Sökresultat

Håller med MrGreen. Inte en chans att du kan få tag på en NY matta i USA för 1500:- inkl. frakt. Det är ju ungefär vad frakten kan komma att kosta.. Beroende på vart och vilken matta du tänker köpa från staterna får du nog vara beredd på en total kostnad på mellan 3500-4000:-.

Jag kör med min förvärmare avstängd. Har aldrig haft nåra problem. Min handlare sa att det är bara vid riktigt kallt väder man behöver ha den på. Han tyckte också att hans SRX gick bättre med värmarna avslagna. Borde bli ånglås mycket lättare när du har den på. Min startade lättare när den var...

Näe det var inte så jag menade. Jag har aldrig kört med en Wiseco eller Snopro kolv så jag vet inte om det är någon skillnad. Men jag själv lägger hellre ut nån tusing till och kör på original grejor. pa: Har du en lite äldre maskin kan det nog vara lönsamt att köpa tex. Wiseco. Tex. så kostar...

Ska du byta alla 3 kolvarna? När jag bytta kolv på min, bytte bara en, fick jag råd av min handlare som sa att om jag bara bytte en var det lika bra att ta original. Enda gången han tyckte att jag ens skulle fundera på att ta Wiseco var om jag bytte alla 3. Personligen kör jag bara med original...

Mikael_N: Man kommer nog inte justera dem alltför ofta (tror jag). Men saken är ju den att justeringsmöjligheterna jämfört med original är så mycket större. Original rodsen som sitter på Vipern är justerbara. Och jag tycker man märker skillnad på de få millimeter man kan ratta runt. Ska man leka...

Det är inte samma förgasare. 6:orna har 31:or och 700 har TM33.

600 var inte så farligt. Lämna in den så du har dig en fungerande skoter i vinter nu.

Jo det är klart. Lämnar du in den så kan du nog vara säker på att dom hittar felet. Men då blir man också tvungen att lätta på plånboken. Det är inte så att mattan är för slak så den rappar då? Det brukar kunna låta av det, fast det brukar mest låta när du accelererar. Annars så borde det vara...

Det går nog mycket lättare om du plockar lös boggin. Men se till så att du har någon som hjälper dig sen när du ska tillbaka med den. Det *****des ganska friskt för mig när jag skulle tillbaka med min.

Uppåt. Så fjädern blir mindre.

Inte alls omöjligt att det är den främre dämparen som låter. Kan du ställa fjäderspänningen på dämparna? Isf, har du testat att styva upp dom? Smäller det fortfarande då så borde det inte vara dämparna som slår igenom iaf.

http://forum.snowrider.se/uploads/heimdall/IMGP0021145455.jpg Staget som sitter i hjulet som jag har markerat på bilden är en av de två transferrodsen. http://forum.snowrider.se/uploads/heimdall/IMGP002310.jpg Här har du en bild till på hur dom ser ut. Iofs så är det där rodsen på en Viper, men...

Yamahas nyare tripplar. Skottsäkra motorer, drar lite bensin och med en grym potential. Vid montering av trimpipor (som egentligen skulle suttit där från fabrik) ligger dom i topp både i effekt och skönaste ljud.

Har en Yamaha Viper därför att; den är den absolut snyggaste skotern som tillverkats, Yamaha har odiskuterbar tillförlitlighet, och ljudet från en twin är inte ens i närheten så skönt som en trippel (speciellt inte när det sitter 3 st. pipor under huven)!

Tack för svaren grabbar.

Lånar tråden lite grann. Hur är driftsäkerheten på Yamahas tripplar när man sätter dit pipor? Vore kul att höra er som bytt till pipor, speciellt ni som kört viper, om ni tyckte att driftsäkerheten ändrades.

I E12:an New Adventures och TRD kör dom Lynx Mountain. Båda finns att ladda ner från http://norrland.campus.ltu.se/

Jepp http://www.knracing.se/

http://www.snowrider.se/files/inbyteslista2004.pdf

RE: ET 340 mattlängder....... Det var konstigt. Jag har ringt skoterskrot när jag var på jakt efter matta, där sa dom att 346 var original på ET 340 T/R. Men men..det ska ju iaf gå att få på en vanlig 345:as matta. Är delningen på en T/R -84 2.52" då?