Sökresultat

Ja tvåtaktare formligen äter stift om inte soppablandningen är perfekt. Även om soppablandningen är bra kan de ta stift speciellt om man bara har motorn igång korta stunder. Jag brukar rek NGKbr9eya till stiftätare men om de inte funkar så sätt i Champion billigaste stiften med samma hårdhet...

Ok då kan den ev flöda över i förgasarna så de rinner in den vägen i motorn. Fixet för det är att riva förgasarna och rengöra flotörnålen och sätet den tätar mot. Kolla även så flotörhöjden är ok. De är ändå bra att rengöra alla munstycken i förgasarna.

Är oljesmörjningen löstagen av tidigare ägare? Iom att du inte vet om oljesmörjningen funkar så häll i 2% tvåtaktsoja även i bränsletanken tills du ser att den drar rätt mängd olja. Man bör justera in oljepumpen så den drar minst 2%. Fyll fullt med olja i oljetanken inför varje tur och räkna...

Om den stannar efter ett tag är de mest troligt statorn som är väck, men laddningen är säkert något annat fel. Ryck ur handtagsvärmarnas kontakt som test förde är ofta boven i elfel.

De står i regel hur du ska mäta och vilka värden på Ricky stators även om de säljs via Ebay står de värden. Som Asker besk så går laddspolarna aldrig eller sällan väck Om laddningen fuckar så brukar de va laddregulatorn eller kortis i handvärmare. Så här påstår Ricky att man ska mäta. De sår i...

Den är nog sur så ur med stiften och håll full gas och dra som ett tok. Elda på stiften så de blir stekheta och prova igen. De kan även hända du släckt stiften trots att de ger gnista. De är sok semisläckning,,de orkar inte ge gnista när komptrycket kommer. Biltema stift funkar ev inte alls...

Fina luftfilterkorgar!! Men de är ingen bra ide att köra meshtyg över filterkorgarna när de sitter så när mynningen på förgasarna. Problemet är att förgasarna kastar ut ojeblandad bensindimma bakåt och då slår meshtyget igen på bara några mil. Jag körde så ett tag på Thundercatten och de tog ett...

Du skaffar ett litet batteri 3-5 amp 12 v duger (tror jag) och en laddregulator. Laddregulator hittar du på Rinab och Skoterdelen som ex. Följdfråga till expertisen,,,,,,hur litet batteri kan man ha?

Oj va fint de blir med llinoljebränning!! Vilken värmekälla använder du?

Borra ett 3mm hål genom den röda vridpluggen som man justerar fjäderspänningen för raveportarna. Då kan du trycka ner en stålpinne alt borr ner mot vakumklockan och tokgasa så ser du om de lyfter portarna. De ska lyfta vid va 7500v även med upphissad maskin. De lyfter omedelbart man drar full...

Ja de ser ut som en sx. Om den har gnista så ge den en sup bensin genom bägge tändtstiftshålen och försök starta. Om den startar då är de fel på bränslepump eller skit i förgasarnas munstycken.

Kolla om den har förgasare för då är de en sx . Har den insprut så är de en vanlig snopro. Om de är en sx så är de enklare att felsöka orsaken til att den inte vill starta. Har du kollat att den får gnista på stiften?

Ok men om strålkastarhuset smälte så är nog voltregulatorn väck. Är de en snopro "sx" crossmaskin eller vanlig snopro efi?

De åter som volltregulatorn är trasig då inte hanvärmare eller lampor inte funkade. Voltregulatorn har inget att göra med att motorn inte startar. När du fått igång den så mät volten vid lysen så ser du om de är för hög eller låg volt. Vid ca 3000- 8400varv bör volten ligga runt 12-13v. Om...

Kanon nu har du säkert hittat räven 🤞

Om motorn har en mapp för e10 så är de ingen fara. De går köra på e85 också men då måste man ha en speciell olja för spritåka. Största problemet med mer o mer etanol (i tvåtaktare) är att de rostar i lagren speciellt under sommarförvaring. Fyrtaktarna klarar sig bättre då deras vevaxel går i...

Jag har 3st nya biltematändspolar Bara så du vet har jag 3st Biltemaspolar till övers de är blå nya aldrig körda. De ska ge 36000volt vid 1000rpm. De är nog väldigt bra pulver på så låga varv. De väger bet mer än skoterspolar,, svintunga är rätt ordet...

Ja de är inte de lättaste du håller på med men du har bra tålamod och underhåller oss andra 🤞