Sökresultat

Det kanske beror lite på hur mycket du tänkt åka och hur. Ska du åka en helg på en led eller ut och fiska kan det var svårt att motivera köp av skor för x antal hundringar/tusingar. Då är nog ett par stora gummistövlar med bra ullstrumpor ett fullgott alternativ och att man tar det lugnt. Ska du...

Oj....det var stor skillnad:eek: Intressant och enkelt test.

Ehh...om jag minns rätt så tror jag att jag monterade en på sambons skoter och den satte vi dit i början av förra säsongen och den går bra. Men den skotern får gå relativt snällt för den förra remmen höll nog i dryga 200mil och gates-remmen har väl snurrat ca 100 mil skulle jag tro. Tror den är...

Är framvagnen hel ock rak så är det lugnt. De är lite veka fram men från 2011 och framåt så har de lite mer förstärkningar. Motorn är skottsäker och de är snarare på 130-135 hk men i pappren står det 115. 2010 kom 162" och den ska funka bra i lössnö men de är tunga jämfört med andra...

Om man ska starta upp motorer på off-season så se till att den kommer upp i drifttemp. Annars dör stiften. Gäller alla motorer mer eller mindre. En del sportmotorcyklar i synnerhet och skotrar.

Vet inte om brp:s oljepumpar är justerbara. Tror inte det. På oktan sa det något om det när jag tyckte min t3a drog hutlöst mycket olja. Å andra sidan kan den ju dra dubbla mängden och ändå blir det billigare än att köra med xps...

Ok, då sa jag testa den. På 850in har jag för mig att det stod att man skulle köra med xps eller likvärdig olja. Men det är ju en hättebra formulering av texten när de inte skriver vilken spec oljan uppfyller. Har dock hört fllera köra olika oljor i dem utan haverier så det lär nog vara lugnt.

Jag köpte 5 lite på lösvikt. Jäklar vad den var blaskig. Kan en olja vara för blaskig?

Igår fick jag äntligen lös den gamla variatorn. Satan vad den satt. Höll nog på i 3-4 timmar innan den släppte. Den nya variatorn passade bra så nu funkar maskinen igen. Skulle nog ha valt lite lättare vikter för tillslaget är nästan lite väl lågt men det funkar. Kanske man får slipa av vikterna...

Arctic Cat Manx 340 M/C -92:a var min första egna. Hade lånat farfars BR250T innan några år så den här var ju en riktig värsting i jämförelsevis. Körde av mattan på den och den var ju någon special-special så jag fick tag på en Wildcatboggie och en camoplastmatta med 32mm kammar. Blev ju värsta...

Hämtade ut variatorn idag och bland papprena som följde med fanns en lista på vad de olika varianterna hade för ingående delar och det enda som skiljde var innerskivan+axeln men det stod även vilken offset den hade + lite andra mått och den här och arctic varianten hade samma värden. Så det...

Det är en 93a, 6 bultat lock...ser ut som en 108exp men är väl tillverkad av AC på licens antar jag.

Jag får kolla i helgen hur det ser ut. Den ligger och väntar på posten. Den gamla primären sitter kvar på motorn så jag borde väl kunna mäta till insidan av innerskivan och se om det måttet blir annorlunda med den nya. Och är det det så borde man med lite tur kunna flytta sekundären motsvarande.

Jag fick tag på en helt ny Comet 108EXP av en privatperson. Efter jag betalat och han skickade den såg jag på en bild han skickade att den var till yamaha...den har ett annat art.nr än den till A-C men båda har 30mm kona med 1:10 förhållande. Båda klarar 35 mm remmar (yamaha står det att den...

Jag vet att den gjutna aluminiumdelen har lite olika artikelnummer beroende på årsmodell men de sernare passar de äldre. Köp så ny som möjligt för de blev starkare med åren. Skulle tro att det är därför det är olika art.nr. även på s-modulen.

Är rullarna på sekundären hel? Är osäker på symptomen men det är ett vanligt fel att de går sönder och då växlar den ju helt fel.

Jag behöver en primär som passar till ungarnas Arctic Cat Cougar 440 motor. Det är 30 mm kona på den så tydligen passar variatorer från lite nyare Arctic Cat också (och även Polaris P-85 med 30 mm kona). Originalvariatorn är motsvarande en Comet 108EXP. Vill inte köpa ett lik för det har jag...

Tog och kollade upp variatorn idag och nu är jag mest fshinerad att den gick så pass bra som den gjorde. En viktarm var av. Alla bussningar är slut så det glappar millimetrar lite överallt. Axeln som ytterskivan glider på har en djup grop... Så den är helt enkelt sopslut. Någon som har en...

Grett, en sån får det bli. Man får ju mer än dubbla mängden för samma peng.

Finns det någon olja som är etec- "godkänd" på typ 20 liters dunk eller större? Uppenbarligen är ju plastdunkarna det dyraste när det kommer till oljor...i allfall motorolja till bilar. Man kan ju få ner priset till rimliga nivåer när det blir stor dunk eller fat. Så jag tänkeratt det kanske...