Sökresultat

Verkar onekligen bättre om man tittar på spec. typ samma pris, men nu fick jag gratis så jag får vara nöjd och hoppas att det inte har någon betydelse:) Det lite tråkigare var att det inte trycktes ut något gammalt fett utan det kom bara fett med denna fina färg, vilket jag har svårt att tro BRP...

Fick en SKF för kullager på jobbet för högtemperatur, men även ner till -40 C, smörjisen där sa att det passade bättre, rätt dyrt fett men gratis för mig så det får bli det, tuben lär räcka livet ut, borde inte gå många pump/säsong. Den fina färgen på fettet avgjorde, havsgrönt lite...

Det var just det, har Biltemas marinfett hemma, men kom att tänka på att det känns som en sommarprodukt, men låter ju bra om någon annan använder det, priset spelar igen roll med denna lilla mängd. Kan komma över SKF kullagerfett gratis på jobbet, värt att kladda med ett byte i sprutan eller...

Lite min tanke också, marinfett borde vara bra, eller iaf bra nog. Möjligen att kullager inte gillar det, tänker att det mest är anpassat för varma dagar, kanske det blir hårt på vintern?

Vad använder ni för fett? BRP? Tänker på alla smörjpunkter som finns, använder ni samma på alla positioner? Någon som använder marinfett? Nackdelar? Fördelarna talar nog för sig självt...vattenbeständigt.

Snabb fråga, någon som vet hur man får ur det vita stänkskydd/slangningsskyddet ur tanken på en Lynx? Det är alltså en grej under tanklocket ner i tanken som gör att det fungerar fint att tex tanka med ett munstycke på macken, men inte alls går bra med en Tuff Jag, då hålet blir för litet...

Du tänker att den ska visa för varm kyltemp under körning då? Eftersom jag gissar att den skulle tro att motorn inte är så kall, så den inte gör en kallstart i logiken? Japp, har tänkt att kolla batteriet samt byta filtret, då det är en överkomlig kostnad samt inte är dumt att ha ett nytt...

Ja, eftersom det inte är min skoter är jag inte helt hundra, men har förstått det som att det endast är problem med start vid riktigt kyla, startar inte alls då. Jag hade tänkt hjälpa till nu under julen, men det gäller ju att det är kallt nog också så det är ett problem. Sen kan man ju försöka...

Blir att testa med extra batteri när det blir kallt igen. Vad är åtgärden, tankbyte eller räcker filterbyte? Är det bara någon del i tanken som inte tål bensin, så att om filtret byts så är det OK, eller OK ett tag? Men ska det verkligen påverkas av kyla? Eller just att det extra bränslet som...

Jag tror att den har gått rätt långt, men tyvärr inget miltal att ge, men den har gått på en fjällstation/hyrskoter tidigare. Du tänker att kombon att starten drar ström så blir det klent över till insprutningen så att man inte får ordinarie funktion? Får försöka att mäta, men känslan är att...

En släkting har fått problem att starta sin BRP 900 ACE, framför allt när det är kallt. Tändstift? Själva bensinen? Men det är utblandat med färsk bensin... Brukar bränslefiltret vara ett problem? 2020 års. Luft tillförsel? Eller kan det vara så illa så det är någon ventil...så komp är dåligt...

Någon som har en Norseman, eller kan något om dem, bu eller bä? Är inne på en BRP med 600R, men fått ögonen på Norseman, kan det vara något? Mix av lössnö och led, vill framför allt inte fastna, står och velar mellan en summit och denna "nykomling" i mina ögon. Lättsåldhet samt hållbarhet är...

"Mysteriet" löst,

Tänkte göra en snabb koll om någon har en nyare Lynx Adventure LX eller liknande som vet hur man får av dynan? Frun köpte en ny skoter i våras, den kom med dubbeldyna (ej 1+1) med ett löstagbart ryggstöd, men dynan är en 2sits, under den gömmer sig batteriet, nu är det lite panik och vi vill...

Exakt, BRP lär ju köpa in "sin" olja, tror knappast att det raffar den själva, så det bör ju finnas en identisk olja hos någon tillverkare, samt att jag fortfarande tror rätt hårt på att det inte är lika bra med en mängd andra oljor, men om man har garanti och servar sin skoter hos BRP, då är...

Att det är bra med en olja som sotar lite, det köper jag rakt av, men det bör väl iaf samtliga suotermärken vara intresserad av, dvs om jag köper en Polaris olja till BRPn så bör väl Polaris gänget också ha tänkt på det, eller Yamalub, egentligen alla oljetillverkare, men om det nu är billigare...

Säkert många som skrivit om det förut, men tänkte se om jag kan få någon godtagbar förklaring, varför skulle XPS oljan vara magisk och nödvändig för en E-tec? Eller är det så man "safari" och lyssnar på BRP? Om man kör en skoter med garanti, visst köper om det skulle bli nekande pga olja, men...

Ja, det låter rimligt, är variatorerna uppdaterade från och med 2022?

Vad värderas högre, färre mil eller nyare årsmodell, ett exempel: 2 Skidoo summit 600, en 2019 med 445 mil på mätaren vs en 2020 med 615 mil på mätaren, om man tänker att skicket är efter milen. Vilken bör man köpa om priset är det samma för dessa?