Sökresultat

Kan hända dom skippat den till 24, Men båda 154" -19 och den -22a vi haft i huset har haft 3,5" 67mm mattor.

Även 67mm som sitter standard på Boondocker och Summit sen G4/Radien kom har 3,5" delning

Trodde alla dessa gamla V-tvinnarna hade lagt av för länge sen. Hursomhelst, dessa fyrhjulingsmotorerna är ingen höjdare, dom led bland annat av dåliga kamkedjesträckare som kunde ramla ner i tråget närsomhelst och orsaka "storsallad". Ska du ha en så gammal fyrtaktare är det Yamaha eller...

Det bör gå i princip hur bra som helst att flytta över dina "146-grejer" till 154an. Men ta tumstocken och mät avståndet mellan infästningarna för att vara säker. Har du tänkt kapa chassiet eller skaffa längre skenor och matta? Enda jag vet med säkerhet som skiljer mot övriga är 2011 Freeride...

Precis. Har en axel från en 2018 146" som hunnit sitta på båda tidigare 154"-maskinerna. Än sitter 3,5" mattan på Freeriden. Nyare, typ -20 och senare har tunnare nedre drev och kortare axel. Så ska man dit med en gammal, längre, axel ihop med ett nyare tunnt drev måste man svarva sig en 5mm...

Teorin bakom mattor med längre delning är att mattorna blir lite lättare. I praktiken finns få fördelar med delning längre än 2,86 och en hel del nackdelar. En tydlig nackdel på de BRP-maskiner med 3,5" delning är att dom har så små drivhjul att det i princip endast är en hel kugg i ingrepp i...

Torsionsfjädrar. Alltså inte Coil/spiralfjädrar som sitter utanpå bakre dämparen utan det sitter en på varje sida utanpå övre bakre boggifästet. Egentligen bara ett tjockväggigt plaströr som träs inuti fjädern/utanpå axeln så fjädern håller sig rak i förhållande till axeln. exempel...

144" boggin har väl torsionsfjädrarna bak? Det finns "bigboy"-fjädrar att köpa från Polaris men dom är DYRA. Sist jag köpte, när jag köpte min -09 Assault, kostade dom nästan 3k paret vill jag minnas, och dom lär knappast blivit billigare. Och monterar du sånna så köp eller tillverka "spring...

Jag kan besikta skicket lite noggrannare och höra av mig.

Svårt säga men visst ser den ut ha "långa hål"?

Jag har en challenger 59a med 2,86 delning som jag vagt funderat på att kränga, den har inga centrumhål däremot. (för du har väl extrovert centerdrivhjul, eller?) Skulle det vara intressant så får jag grubbla lite till på om den verkligen ska avyttras, (och besikta skicket). Har haft den på...

-22an jag köpte för en och en halv vecka sen hade 38-40% kvar. Ungefär en tank senare var den avklarad. Tror inte den räknar stenhårt på någon "vätskevolym", den räknar med en massa olika faktorer som körstil etc.

1: Så länge det inte gnäller från rem/primärvariator när du står still på tomgång när maskinen är varmkörd så är den inte för sträckt. 2: NEJ!

I princip tror jag du har rätt, däremot kan exempelvis krängningshämmarfästen skilja mellan årsmodeller.

Bränslesnålt omöjliggör i princip alla fläktkylda maskiner, för dom är tämligen törstiga allihopa. Prioritera man ner bränsleförbrukning och upp driftsäkerhet och "nytta" så kan man leta efter en fin Yamaha Viking eller Lynx 5900. Ingen av dom är särskilt bränslesnåla men tämligen säkra och...

Vad var original sekundärfjäders tryck? Rent generellt så Håller den inte upp varven har du för tunga grejer. Särskilt om den varvar rätt när det går lätt men faller om det går tungt.

Vet inte om jag hört talas om en E-tec som surat så jäkulskt, eller överhuvudtaget för den delen. Smådrygt även att få ner en kupévärmare mot blocket, man måste nog ut med motorn för det ;):D

TRAn med dubbelkona var ju jävulens påfund!! Den innan, med splines mot ytterdelen var superfin att jobba med och så länge man såg till att inte ha för låg tomgång så höll dom också. En M10 eller M12 klarar lätt de krafter det handlar om så länge saker och ting är still och inte ger sig. Med...

P22 är vad jag förstått byggd "ungefär" som en gammal TRA där ytterdelen är splinsad mot spindeln och går ta loss bara genom att ta loss bulten. Problemet är mest troligt inte själva bulten, även om Polaris försöker lösa det därigenom pga att det är billigaste komponenten att byta ut, utan att...

Har dom vettiga drivhjul på de andra längderna? I min värld kvalar i och för sig inga 3,5" hjul in under den kategorin... avsett hur "extroverta" dom råkar vara ;) Att drivhjulen är så små att dom inte ens har två hela kuggar i ingrepp är ingen höjdare, det vill gärna kugga över ändå när det...