Sökresultat

Vad är det för bytesintervall på en QD-rem? Och vad kostar den?

Man får ta och grubbla lite på om utifall att man orkar skruva om mattan också :D Om inte annat kanske du säljer din matta när du bytt? För det är väl en 4100?

Ska jag komma med en gissning så har viktbulten varit lös någon gång. Är den åtdragen så tar inte metallen där det pajat just någon last överhuvudtaget

Ok, bara nyfiken =) EYA-stiften är ju bra mycket billigare så.

Körde tändstiftsmassakrerande trippel en gång i tiden. ECS har jag upplevt stå emot att sura sönder bättre än ES, och aningens bättre än EYA också, men det är alltså bara vad jag tycks ha märkt. Men som jag sa tidigare, När EYA-stiften började dyka upp så gick vissa tillverkare, BRP bl.a, ut...

Vad har du för matta nu? 44mm? Far min har den högre kamhöjden och vi är tämligen övertygade om att det är fel, i alla fall för honom. Vi har till och med grubblat på att ta rondellen och kapa ner kammarna. Den är såpass lång och har inte mer effekt än att 36-44mm nog vore perfekt. 2"+ kammar...

Det är melodin! Har bladfjädrad båtvagn. Kommer jag mig någonsin för att byta släpvagn så kan du ge dig jäjvulen på att den också blir bladfjädrad =)

Finns inte ECS med rätt elektrodavstånd? Dom är ännu bättre än EYA. På tal om EYA, för en himla massa år sen då EYA-stiften började komma gick bl.a BRP ut med att man inte skulle använda dom då värmetalet på EYA-stiften inte gick att översätta/jämföra direkt med värmetalet på andra NGK-stift. Är...

[ Nja, det som finns i år är väl en övervakningsfunktion i programvaran, själva den fysiska tempsensorn som sitter på variatorskyddet på "turbon" har väl inga andra av 2020-modellerna, eller? Det ska bli intressant, om nu Turbosummiten blir en standard Snowcheckmodell för 2021, om dom...

Det verkar ju sitta munstycke på sprutan, och det finns i princip bara en variant av smörjnipplar. Har du testat på flera nipplar? Ibland händer det att en nippel får en smäll så munstyckena sluta gå på som dom ska.

Kylsystemen lär vara väldigt lika, (om inte aningens större på BDn då tunneln är längre),, högre kammar gör den däremot lite känsligare för slidesbränning.

Det finns då vad jag vet inga fördelar med 550 framför den äldre 503. Minst lika törstig och skulle jag ranka driftsäkerhet så vinner 503 den tävlingen också. Måååååånga 550 har skurit pga förgasarbekymmer. Lågfartsmunstycken har ärgat igen och gett mager gång i "pimpelfart" med kolvras som följd.

Det finns tre eller fyra olika hål att sätta övre bulten i vilket ger olika längd på remmen. Sätt bulten i översta hålet om den inte redan är där. Lägg något under mattan mitt under främre boggidämparen så den fjädrar in lite fram innan du börjar skruva med bulten rill balataremmen.

Nackdelen med extrakylaren är ju ifall man meckar och donar en massa. Blir betydligt besvärligare ta ur pipan exempelvis! Hur ligger priserna? Kan du sträcka dig till en begad -19 600 istället? Jag hade alla dagar i veckan föredragit den nya 600an före etec 800an! Jag har "förr i tiden" haft...

Mappning och variatortrixande, visst är det tvåtaktaren vi pratar om då? Enligt min handlare så fanns inga uppdateringar till 900 Ace mappning?!?!?

Fjädrarna är dom som kom med SHR-kitet. 150/350 primär och 180/303 sekundär. Nu är ju visserligen inte en 42/44 helix avgrundsbrant men normalt sett brukar flacka helixar funka bäst överlag tycker jag. La märke till när jag var ute och testade att primären var varmare än sekundären. Inte så att...

Standard BD RE, 40 graders helix och 21/49. Kom precis in efter lite mixter, ökat till 5g på viktbulten och det blev bättre.... tror jag, vi ju lite särskilt före nu minst sagt... Hängde sen dit våran egna uppfinning, lös häl man sätter på vilka vikter man vill, och det blev nog en...

Hur har du viktat SHR-ramperna? Har rätt varvtal med 4g på viktbulten, (6g insert i vikten), men får dåligt med fart på mattan. (och bygger värme) Jajja, ska testa lite i kväll, ska bl.a lasta på mera och se vad som händer. Jag har också GnR-linjerat och har deras Torque stop.

Bör inte vara några problem.

Nej, alla a-armar samt styrstag måste bytas. Ev även dämparna