Sökresultat

Jag har köpt en komptestare och ska mäta på F7´an min, men hur går jag till väga? (halvgas+varmkördmotor???) och vilken komp kan jag ha som bäst? kontra sämst? (byte av kolvar...) tacksam för svar innan helgen då jag ska åka en längre tur... Det gäller en F7 -04 standard utförande.

jag har precis kollat upp voltregulatorn och den blir varm när den "glappar" alltså är det glapp någonstans eller kortslutning... Jag har mätt mellan motor och chassit det är nog inte jordfel iaf. Min polarishandlare sa att de hade precis bytt volt regulator på en exakt lika maskin som min, med...

jag har en sks 600 -99 som under normal (4000-5500varv) körning inte dragit mer än 1,5% olja... den går jättebra med fina chokladstift, men jag blir orolig????

jag skulle nyligen fylla på 2takts oljan i min F7 och lyfter upp min 4 l dunk men märker när jag ruskar den att det är isklumpar i....??? Jag vet att den inte stått i regn med öppet lock.... Vad kan frysa i 2 takts syntetolja? Det har inte varit mer än -10 grader och olja fryser väl långt under...

Som sagt är det alldeles för dyrt och för "lätt" att få det som man vill ha det när man köper justerbara vikter, så nu har jag fått tag på 70g vikter billigt och tänkte exprementera lite.! Eftersom jag har 67g nu och varvar uppemot 7900varv så tänkte jag försöka få lite mer remtryck/utväxling...

eller släppa på sekundären kanske??? Jag tror inte jag behöver inte vikta på, då jag inte varvar mer än 7850 med injektor perf. Däremot ska jag snart få se vad en krysskil 2,2 graders ställer till med :D

Jag gör ingenting när det sker... men många gånger blir det bra när jag drar på gasen lite. Bra tips ang. voltregulatorn. jag ska kolla där först!

HA,Ha Du snackade om det redan från början av mina inlägg om F7´an!! precis som du visste det på en gång... Kul faktiskt.. huvet på spiken.. Nu har dock familjen satt stop för mina goa planer för F7´n så jag får PM´a dig i sommar igen! Men nu går den bra! Nära på riktigt bra iaf!:D

Jag upptäckt att ibland när jag är ute och kör med min sks 600 -99 så lyser alla lampor svagare några sek/min. Motorn påverkas ingenting men Det luktar elglapp någonstans och nu undrar jag om ngn vet var jag ska börja leta??? tacksam för svar

mycket bra att veta, som mycket annat man lärt sig på forum som detta! Jag var ute i helgen och testade på packad led för första gången... OHHHH vilket sug det blir :D... MEN den växlar på grymt hårt när man kör i 40 kmh och uppåt... Från start upplever man inte samma "sug". Inga större...

precis! pga att jag inte fått kläm på vad de olika vinklar betyder så vet jag ej vilken ordning man ska skriva vinklarna (: ...

Vad säger du om min setup dysse? (se längs upp) mina vikter är dock bara 67g... jag har fått info/tips från olika håll av lite olika "proffs" men är lite nyfiken på kommentarer...(:

du har en -06 primärvariator då va? eller är vikterna densamma som på -04?? jag skulle vilja göra detsamma som du har gjort med drevningen men fick svaret att jag inte kan göra så mycket... då jag har back! tydligen blir det svårt med neddrevningen då... Då kommer mitt varvtal att höjas...

intressant!:hmmmm2: min setup är ju helt annorlunda, jag vet ju inte vilken körstil du vill ha iofs... Du hade bara 1,5 kil? bengans rekommenderade runt 2,5 - 2,75. Vad gör det för skillnad?? 23/41 skrev du, är det drevningen? kanske nerdrevat?? Du har 75g vikter.. vilket varvtal ligger man på...

dreva ner var en bra ide faktiskt! ny fjäder har jag tittat på och det kanske räcker för att även sekundären ska börja växla...?

kanske inte ngn här som har koll på variatorer....

Gott att folk hjälper till... :rolleyes: Jag har testat med en tuschpenna , men jag har inte åkt på sådana ställen där det går att blåsa fullt i fler än 5 sek... Då har det blivit ca 1,5 cm kvar på prim.var. kört som snabbast ca 100kmh! ska oxå sätta in en ny tändkil och injektor perfektor som...

varvtalet var ju 7900+ innan jag bytte till hårdare fjäder... Om jag tar ännu lättare vikter så orkar väl inte prim.variatorn trycka på remmen som i sin tur inte orkar växla sekundären....??? eller?? :confused:

jag har en sks 600 -99. Den fungerar grymt bra på alla sett men känns som den är justerad för lek/race körning men vi vill dra lite tyngre kälke... Vi var ute nu i helgen och känslan är att man ligger på mellan 5000-6000varv hela tiden... + att den vill aldrig växla ut riktigt heller pga...

jag har nu satt dit en ny primfjäder som slår till på ca 4300 varv. perfekt! Dock var det första gången jag tagit bort primvariatorn och såg då att det satt 67g vikter.. och att toppvarvet nu ligger på ca 7750. Nu är frågan om toppvarvet sänkts pga sluttrycket i nya fjädern...som är uppåt 300...