Tar du bort motorn från en arctic så får du en arctic utan motor.
Vad har det med saken att göra?
Ontopic: på 400 mil så har det bytts en stator på garanti.
Fortfarande problem med e-tec 800 på 2015 årsmodell?
- Trådskapare sjobas
- Startdatum
Tar du bort motorn från en arctic så får du en arctic utan motor.
Vad har det med saken att göra?
Ontopic: på 400 mil så har det bytts en stator på garanti.
Helt rätt. Tror vi kan släppa märkes kriget nu och konstatera att ingen haft några större bekymmer
Min har gått en hård säsong å inte ett enda motorproblem. Ingen jag känner med 800 etec har haft nå bekymmer heller.
Är det nå man ska ha i beaktning om man köper en ny brp så är det väl rem problemen. (som går lösa)
I överlag är jag imponerad av kvalitén och passformen (fr 137" 2014)
Körde polaris ifjol....
Är det nå man ska ha i beaktning om man köper en ny brp så är det väl rem problemen. (som går lösa)
I överlag är jag imponerad av kvalitén och passformen (fr 137" 2014)
Körde polaris ifjol....
Körde ca 460 mil med min -11 boondocker innan jag bytte in den i höstas... Bytte en rem vid 260 mil, thats it!
Nuvarande har bara hunnit med drygt 100 mil (jävla skitvinter!), å inte rört en skruv...
Nuvarande har bara hunnit med drygt 100 mil (jävla skitvinter!), å inte rört en skruv...
Min 11a rasade en kolv på vid 340mil, gick på garanti. Enligt en bekant som jobbar som mek så är det väl upp mot 700mil innan man igentligen ska behöva göra nått. Dock gör det nog inget om man river motorn tidigare och riktar vev, fettar om och kollar lager... Bättre skruva några soliga sommar dagar än stå i en bäckravin med rasad motor!
Bara hunnit 130 mil med min Re800 -14, men inga problem med motorn. Känner ingen med problem heller, förutom en som fick en gade med fabrikationsfel på avgasport - ingen skada på motor.
Remmen började fransa vid 80 mil led, skulle väl kunna vart bättre.
Remmen började fransa vid 80 mil led, skulle väl kunna vart bättre.