Sökresultat

den drar precis som alla andra skotrar i snön. 4t är även inräknat där. denna tråd kommer hålla på hur länge som helst med vilken skoter som drar minst. så kan ingen sätta igång och göra ett test så får vi verkligen slut på denna tråd?

om du kollar i varenda dyno körning dom gör med slutburkar så ser man klart och tydligt att man tappar effekt nästan jämnt.! enda jag sett som ger nått är tikkas

du kan ju använda den men motorn får helt fel värden och då tappar du en massa hästar. tikka burken är den enda som verkar funka bra på SDI modelerna

du behöver nog inte oroa dig så mycket för kolvbyte. jag köpte en 440 bytte kolvar direkt och körde 200mil. samt att killen som köpte den av mig inte bytt kolvar på säkert 100mil till. det är en total överdrift att man måste skruva i alla 440 maskiner. köp 440.!

tycker denna tråd är ganska vriden. jag säger bara en sak: Klart grabben ska ha en skoter.!!

satt och kollade igenom lite på hur mycket skotrar drar enligt folk på forumet. och jag förstår inte hur vissa kan få sina maskiner att gå så billigt. det finns bara inte. jag har prova maskiner i mängder och aldrig fått maskiner att gå så billigt som folk säger. tex: lynx 600 sdi ca 2-2.5...

de där är ju ganska fel. du kan köra 600mil med ett par kolvar och dom ser ut att må bra men matrialet är igentligen "mattat" och kan det lossna bitar av kolven. precis som föregående talare sa ungefär 10% skillnad kan man leva med

kan du berätta hur brp trollar med vikten ? inte drar dom ner på tanken för att få skotern lättare inte. Som du vet så hoppas jag att du tänker efter att lynxen är med alla vätskor utom bensinen. jag har aldrig sagt att rcen är en lätt skoter. men en boggie som är lätt den bästa i världen på en...

när jag fick maskinen kändes det att den väger mer än en ski doo. men efter 30mils körning så har man blivit rätt så van vid det. fördelen är att vikten är ganska bra fördelad över maskinen och inte allt fram. .. sen skriver du att yamma inte hypar maskinerna. hur var det med phazern som...

har skrivit just detta om yamma på detta forum. varje gång dom kommer med en ny modell så hypar yamma dom så enormt med 2miljoner reklamblad och lovar ut en massa som aldrig håller. alltid med yamma som det blir en jäkla hype. inte med nått annat märke. måste säga att det är väldigt konstigt. 3...

sitter nu och kikar runt lite på variatorkit. så jag undrar lite vad ni här på forumet har satt på era xp800. hade vela ha lite åsikter om vilket jag ska införskaffa. och snälla svara inte köp det de är bäst utan berätta varför jag bör välja just det. och inte för att eran kompis kusins kompis...

som sagt race versionen går också att köpa över disk från ski doo och lynx.

om ni använder sökfunktionen finns det tonvis med hjälp om just detta

nu är det så att alla som skrev upp nytron till skyarna i början av denna vinter. hur har det igentligen gått ? jag ser ingen yamma på pallplacering i SM eller VM. visst att det har gått från och till för yamma bra ibland och katastrof ibland. vad säger alla andra ?

någon som vet om det finns nånstans att köpa pipor till en xp 800r ? inte singel

har ett enormt problem med mina kedjor nu på min RC 600. har dragit 2 kedjor på 50mil. känns som att det är nått som inte är som det ska. har öppna men jag ser absolut inget fel kring kedjehuset. de som händer är att första kedjan drog jag av på 2-3ställen inte helt av utan bara en "platta" för...

måste säga att denna tråd har spårat för längesen. det är ingen ide att jämnföra 4t mot 2t dom har olika egenskaper och så är det.

när du ligger på full gas ska den ligga på max 8100varv. den ska inte ligga på 7 vid fullgasrepor

Sv: Tjurig att starta kall.. delvis rätt delvis fel. kolvarna ska köras lungt dom första milen. inga fullgasrepor över sjöar men visst fullgas får man ju göra men man ska inte köra för långt. brukar köra 2-3mil lite lugnare bara sen är det bara gasa

kompisens 800 har skurit 2 gånger. ena gången gick kolven. andra gången gick kolvringar. han har fått bestycka om den. prova att bestycka du lär ju märka om det blir nån skillnad