Sökresultat

köpte en summit förra vintern, förra ägaren " hade just renoverat den " med nya kolvar, lager och fina cyllar. körde halva säsongen vet ej hur många mil men kanske 20-30, då skar den ordentligt, hårdast på högra burken. olja i behållaren och kollade pumpen så den funkar. kylarvätska fanns. köpte...

en polare har lagt en mxz 700 motor i ett rev 600 chassi detta år. förra året tog den inte ett enda stift, men i år när han bytte chassi så har den käkat många. det enda som är ändrat är luftburken som är från en rev 600 och pipan som är från en renegade 600 H.O. den har alltid gått lite fett...

kan vevaxeln bli sne när variatorn sprängs, alltså att halva yttre skivan spricker och lossnar?

tjena! skotern skurkade idag pga ett sprucket insugsgummi, så nu är det kaos.. sen är det ju så förbannat dyrt att köpa dessa insugsgummin när reedkorgarna är gjutna i dom, dom går ju på 1000kr styck. undrar då om man kan skära lös insuget från korgen och köpa bara gummit från någon annan...

Någon som vet vad det är för storlek på huvudmunstyckena i en summit 800 2001?

tjena! tänkte hämta en summit 800 2001 som har gått 500 mil. denhär har oljesmorda vevlager så man slipper fetta in. men man hör ju alltid så mycket om rotax 800 att dom inte alls är pålitliga och att dom alltid havererar,,, om det är någon som har nått att säga om detta så vore det bra, är...

tjena! sprängde remmen igår på min mxz 700. å nu är det remsor mellan primären å motorn, som har snurrat sig runt vevaxeln. måste jag ta lös primären och rensa där eller är det bara å köra vidare?

gammla primären havererade på min v-max 600 xtc -97 så jag köpte en powerblock variator för 3 och en halv lax. men efter några veckor så blev den plötsligt väldigt slö, alltså riktigt slö. den orkade knappt komma iväg om det var minsta mjuksnö. har kollat sekundären och den är det inge fel på...

hej! hur tar man isär en powerblock primär variator?

tjena! Har en v-max 600 xtc -97. och nu är det så att viktarmen från primären gick av och bussningen gick sönder och när vi tog bort helixen och kollade lite på den så ser man att hela variatorn är ganska slut och glappar lite här o var. sekundären fungerar men den också ganska slut... så nu...

som det står i rubriken så fastnar primären när man ska stanna. när jag stannar så måste jag fiffla med gasen så att den inte slocknar, och efter ett tag så hör man hur det klickar till i primären och då slutar den driva. jag har också tittat på primären när det hände och den är ungefär 2-3 cm...

har en v-max 600 xtc -97 med 38as matta, 4 tum styr höjare å nerdrevad 2 kugg. men nu stegrar den bara lite när man gasar i mjuksnön. jag har läst att om man ställer in skidtrycket så att de blir mindre tryck så ska den stegra mer i mjuksnön, stämmer det? om det stämmer, hur ska jag enklast...

kan man blanda mineralolja i bensinen till en yamaha? det står på dunken att det är till rotax. men det börde väll inte spela nån roll eftersom båda är 2takts maskiner.

nån som kan berätta lite om polaris storm 800? hur mycket soppa drar den? håller motorn? osv... mvh/joel

undrar om det är värt att köpa såna här: http://www.skoterdelen.com/snoskoter/forgasardelar/reedventiler-boyesen/yamaha-c-1493-7.aspx och en tunnare topplockspackning: http://knracing.se/pp_motor.php#600headgasket till min v-max 600 xtc för att få bättre gasrespons. mvh/ joel

min yamaha v-max 600 xtc är väldigt seg i starten, pga dålig utväxling. variatorn tar tag i remmen vid 2500 varv och orkar inte riva iväg som den borde med sina 100 kusar. sekundärfjädern har jag spänt, men man kanske måste byta vikter eller sätta hårdare primärfjäder, vad tror ni? och sen om...

ursäkta att jag lånar tråden lite. är det nån som vet vad det är för orginaldrevning på en v-max 600 xtc? på min är det 39 på den stora och 23 på den lilla. jag tycker den verkar vara lite högt drevad eller har jag fel?

nej det är inte rätt! min xtc 600 drar sisådär 1.5 - 2.5 högst när man gasar ordentligt:)