Sökresultat

Vart köper man shims till primärvarren för att kunna shimsa ihop remspelet? Jag har koll på att man shimsar bakom svängningsdämparen.

Jo vist skulle man byta helix ocbh fjäder samt ramperna som tydligen har en puckel som är svår att komma över utan ryck frammåt.

Ok de va intressant att durapro gjorde så mycket. Är ds2 bredare än Ds3? Han hade tur att förra ägaren satt dit Fox luftdämpare i framvagn och främre boggidämpare.

De låter som Ds plus är melodin då. Ang motorbromsen så läste jag på ett usa forum att man kan slaka remmen överdrivet så den börjar dra längre upp i primärvarren. De skulle lugna ner hispighetgen de har strax efter tillslag vid krypåka och motorbromsen skulle lugna ner sig. Annars verkar...

Kompisaren köpte en summit sp 850 2020 och vi antar de är org skidor men den dyker som en ubåt överallt så man flyger över styret stup i kvarten speciellt i låg fart med den våldsamma motorbromsen. De är flera cm smalare än Polaris gripper skidor så vi antar de är för smala? Vilka skidor har ni...

Usa länken är sedan 2011 och de har hänt mycket sedan dess, turbotillverkarna har fått till flöden och effekltiviteten på själva turbinerna nåt helt otroligt med extremt små agregat numera.Tar man en gt2860 som så flödar den bättre och hettar upp luften mindre än en 2871 för 16 år sedan. Har man...

Besikta även bränsletyrycksregulatorn i tankarmaturen (om den nu sitter i tankarmaturen på e-tec men skulle tro det. Kolla att den inte lossnat lite i sin fastrsättning för de är vanligt fel på en massa olika maskiner och märken. De är värt att plocka lös den och kolla om de är skräp i de små...

Ok missade att de blir vid lutning då kan de va fel på sugsil. Jag fick samma fel på min polaris pro rmk nyss men de blev vid gaspådrag när soppan for bakåt i tanken och de tappade kraft på bägge cylindrarna Men din maskin tycks inte ha lösa sugsilar i tanken men ska va att sugfiltret är felande...

Garret 2860rs är väl den mest vanliga för bäst respons men man kan köra 2871 också om man vill plocka ut mer effekt men då påstås de att de blir lite laggigare.Du måste bestämma max laddtryck eller max effekt du siktar på för att kunna bestämma vilken turbo man ska köra. Asker har nog mer koll...

När man tappar bara en cylinder brukar de va endera skit i spridare eller fel på spridare alt tändspolefel. Du kan utesluta tändspolen genom att koppla på en tändningslampa på tändkabeln och se om gnistan försvinner då den går på en cylle.Tejpa fast lampan på styret och rikta den mot nyllet och...

Nu när jag kollar sprängskiss som visserligen är en 1988 men de är nog samma så finns ingen extra spole som har med tändning att göra. De är bara en laddspole nr 5 på bilden och då är nog inte lilla spolen boven,,,, jag kan ha fel ang att den inte ska jorda i chassit om lyset funkar? Om de...

Jag köpte pirat insugsgummin till min Thundercat från Rinab eller Skoterdelen, de va modell större än org 44mm för att kunna köra Lectron 44mm och Mikuni vm 44or. De höll bara 20 mil under samma vinter men jag fick ingen pengarna efter att ha skickat tillbaka dem. Men då körde jag utan luftburk...

Ok den låter intressant är de den här du menar https://www.svith.se/kemikalier-smorjmedel/lim-ganglasning-massor/vindrutelim/rutlim.html

Varför funderar du på turbobyte är inte den du har kullagrad?

Ok de va bra att få reda på då fattar jag. Men jag förstår inte varför man får så lågt starttryck med helt standard 10-68 vikter med 165 i starttryck. En sak jag noterade när jag bytte variator till en fräschare va att starttrycket sjönk från 4400 till 4200v med samma fjäder och vikter de...

Jag har ingen koll på kabelfärger men ingen av tändspolarna på tänplattan får ha kontakt med jord för då är de kortslutning i någon spole. De gäller även lysspolar och laddspolar.

Casco rubberfix och Loctite repair är de två lim som är bäst i mina tester de tål tom bensin.' https://www.rmjakt.se/product/rubberfix-casco-50-ml?referer=google-shopping&country=SE&currency=SEK&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIgIb-zfj6hAMVlQCiAx0xegqlEAQYBiABEgKjqPD_BwE Här kan man köpa...

Jo men han kör ju dessutom 11 serien 68gr påsvetsade. 11 serien går ju slår till tidigare från start vs 10-68 så den borde som sagt ligga svinlågt i varv med bara 140 starttryck. Eller har han slipat om 11-68 rampens utformning? Jag kör 10-68 och har 165 -310 fjäder med de ger bara 4200 varv...

Oj va kul att de börjar funka men jag blir brydd att du har högt tillslag med bara en 140 fjäder io starttryck och blytunga 78,5 gr vikter. Den borde fara iväg på bara 3500v antar jag. Du bör ju ha minst 4500v med så tunga vikter helst 5000v för att den ska va rapp innan turbon laddar.

Ok då kan de va fel på även den lilla spolen för den sköter tändpulserna.Jag byter alltid stora och lilla spolen om de är fel på tändningen. De andra mer grovtrådiga spolarna är för lyse eller laddning. Även om den lilla spolen mäter rätt värde så kan den va väck ändå.