Sökresultat

Minst en turbo 900 lär komma. Vore fränt omdom var tuffare än Doo och sate den i en långbandare. Lite olika BD med 600R är kanske inte heller någon högodsare.

Alla ramper jag sett har gropar, mer eller mindre. Hittade inte direkt lysande bild, gammal bild så det finns fler ramper nu, men alla ramper har en mer eller mindre markant kant som rullarna går ner bakom i nolläge dvs en startgrop. Vill man ha ner "ryckigheten" så är nog enda sättet att...

Vad det gäller "ryckigheten" så verkar BRP gjort startgropar i alla viktarmar till P-drive. Så att bli av med denna ryckighet kräver nog att man tar fram slipstiftet och filar bort kanten mellan grop och ramp lite. Att bara byta fjäder kommer knappast hjälpa särskilt mycket är jag rädd.

Förr i tiden gick justerskruvarna av med jämna mellanrum, vet inte hur många jag bytt på mins TEAM-sekundärer genom åren. Att dom bara släpper är väl snarare ett steg i rätt riktning =)

Japp, farsans 900ace har "mellanbredden" precis som min BD.

Den bästa oljan är en ren olja, och det enda sättet att ha ren olja är att byta ofta. Så köp en billig, bra motorolja eller växellådsolja och byt några ggr per vinter. Köpa något svindyrt superspecial och sen byta sällan är bara korkat då dyr olja blir skitig exakt lika fort som billig.

Hon snowcheckade i våras. April nån gång har jag det på

Min batterilösa BD har då konstantström på cigguttaget bara motorn går Ska montera gps på farsans ranger 49 pro här nån dag och hoppas det är lika på den

Sambon har beställt en Summit SP 154" som skulle ha kommit V47 men den har inte kommit ännu, hörs vara något problem med atlanttrafiken =( Jag är jävligt nyfiken på hur den går. Velade ett tag om jag också skulle törsa köpa 600 men kom fram till att jag fortfarande var för barnslig så det blev...

Undrar om det är några generella bekymmer med båttrafiken nu?!?! Sambons Summit är försenad ihop med en massa andra Doo, och tydligen är en del Polarisar också fast i fraktträsket.

Då har du nog en arm som går ner från gasarna ner till oljepumpen. Kika och se om den rör sig som den ska. och sitter fast i pumpen.

Möjligt Grand adventuren har lågväxel utifall nu ni skulle dra en massa, har inte kollat om så är fallet. Ingen Yama annat än någon Viking har väl det? (och RS Vikingen har jag inte hört ett enda gott ord om från någon som inte äter yamahalogoformade cornflakes till frukost)

V-motorerna är tradiga, det är fyrhjulingsmotorer och måttligt driftsäkra, dom flesta jag vet av har rasat, kassa kamkedjesträckare är väl det vanliga. 600ACE, bra motor men oerhört slö. 900ACE har väl inte kommit ner i pris tillräckligt än, har ni kollat efter någon 1200a? Den har väl funnits...

Har du provat sträcka gasviren? Har du för mycket slack i den kommer det att jävlas.

Det behövs nog inte många kondensdroppar för att gråfärga oljan och växellådan bör vara ventilerad, (alla andra jag någonsin sett är då det). Jag tycker det är mera regel än undantag att oljan är lite missfärgad, även på rätt nya maskiner. Detta är en av anledningarna att jag i regel håller...

Farsans 49 Pro med 900ACE-motorn skulle eventuellt dyka upp i veckan. Är det någon som har koll på om det finns ström att hitta som tappar matning när motorn stäng av? Ska sätta GPS på den och jag vill inte att den ska dra batteriet tomt om den glöms på.

Momentum? Dom brukar ju ha det mesta.

Är det inte enklare då att sätta "tofflor" på skotern? Köp ett par billiga plastbelag och sätta fast ett par remmar på dom så dom går spänna fast på skidorna. Funkar lika bra på släpet som på garagegolvet!

Batteriet sitter där om du har elstart. Såg att dom av någon outgrundlig anledning satt dit luckan och fästet på Xterrain även på de som saknar elstart, varför vet jag inte, på BD-modellerna har dom inte satt dit det.

3500RE finns även några år beggad med 800-snurran.