Dom har väl alla lite väl stora kolvspel, iaf det man kan läsa som florerar runt på amerikanska forum. RK Tek har drop in kit med kolvar med bättre toleranser och annan höjd tillsammans med nedsänkta förbränningsrum. Fått väldigt bra kritik over there.
Polaris 2012
- Trådskapare RonnyK
- Startdatum
Ed pratade om att det var utgångspunkten med dom vikterna, men det känns iofs som det bör att gå och lasta på lite-bortåt tio hk på mellanregistret bör ju märkas.
Någon som har koll på hur skotern beter sig om primärfjädern har gått av?
Har läst att det är relativt vanligt på dessa att den går av. (Gäller en RMK Assault -11) Var ute och körde idag, och efter ett tag kändes det som om den slirade på remmen eller liknanade så fort jag gasade på. Öppnade och kollade hur remmen såg ut, och den var alldeles slak. Har provat spänna och slackat på remmen samt bytt rem utan resultat. Kommer oljud från variatorn så fort jag kör.
Trist såhär mitt i säsongen.
När min gick av så sänktes inslagsvarvet under en tid och till slut med nästan 1000rpm så det var det första som gjorde mig fundersam.
Sen såg man att fjädern var av.
''
Jo jag ringde och pratade med han och beställde en topp iaf, ska bli kul att se om man märker någon effektskillnad!
Måste bara kolla, vad varvar era Pro Rmk som värst?
Min sticker iväg till 8400 och jag tycker det känns väl högt, men det kanske ska vara så. Upplever inte att maskinen går dåligt men jag är ändå nyfiken.
Har ju ett utav IAmFredriks "superhemliga" kit... Men det är iallafall MTX 71 gr på den och någon annan primärfjäder som jag inte vet trycket på. Jag har fått för mig att 8200rpm är optimalt att sikta på? (rätta mig gärna om jag har fel)
Vad kör ni med för vikter, fjädrar och drevning, och hur beter sig era maskiner?
Min sticker iväg till 8400 och jag tycker det känns väl högt, men det kanske ska vara så. Upplever inte att maskinen går dåligt men jag är ändå nyfiken.
Har ju ett utav IAmFredriks "superhemliga" kit... Men det är iallafall MTX 71 gr på den och någon annan primärfjäder som jag inte vet trycket på. Jag har fått för mig att 8200rpm är optimalt att sikta på? (rätta mig gärna om jag har fel)
Vad kör ni med för vikter, fjädrar och drevning, och hur beter sig era maskiner?
Last edited:
8100-8200 är lämpligt, lägg på lite mer vikt om du tycker den varvar för mycket
Funderar på vad jag ska köpa för fjädrar fortfarande, vad tror ni som kan om detta: 11-68 vikter TEAM Almond prim fjäder, svart/lila sek fjäder och delrin brickorna till sekundären? Någon som vet ungefär vad det blir för tillslagsvarv med den fjädern? Kör med orginal drevning för övrigt.
Jag kör med ovanstående setup.
Inslag på ca 4500 och bra klipp.
Men min varvräknare vill sticka iväg mot 8400 och sen ner mot 8100-8200
Vad kan det bero på att den sticker iväg?
Till historen hör att jag körde med en mjukare sek fjäder (svart/grön 140/220) än Svart/lila (160/240) då den skulle ge tomvarv.
Har bytt till svart/lila nu men inte hunnit prova än..Men tycker en mjukare sek fjäder borde växla på hårdare och hålla nere varven?
Inslag på ca 4500 och bra klipp.
Men min varvräknare vill sticka iväg mot 8400 och sen ner mot 8100-8200
Vad kan det bero på att den sticker iväg?
Till historen hör att jag körde med en mjukare sek fjäder (svart/grön 140/220) än Svart/lila (160/240) då den skulle ge tomvarv.
Har bytt till svart/lila nu men inte hunnit prova än..Men tycker en mjukare sek fjäder borde växla på hårdare och hålla nere varven?
Kör samma fjäder som du gjorde Fanzy men jag har min peak på 8200-8250, dock en elva med schimsat kors och 11-66or
11-68, 165/344 primär, 140/260 sekundär, 19/43 drevning och en PAR topp.. Går som ett troll!!
Dock är alla maskiner individer, min maskin helt original ifjol med 10-68 vikter ville varva 8550.. Medans många andra kör helt original med 10-68 och varvar 8200..
Dock är alla maskiner individer, min maskin helt original ifjol med 10-68 vikter ville varva 8550.. Medans många andra kör helt original med 10-68 och varvar 8200..
W
wettrob
Tankarna går ikring att köpa en pro rmk 600 men vet absolut ingenting om den då det skrivs så lite från dem som har en.
Så ni som vet nå vettigt om den kan gärna skriva.
Två frågor som jag mest vill ha ett svar på är:
Tar inte rem som te.x rotax brukar göra?
Bra motor? inget man behöver vara rädd över att te.x veven ska flyga som man fick tänka på hela förra säsongen när man körde rotax 800..
Enda man läst om här på forumen, dock är det 800an men verkar som att TPS:en spökar på många? Vad gör man åt det?
Maskinen har gått 285mil.
Så ni som vet nå vettigt om den kan gärna skriva.
Två frågor som jag mest vill ha ett svar på är:
Tar inte rem som te.x rotax brukar göra?
Bra motor? inget man behöver vara rädd över att te.x veven ska flyga som man fick tänka på hela förra säsongen när man körde rotax 800..
Enda man läst om här på forumen, dock är det 800an men verkar som att TPS:en spökar på många? Vad gör man åt det?
Maskinen har gått 285mil.
Last edited:
En tank med 2% extra olja i tanken. Tror det var 3.5h den går lite fetare också.
Tror det har att göra med, "timmar" över visst antal värv, 5500 eller vad det nu var.
Körde en tank sen har jag åkt som vanligt mer eller mindre.
Körde en tank sen har jag åkt som vanligt mer eller mindre.