Ski-Doo 2017
- Trådskapare enpatte
- Startdatum
ZRP har gjort ett skydd, om jag inte såg fel, kan rekomendera hans produkter, sjukt bra kvalle
INTERNATIONAL ORDERS:
To order outside of the USA Email zrp.engineering@gmail.com with what you'd like to order, and your shipping address and we'll get you a shipping quote for your order.
Saxat från deras hemsida.
To order outside of the USA Email zrp.engineering@gmail.com with what you'd like to order, and your shipping address and we'll get you a shipping quote for your order.
Saxat från deras hemsida.
Köp någon äldre modell av huvudbromscylinder, med behållare i metall, för samma peng - inkl. bromsljuskontakt och sånt.
Om jag inte minns fel så var det från en REV som handlarn försåg mig med. Förutsatt att det är samma/lika huvudbromscylinder på G4 som på XM.
En av nyheterna på lynx var en aluminium bromcylinder. Konstigt att gen4 inte också fick den uppgraderingen
då har man testat en 850 154, nu har dom fått till gassvaret, har tagit det med en nypa salt tidigare då jag är misstänksam av allt nytt. men över förväntan var den, däremot har jag svårt för att den är så bred/klumpig över plasten/huven, trivs inte med det men de spelar ju mindre roll, men den känns klumpig pga det om än den nu inte är så klumpig då man väl kör
Som jag ser det finns det möjligtvis 3-4 lagliga platser.
Rätt över huven ovanför brp märket.
Över SKI-DOO märket på sidan av huven.
På rutramen om den går att få dit.
På framkanten av sidokåpan bakom dämparen om det nu finns plats och syns framifrån.
Jo smalare nere vid buken och en liten bit upp, men sen går den ut och blir bredare i höjd med variatorerna ungefär, och sen håller den samma bredd hela vägen upptill mätaren och där är det som ett dansgolv kändes det som. Men om den ändå är smalare än gamla upptill vet jag inte, tyckte den gamla var för bred också.
Men kan vara som du säger att det bara är designen som gör att den känns bred