Sökresultat

Smörja slungkopplingen och kedjan. Har du ingen fettnippel på vevaxeln så måste den smörjas med motorolja typ varannan gångtimme, finns fettnippel så är det betydligt mer sällan än så

Tänkte inte på att kolla det när jag kopplade in handvärmarna på pojkens 120, men jag tvivlar faktiskt på att det är likriktare på dessa maskiner. Sen tror jag statorn är på 50W så frågan är vad den tycker om att tillbringa all sin vakna tid att gå för fullt och lite till för att ladda batteriet :)

6,8K ohm ska du ha! :)

Jo det är ingen xlt motor iallafall. Var du hos en Polaris handlare eller fick du tag i pirat gummin? På vilket vis stämde inte måtten? Det där är ju en motor som Polaris använt i väldigt många år, men tänker att det kan vara omgjort hur förgasare och luftburk sitter i förhållande till varandra...

Hade du uteslutit bränslepumpen?

Vad har du för spänning från cdi till tändspole?

Jag kör utan, helt klart en vane/smaksak. Jag tycker det är bra att skidorna inte är beroende av varandra, i synnerhet vid friåkning. Har kört av mina på både axys och proride chassiet och inte brytt mig om att laga dom, man lär sig köra utan helt enkelt och jag trivs väldigt bra på det viset :)...

Är den utbytt så behöver du inte vara orolig

Hm, finns det föressten någon form av huvudrelä på dessa maskiner?

Jag gissar på nåt slags jordfel antingen i nån av apparaterna eller kablaget. Synat allt till baklyset, runt styrstången och motorn? En del nyare vet jag haft bekymmer att det bränner sönder kablarna från statorn inne i kontaktstycket, säkerligen kan äldre också vara drabbad

Precis, även äldre serie 3 motorerna skulle ha dom stiften som hette 05 på slutet, har en låda över i garaget sen den tiden :)

Har man möjlighet så är det mycket bättre att starta och köra dom riktigt varm 1-2 ggr på sommarn, enligt mig iallafall :)

Precis ett sånt :)

Det var en batch med motorer som hade fel på vevlagren, bland annat min som skar på 76 mil. Har den gått över 100 mil skulle jag nog vilja säga att det är riskfritt

Du kan ju prova att ge den en sup som sagt, då vet du om den inte startar pga för lite eller för mycket bränsle. Även dåliga kolvringar eller tjuvluft kan göra att dom blir svårstartad

Ja är det en öppen vagn så går det

Det finns dom som har spetsat mattan på det viset, och det finns dom som har klarat sig utan att ha gjort något mer än att flytta ner boggien. Antistab kit och kortade skenor framtill är ju också en lösning, men sätta upp i pressen är ju klart billigast om man har en sån :)

Verkar vara samma motor som senare liberty 440 om man ska tro på denna tråd. Troligen bara detaljer som är förbättrade till senare årsmodeller. https://www.snowmobilefanatics.com/threads/xcr-440-owners.34815/page-331 Hittade några kolvkit efter lite googlande, men det finns inte i överflöd...

Vad letar du? Vissa delar finns inte annat än original, vilken maskin du än letar efter

Vad kostar det att köpa en ny släde där nuförtin och sen skicka hem den i en container tro?