Jag har kört en sådan ultimax III pro men den small av efter inkörning typ 10-15 mil.Men då har jag haft problem med variatorer och den varvar 9300v ibland. På kompisarens Tc 900cc som också varvar 9000+ höll den längre men small av efter ca 20 mil. Men jag rek ändå denna ultimax III pro för den gav ännu bättre grepp än ultimax xs. Till en helt standard Tc 1000 kan den hålla länge men XS remmen är bättre/säkrare val för maskiner över 160hk.
skillnader thundercat 900 96 och 97 + några frågor.
- Trådskapare henrik_sh
- Startdatum
-
- Taggar
- thundercat
Yes det är den remmen du ska ha. Sopa dit den som 1a val och ha ac remmen som res för xs remmen går garanterat bättre. Kör in den minst 5 mil och tänk på att halv gas på en sådan här maskin är som full gas på e n85hk skoter så kör bara upp till kvarts gas i min 5 mil!
Smäll dit en 010 rem.
Håller fint på thundercat och om du inte bara ska åka 201 meter fullgas hit och dit så är det fullgott fäste i dem, och de håller bra.
Håller fint på thundercat och om du inte bara ska åka 201 meter fullgas hit och dit så är det fullgott fäste i dem, och de håller bra.
Varför 010? Enligt rekommendationerna ska ju thundercat 1000 98 och framåt ha 020 rem.
0627-010 Kom till TC 900 -93 och följde den till -98 då 1000cc kom , då tog man fram 0627-20 .
Skillnaden var att -020 skulle vara liiiiite hållbarare , den är liiiiite bredare , du kan köra en -010 rem om du vill men får kolla schimsningen i sekundären , beror på vilken rem den är in schimsad till , även kolla hur det ser ut i Primären så det inte blir för stort remspel mot skivan då -010 är liiite smalare .
Så kör på -020 kan jag tycka , du kan köra på -021 också som är liiiite mjukare i gummit än -020 , kan vara bra om det är kallare ute , men liite mindre bra då det är varmt ute , den svartar lätt skivorna , men kan ge bra grepp då det är kyligare .
Men kör en -020 om du skall köra orginal eller en Dyco XS , tror inte du behöver bekymra dig så mycket med valet om du kör på dom , oavsett körstil
Inhandlade ytterligare en thundercat -98 i helgen, denna har dock pipor och ska vara portad enligt uppgift
Det satt även avgastemp på denna men 2-cyl i en mätare och 1 i den andra så jag tänkte använda min större mätare med alla 3-cyl i en. Men då får jag ju 2 tomma hål och tänkte stoppa in en temp mätare finns det original på någon arctic eller finns det någon modell som ser fabriksmonterad ut? Det andra hålet får väl ett frogzkin över sig eller något sådant.
Det satt även avgastemp på denna men 2-cyl i en mätare och 1 i den andra så jag tänkte använda min större mätare med alla 3-cyl i en. Men då får jag ju 2 tomma hål och tänkte stoppa in en temp mätare finns det original på någon arctic eller finns det någon modell som ser fabriksmonterad ut? Det andra hålet får väl ett frogzkin över sig eller något sådant.
Det är fördel med lindade pipor för de behåller värmen bättre så de ligger i laddläge lite längre tid samt drar till ca 100varv högre pike. De tål även snösprut bättre utan att påverka motorgången ,men de är inte thundercat känslig för snö på pipor så det är mindre viktigt. OSB spruta på stora mängder värmebeständig färg utanpå bandaget då håller de 10ggr längre. Biltema bandage funkar inte utan massor av färg på för annars flistras de upp på bara några mil och det gäller de flesta bandagemärken.
Vanlig bakfolie modell tjockaste biltema grillvers är helt överlägset bandage att hålla värmen i piporna. Man lägger på typ 10 lager som sedan lindas fast med stålspoltråd väldigt täta varv och många knytpunter. Det är ett eländes jobb att göra men då kan man ta på piporna direkt efter man kört så bra isolering blir det.
Signal till tempgivare tar den via en egen givare på toppen på min. Har dock inte orginaltopp så de ser ju lite annorlunda ut men den verkar använda samma kabel som annars går till temp lampan.
Jag kör utan att linda piporna på mina Jaws rör i alla fall.
Jag kör utan att linda piporna på mina Jaws rör i alla fall.