Sökresultat

Prova polera bort det med grov rubbing och maskin. Om de inte går får du ta till våldsammare saker som att slipa med sandpapper så grovt som 400korn som man sedan går ner finare 600/800/1000/1500/2000 och sist polerar man med grov rubbing. Bästa rubbing jag testat på billycktor är 3m grövsta...

Ok nu får du nog gå tillbaka skruva loss allt du skruvat med. Tätningarna som Pitaborden talar om kan man köra helt utan har jag märkt av misstag. Jag tappade bort vänstyer sidas tätning vid mont och körde hela förra vintern utan problem. De är där för att inte spridarna ska skallra mot...

De är förmodligen inge fel på spridarna. De blir spännande att höra om den går bättre utan piptempsond. De är väldigt enkelt att montera motstånd de är bara att rycka ur tempsenorkontakten och bygla de två stiften i kontakten med ett motstånd på 9 kohm. Kolla även i alla de större kontakterna...

Sålänge stiften är hela skiljer inget i drift men brp9eya håller bättre mot surhet och oljedränkning. Ang rusningen så kan de va glapp i någon av spridarkontakterna de är väldigt vanligt på Arctic cat ivf. Polaris tror jag har bättre kontakter men folk brukar bryta sönder konakterna när de ska...

De sitter under insuget. Du får hoppas du skruvat lös undre spridarna i sömnen och glömt montera dem eller om du dragit lös kontakter till undre spridarna? Annars har du otrolig otur om någt (tps) gick sönder medans den va isär för jag tror inte reedsen ger så svåra symtomer såvida du inte fått...

Har du bara 2 spridare så är cylindern utbytt mot nyare som har två spridare eller två spridarehål är pluggade Är de gjort i samma veva som renoveringen? Byte till 2 spridare kräver även byte av ecu och spridarna måste såklart va rätt storlek som ecu boxen är mappad för. De brukar finnas...

Om de nu inte är tpsen så kolla att du kopplat in både lufttempsenorn från luftburk och piptemp sensor. Piptempsensorn är väl den sensor som lättast går sönder så prova dra loss dennes kontakt för då går den in i ett safe mode. Den går då perfekt i garaget ivf och ute i fält upplevs den gå...

Ok bra jag for efter bränsletrycksegulator på fuelrail för då är returen utan tryck.

Bra jobbat som vanligt den blir stenfrän och hållbar :) När kidsen växt ifrån den så måste du stoppa ner en 800 motor i den för de vore galet fränt.

De skiljer i best nr på grenrörspackningen på 08-10 vs 11- och nyare men enligt dig passar packningen och grenröret ändå mot nyare cylindrar.Jag va inte med vid monteringsförsöket av grenröet så jag fick de bara förklarat att de inte passade men de va en 800cc assault ivf. Har man en rondell och...

What a fuck ,,,,,,,de va underligt att den sitter på returen för där går de inte mäta trycket de är typ 0 -max 0,5 bar stryck där på alla bränslesystem jag känner till 🤔 Nu fick jag ont i huvudet för den placeringen av nippel på returen är ju helt meningslös om jag inte missat någ kontruktion på...

De va lyx, de måste du visa mig vart och hur de ser ut.

Nej nu va du för snabb för de här har du koll på de vet jag. De är helt annan packning grenrör pipa slutburk på 08-10 vs 11-15 Iom nyare chassit som kom 2011 pro ride så vart de annat grenrör och cylinderutformning vid utblås samt singel spridare anna pipa och slutburk. Så till ts så är de inte...

Men passar 08ans grenrör på 11-12 cylindern? De kan ts kolla på sprängskiss om de har samma best nr då är de lugnt. Som sagt 13-15 cylindern har helt annat utblåsfäste för grenrör vs 08 och de i sin tur gör att 08a pipan passar kass på ett 13-15 grenrör.

Ok då låter de som sunkig pump.På 13-15 maskiner finns inga slangnipplar med gängor att koppla in sig på så jag klipper bara av slangen som bränslefiltret sitter på och tar en vanlig plast t-kors som finns på de flesta bildelarfirmor typ mekonomen. Slangen till manometern tar du bara vanlig...

Sätt inte slang imellan dem för då blir de som den läcker lite tjuvluft utifrån.

Ok då låter tps bra justerad och ok. Kan du gasa upp den i varv när den börjar dumma sig? Kolla att inte bränsletrycket sjunker när den tappar varv de bör va runt 4 bar. Ta bara en däckpåfyllningsmanometer och fippla fast på t- kors mot matarledningen till fuelrail. Den ska hålla 3,9-40 bar...

Du kan ställa tomg på vilken volt du vill för eget önskat tomgvarv. De är grunläget med absolut stängda spjäll dvs gaswire avplockad så spjällen stänger i huset som är viktig 0,7v. Om man ställt in rätt grundvolt med stängda spjäll och sedan skruvar tomgångsskruven till 0,94 volt så ska de bli...

Är de dubbelblads reeds kan de ev bli lite knas så länka till dem du köpte. . Är du tvärsäker på att tps står rätt för om man följer handboken slaviska speciellt när man ställer in tomgångsskruven till uppgiven volt så ska tomg hamna på ca 1700-1750v. 1850 varv lät lite högt så tps givaren kan...

Limma igen dem med kemisk metall gärna Biltemas tvåkomp epoxy för de klarar bensin och etanol bra. JB weld funkar också. Eller dit med en kort slang som du viker och strapsar ihop viken.