Sökresultat

Jag vet inte heller men jag antar din oljepump rfegleras från delningsdockan på gaswiren. De mest vanliga feklet då de ryker och drar mycket olja är att vredet nere på pumpen inte går tillbaka fullt ut. De kan va kärvande wire eller massor av skit runt vredet. Eller så är wiren för sträckt så...

Köp inte en 2019 undantag om de står utbytt motor på garanti så de inte bytt till en 19 motor igen. Pto sidans ramlager sitter inte fast så de kan vandra in mot vevaxeln. De har kläggat med silkon inne i växeluhset för vattenpump/oljepump också som kan sätta igen oljenippeln.

Du byter bara primärfjäder till en med lägre starttryck men samma sluttryck. Om du har original fjäder i nu då ska den va svart i grundfärg och Yellow-green-Yellow färgklickar som färgkod. Den har starttryck 40kg och 123 i sluttryck.Då kan du som ex köpa en med 30kg starttryckoch 121 i slut då...

Ok gå ner ca 7%% i låg och högfart och sänk trottelnålar minst ett snäpp.

Vilken höjd ligger de på där du ska åka?

Vilken årsmodell är det på 600a motorn ja även själva skotern vore bra att veta.

Va bra då är de nog tändsolen eller bara fel på ena tändhatten.

De är inge fel på pirat munstycklen om man håller sig till samma ärke hela tiden. Om du kollar på reservdelslistan ser du att lågfartsmunstycket ser ut att va långa mpodellen om jag inte är blind. DEn har 45" original och 280 i högfart. De är förmodligen havsnivå bestyckning.Gå i nte ner mer än...

Skruva loss munstyckena först och kolla om de är pirat eller original Mikuni. Mikuni har en fyrkantig stämpling plus storlek medans pirat bara har storlek uppgiven.Problemet är att pirat och Original mikuni munstycken inte stämmer överrens i siffror vs storlek så sitter de pirat får du stora...

Ok då är de värt att klippa av tändkabeln vid tändhatt om den inte är gängad för har du flax är bara tändhatten väck. De är mer vanligt än man jkan tro för de är ett motstånd i tändhatten som brujkar tappa kontakten typ ärga vibrera loss. Du kan montera tändhatt utan motstånd,de enda som händser...

Ok då får du börja med att gå ner 10% i lågfartsmunstycken om inte 3-varv utskruvad luftskruv duger, man måste hela tiden ändra tomgångsskruvarna i takt med ändring av luftskruv sikta på 1800-2100varv. Trottelnålarna ska förmodligen sänkas några mm.

Ok prova ta loss tändhatten om den nu är gängad på tändkabeln och ersätt den med vanlig ståltråd som du trycker in i tändkabeln och sätter fast på stiftet. De är för att utesluta fel på tändhatt. Provade du byta stift till den sida som garanterat inte är släkt så inte stiftet va väck? Du kan...

Om den släcker stift så knacka ihop gnistgapet till 0,4-0,5mm även på eya stiften! 0,4 om den släcker strup i kvarten och 0,5 om den släcker ibland. Ssmma svar här ang bestyckning du får garanterat gå ner 2 steg på både lågfart och högfartsmunstycken om den va inställd för 1000m innan. Ex från...

Mät om den laddar batteriet som den ska typ 13,8-14,8 volt på 3500varv. Den kan ladda neråt 12,8-13 volt på tomg så du vet. Om den inte laddar alls så är de nog voltregulatorn som troligen även är en laddregulator. Jag är osäker på om batteriet ger ström till lysen och display, de kan va...

Cdi boxern har inbyggd tändspole med tändkablar så den kan bete sig som din gör och de är ett av de vanligaste tändfelen på alla brp med den idiotiska cdi/tänspole boxen. Alla felande cdi boxar även de utan tändspole beter sig ofta som din gör. Om du letar ny beg sådan så kolla på brp...

Om du vill skruva själv så hjälper vi dig vidare här.För att lista ut vilken cylinder som inte går kan du kolla att inte gnistan är borta på en cylinder. Och om de är gnista på bägge stiften så startar du motorn och känner med fingrarna på grenrören ut från cylinder om ena är kallare så vet du...

Den borde inte tvärstanna om insugsgummin läcker.

Du har väl inte spänt vajern hoppas jag? Du menar väl att du justerat på tomgångsskruven på förgasarna för vajern måste ha ca 2mm glapp vid tumgasen. Hursom så går den bara på en cylinder och de kan bero på en massa orsaker. Soppoabrist i ena förgasaren pga av skit i nålsäte mm problem med skit...

Aj fan statorn va den vanligaste orsaken men de knäcker även cdi boxen mest pga att de även är inbyggd tändspole i cdi boxen. De kan även va picuppspolen som stitter utanför svänghjul,,de sitter två picup/trigger spolar en för fram drivning och en för back. De skulle gå utesluta...

Ta ett kompprov för rätt vad de är har du grillat en kolv de går fort som blixten om de inte får soppa. Gnistbortfall kollar du enkelt med tändningslampa stroposkop som du sätter på tändkabeln då ser du dirfekt om ena cylindern blir utan tändström.