Sökresultat

Stoppa i följande i variatorn: 165/344 silver https://motorhuset.com/variatordelar/530879-primarfjader-polaris-arctic-cat.html#/473-primarfjader_polaris_arctic_cat-team_165_344_silver 160/260 svart/vit...

Det är helt prefekt drevning för den maskinen, helixen och vikter är också väldigt passande. Med föreslaget fjäderbyte så kan du behålla orginalvikterna också.

Vad är det för årsmodell på den? Är väll inget större fel på den men det är en enkel maskin i dämpare och så och med 60hk fyrtaktsmotor.

Om man hårdrar det lite så är det såhär: Raven är bäst på led, men värdelös i snön. Xtrimen är dålig på allt eller bra på allt beroende på hur man ser det... Summiten är bäst i lössnö och värdelös på leden. Sen är det väldigt många som kör väldigt mycket led med summit som är beredd att stå ut...

Vanligt fel att regulatorn far. Elsystemet är uppdelat i två delar AC och DC. AC är för lamporna och värmare. DC är egenligen uppdelad i två delar, instrument och mindre viktiga funktioner, sen ecm och sensorer, spridare och sådant för motorn ska gå. Inte alla multimeters kan mäta den AC...

Dom passar inte, då det är olika borr på dom, motorn delar samma vevaxel. I stort så är 600ho och 700an byggd på samma bottendel. Ev kan det vara samma hålmönster så det kan säkert ligga en liten gnutta sanning i påståendet du hört.

Skotrar som står under bar himmel tar helt klart lite skada. Luftintag brukar bli bruna och sköra av solen. Massa oxid på motor och variatorer. Är väll ingen fördel för mattan heller men dom har ändå så kort livslängd så det påverkar inte totalen skulle jag säga.

Ok

Precis som mas skrev så menade jag. Finns egentligen inga nackdelar med att köra lång matta i kort tunneln utan möjligen på led… i lös snö är det bara till fördel. På rullen är det bara fördel då man kan balansera maskinen på ballanspunkten bättre då inte tunneln skrapar i för tidigt och...

Annars är -19cm en rätt lämplig shorty vilket är populärt nu, plus att du inte då behöver förlänga…

Domdär är väll typ 100år gamla. Sett sådan apparat på youtube.

På en 380x180/185 vagn går det på 2st 174" maskiner innanför kåpan. Så det är inga problem. Däremot så blir det inte så mycket plats för övrigt. Har själv en 445/185 och det ger lite mer plats till övriga grejor. Korta och långa maskiner tar lika mycket plats på en vagn, då de korta är bredare...

Dom gick iväg på förr.

Börja med vilken årsmodell du har så ska du få ett bra svar :) Sen vad är det som har skurit?

Skulle jag kollat på brp maskin så hade jag all dagar valt 850in istället för sömnpillret till 800etec. Visst den har mer hästar än polarisen men karaktären är trött på 800an. Finns många 850is som börjar ligga väldigt prisvärt till nu.

Kan nog fixa variatorerna om du vill, behövs lite mer grejor än på din förra maskin för att det ska lira bra. Men har fått bra fart i min maskin nu. Helix, 2st fjädrar och shimsning av primär är det som görs.

Det var en konkurrerande tidning som hade någon film på youtube om just den pipan inkl mappning och den gav typ minus -1 till -2 hästar mindre än original. Slutburken gav dock 1häst tillsammans med orginal mjukvaran. Så det känns rätt meningslöst att montera grejor som gör att maskin går sämre...

Låter som du kan köra 1000mil innan du behöver fundera så mycket på motorn.

Har kört avkapade rmk maskiner sedan 2015 och kan säga att dom gör verkligen inte bort sig. Man har mycket roligare på en rmk 146" maskin än en 155". En 146" med kortchassi är det roligaste man kan köra. Är otroligt nöjd men min khaos 146 så den får vara kvar.

15.3 är fortfarande inget man vill köra på 95 eller 98 oktan om det nu inte är väldigt höga porttider på motorn.