hade innan. Otroligt impopulär uppfattning men... Väger man inte in placeboeffekten så är nog skidbytet i paritet med att kleta på ett dekalkit när det gäller uppförande...

Får du tag på en ProRide RMK 600 så är det nr 1 i min värld. Summiten är möjligen driftsäkrare och lite bränslesnålare men RMKn är definitivt en bättre lössnömaskin och E-tec 600an är precis som Henrikssons säger inte världens vitaminpiller direkt. Börjar däremot maskinerna du kikar på ha gått...

Öl och Lego för 50K, lät som en intressant långhelg :D Summit 600 154" i XP/XM chassie, motsvarande M-maskin om du kommer sams med dom. Turas det så du hittar en Polaris ProRide RMK 600 för de pengarna så kan det också vara ett alternativ. Polaris IQ RMK är fina att köra men känns rätt...

Ett bra fjäderverktyg kan saker ett skosnöre inte klarar =) BRPs verktyg har urtag så det går trycka med exempelvis, det är snören dåliga på :D Exempelvis när man ska loss och dit med fjädrarna mellan pipa och slutburk på en BRP XP/XM/XS och Lynx motsvarigheter så är det nästan ett måste. Men...

En bra och lång flex-magnet att fiska fram allt man tappar ner under motorn med är Första "specialverktyget" alla som tänkt sig mecka skotrar ska skaffa sig. Nr 2 & 3 är en bra pannlampa och BRPs avgasfjädervertyg.

Det är tydligt en del har ett mindre hopp mellan "inte katastrofal" och "funkar bra" än vad jag har :D I min är det en skala med många nyanser och inte av och på som en lampknapp. Det finns lössnöare som är tolerabla på hårdleden, men ingen som är "bra" i min värld ;) Vi kan köra en lite...

Nej den funkar inte bra, inte jämfört med en skoter som funkar riktigt på leden i alla fall. Ja, alla lössnöare kan frakta sig framåt på led, men är dom roliga där? Som sagt, jag har haft en Boondocker RE 850 och den är bättre än MTXen på allt, och den är ändå inte rent bra på led då ingen...

Hur tungt den går att lägga omkull är en kombo av bredd och längd, så en relativt kort skoter går bra lägga omkull även om den är bred. Sen så är ingen någorlunda modern skoter särskilt svår få omkull bara tekniken finns, en gammal trippelindy eller MachZ är en annan femma. Jag är en stor fan...

Typ Renegade XRS 600. Bra dämperi, stryktålig motor och 345 matta. 345 dög alldeles utmärkt för puderäventyr förr i tiden så lite surf och doughnuts på myrarna duger den till fortfarande. Cat och Polaris har väl motsvarande maskiner också om Doo inte passar. Vad som effektivast dödar...

Finns inte en enda maskin där siffrorna i registreringen är samma som bromssiffror från staterna. Amerikanske siffror är alltid högre än de i fordonsregistret.

I telefonen? För som sagt på datorn verkar ingen ha problem.

Skruva bort de helvetiska passagerarhandtagen!! Passageraren ska ändå hålla i föraren så passageraren i alla fall någon gång då och då lutar åt rätt håll!! ....och effektivare "risankare" än dom där utstickande tentaklerna till handtag finns inte.

Gör gärna något åt detta!! Google Chrome på mobilen, blir iväglänkad till fan vet vart för nästan varje tryck och får upp allsköns bluffar om fulla minnen och datarensning. Varför händer detta bara när jag telefonsurfar och inte på datorn?

"Katalogsiffrorna" på vikten är inte rakt av jämförbara mellan märkena alla gånger, tillverkarna tenderar att väga sina maskiner olika nära vad vi i denna delen av världen kallar tjänstevikt. Vissa tillverkare anger torrvikt, och då är det verkligen snustorr dom menar, utan vatten, olja, bränsle...

Ska du vara såpass mycket som hälften på spåret så gå på en "kombimaskin", ingen blir glad av att smiska led med en Summit. Renegade/SWB Assault och liknande, och gärna 600 är åt det hållet jag skulle kika om jag var du. Har dålig koll på "katterna" så där kanske det går hitta några alternativ...

Får du ut 200 mil så kör du lugnt och försiktigt oavsett vad du tror ;)

Ingenting revolutionerande har hänt, små förändringar och justeringar har gjorts varje år så totalt är det betydligt bättre på senare årsmodeller. Men använder du inte huvudet så kan du steka remmen på relativt kort tid fortfarande, men det gäller å andra sidan alla storkubikare oavsett märke.

Nej det är lugnt, det var det jag avsåg då jag hänvisade till vad grejerna utsätts för vid vanlig körning.