Sökresultat

Funderar på å köpa en -08:as RS 600. Kör uteslutande på led , gärna så fort det bara går :rock: (inom vissa gränser!) En rs600 verkar ju som en drömskoter men frågan är om den kanske blir lite extrem kanske? Men visst borde den funka bra till leden? hållbarheten på motorn tänkte jag mest...

hej alla glada. jag vill ju igentligen ha en pps-boggi (vem vill inte det?) men då måste jag byta skoter o de e dyrt , därför funderar jag på och bygga om min nuvarade boggi som sitter i min Enduro 600 -05 Har hört ett rykte att det med (relativt) enkla medel ska gå att modifiera rcg-2...

Är det såna här inlägg man vill ha när skotern ev. har rasat? kom med nåt konstruktivt ist för o kritisera nåt som redan har hänt! Detta är inte menat som nåt personangrepp men varför svara på en tråd när man bara är negativ o inte direkt hjälper med något konkret!? Ha en bra dag alla! :P

jag byte matta på min -95:a till en 30mm o då tar kammarna liiite i kylflänsarna i bandtunneln , om man ska tråckla dit nått värre bör man byta drivaxel lr sänka ner boggin. Jag tycker det är en kalas skoter (-95:an dvs) bytte till compositskidor sänkte ner boggin o bytte matta , var väldigt...

hur går det? får du till det?

ingen som törs svara? hur som helst så är nu krängningshämmare monterade så det får väl va hur det vill med det ! :D

svårt o säga , spelar det nån roll vilka vartal det rör sig om , lr stannar den bara efter 150 meter? låter ju i så fall som att chokevajjern hängt sig lr nåt? har du kollat hur stiften ser ut? försök o beskriva mer utförligt så är det lättare! :D

Har bultat fast en 440-framvagn på min 600 -05:a har dock inga krängningshämmare monterade! har någon nån erfarenhet av att köra utan? min tanke va att schimsa dämparna framtill uber-hårda typ? kan de funka?

om den låter som vid kall motor , dvs att den "brölar" så får den väl för mycket bensin? alltså för lite luft?

orginal på min förra skoter - 670 -95 var "400 , variatorsida" "410 , magnetsida" hoppas de hjälper lite?

Brp parts catalog: där finns sprängskisser på det mesta! :D http://epc.brp.com/default.aspx?brands=lynx&lang=E

jojo men nu snackar vi skotrarnas skoter (dvs lynx) å då sitter det en krängningshämmare! :D

jo , den får ju en mer individuell fjädring men samtidigt blir den ju mer "vinglig" men det kan ju va skönt iofs? den sitter där nu iaf så det lär väl visa sig hur det blir :D btw så sitter det visst en krängningshämmare på 440 men den är annars konstruerad bara

har smällt min framvagn lite (en a-arm har vridit sig bakåt) hursomhelst så har jag en framvagn från en 440 o undrar bara vad som händer om jag monterar fast en sån på maskinen när den saknar krängningshämmare + att det är nåt fäste på a-armen som jag inte fattar riktigt vad det ska va till...

de låter ju ändå som att det är ett luft/bensin-inställnings problem? (eftersom det är på låga varv endast?) jag har själv haft en 670 o den var så otroligt känslig!! det är ju snabbt kollat genom o testa olika nål- inställningar och luftmängd.

Sv: Rave 670-93 låter ju som att den får för mycket bensin på låga varv , hur ser stiften ut? du kan ju testa olika positioner på nålarna eller testa ge den mindre luft? annars är väl mindre lågfartsmunstycken att ta till om den fortfarnade bluddrar. lycka till!

Har funderingar på att montera ditt dessa då orginalburken är under all kritik! (Lynx 670 95-) Måste man bestycka om då man byter ? hur är kvaliteten mellan olika filter? ni som har erfarenhet , dela gärna med er.. mvh Erik

får du till det?

Du ska lämna två öppna ventilationsslangar från varje förgasare!

Luft i slangarna från pumpen in till förgasarna borde ju betyda ett hål på nåt av membranen, ska byta dom så fort så möjligt. återkommer efter det....