Sökresultat

Jo du ska ta lös dom 3 skruvarna som håller den plåten vid hastighetsgivaren, sen knacka ut plåten så den dinglar på drivaxeln. Sen bör det vara så att motsatt plåt som håller lagret sitter på andra sidan chassieplåten, och får man bort dom plåtarna så är allting ”löst” och har man tagit bort...

Gör man inte som på dom flesta andra? Lossar lagerhållaren på variatorsidan och drar ut drivaxeln åt samma håll så det åker ur lagret i kedjehuset. För det lagret brukar ju vara fastpressat i kedjehuset :)

Detta forum funkar ju inte med Tapatalk nu heller så det är ändå lite aktuellt :) Lösning på problemet vore ju på sin plats nu!

Har en sån med vanlig lem, det går så bra att lasta skotrar när det finns tipp i kombination med att vagnen är rätt lång så jag tycker hel bakgavel inte är nödvändigt :) Tycker det är rätt skönt att bara slänga in lemmen i vagnen när man kör längre virke också. En grej man kan göra är att...

Tack för det! :) då får jag nog ta och schimsa om korset själv för att få till det som jag vill. Tro hur dom mäter remmarna till 37,1 😕

Kul! :) Själv tycker jag dock att det klämmer på bra i mellan/hög registret, däremot på låga är det lite tomvarvning kvar trots schimsat kors. Men spännande med så låga helixvinklar, och med så brant startvinkel i förhållande till slutvinkel så hjälper det garanterat till att få snurr från...

Kan vara intressant, alltid kul att prova lite olika :) Ang. vikterna, en mer hältung serie 10 eller vad spånar du på?

Någon som vet mer om inkörningen kommer ändras till 2020 än?

Ajaj måste hålla bättre koll på tempmätarn :) Vid den tempen stryps garanterat effekten märkbart

Jag skulle inte byta bara för motorns skull, men som sagt proride mot axys är värt bytet tycker jag med

Kanske är idé att bygga om till 3 eller kanske rentav 4 vändhjul för att slippa det problemet

Jag säger tvärtom, har sett alldeles för många fastfrusna/havererade QD remmar så kedjehus är självklart för mig :) Ju fler rörliga delar man kan kaplsa in desto bättre tycker jag. Att det tar liite längre tid att byta matta kan jag leva med, i mitt fall blir det typ var fjärde år om inget...

Man ska ju inte laga det som inte har gått sönder visserligen :) men nästa års mappning måste ju vara bra annars har dom tappat sig själv helt och hållet

Överraskad, njaa knappast! Men skillnad är det. Största skillnaden är att jag blir inte lika slut i kroppen efter en dags körning, väldigt ovant i början att chassiet är mer lättkört än proride. Motormässigt? Marginell skillnad, det finns aningen mer toppeffekt i 840 men gassvaret i motorn är...

Skönt de verkar finnas några som gått felfritt, -12’ans Pro jag köpte ny gick klockrent i 600 mil tills jag sålde den så hade hoppats på något liknande.. Nu har jag tappat cirka 2-300 varv på toppen jämfört med 2 veckor sedan, men det blir säkert rätt markant skillnad när man går från en i...

Ja jag hoppas det ändras med inkörningen, den är rent ut sagt bedrövlig nu. Tror inte heller det är bra att låta dom köras in såhär, ställ ner varvstoppet första 3-5 milen bara så är det klart sen. Allt bytt utom blocket, av en händelse var blocken restade :rolleyes: Men iom att det aldrig tog...

Yes, inkörningsperioden slogs in på nytt. Är väl ett måste för garantin antar jag, men lite surt.. Hoppas verkligen den kortas ner i 2020 programvaran som kommer läggas in sen annars blir jag less.. Självklart ska en ny motor köras in, men efter 5 mil så är en tvåtaktare så gott som fullt inkörd...

Ny motor och helt körklar på 8 dagar, måste ju ändå ge polaris bra cred för det! Ska bli intressant och se hur den går nu Edit: Tillbaks till ruta 1, ny inkörningsperiod....

Nä, jag tror inte heller det har med våran soppa att göra i slutändan, då är det mer troligt att en slumpgenerator sköter programmeringen av styrboxarna :) Min skar för övrigt på veven häromdan, 76 mil.

Snö på remmen brukar kunna låta riktigt illa