Sökresultat

Att 2019-modellerna, (vissa i alla fall), var tippiga är antagligen anledningen till ny boggi till 2020. Blir intressant höra hur den upplevs.

Jag kan inte förstå att ett fixkit skulle hjälpa. Problemet är vevstakens vinkel när kolven vänder i nedre läget och den blir inte bättre av att man förlänger kolven upptill. Längre vevstakar har bevisad effekt men då hamnar du på en helt annan prislapp..... Ge motorn ordentligt med olja och...

Jag har nu mailat Ljunbergs, vi får se vad dom svarar. Själv är jag aningens skeptisk till lösningen men det kan vara att jag tänker fel. Flytta in boggin sänker "körläget" men ändrar inte hur många cm den fjädrar ut. Lite bättre blir det naturligtvis men hur mycket/lite är frågan......

Har dom inte en helt ny boggi på en del till i år? Hursomhelst, jo framdämparna, eller förlåt främre fjäderstyrningarna för just någon dämpning är det inte tal om, är lite av ett skämt och särskilt på den tyngre 900an. Men jag har ju satt dit rätt hårda framfjädrar så dom bär bra och den står...

Släpper yttre variatorhalvan/ytterskivan från sin kona också? Prova tvätta/rengöra lilla konan, (både hane och hona), den som ytterskivan sitter med, jättenoga med sprit/bromsrengöring innan du drar ihop den. Vrider sig konorna minsta lilla i förhållande till varandra så är ytterskivan lös.

Jag kör också snudd på uteslutande i skogen, begriper mig definitivt på både skråkörning och "carving", och har haft flera 154" XP BRP-maskiner med 36" framvagn, (som verkligen kräver balansering), flera RMK och har nu en BD 850 och ingen maskin har betett sig som 49an. Lånade hem ett par...

Körde en liten sväng i går och den beter sig faktiskt lite märkligt. Står jag och "torrbryter" på garagegolvet märker jag inte av något uppenbart galet, känns varken särskilt tippig eller mjuk, främre boggifjädern, som kan vara boven i ett sådant drama, känns inte heller uppåt väggarna hård...

Farsan lämnade av sin 49a i går så nu framöver ska jag mixtra lite och se vad som går att göra åt både variatorinslaget och tippigheten. De flesta som klagar på tippigheten är de med 900 Ace, farsan är en av dom. jag har kollat lite och alla fjolårs-49or i nya chassiet har samma framfjädrar...

Jo det har jag faktiskt också varit med om, sicksacka mellan snöfläckar och hoppas farten räcker till nästa =) I det läger är nog "lagom slöa" hårdmetallstål bäst. Styr lite lagom men som inte skär fast. Har man för dåliga stål så är det lätt att hamna på tvärsan och då kan det bli ett abrupt...

Xp, (och Xm också antar jag då det ju är samma skoter), med 36" framvagn kräver mer eller mindre att man håller balansen på dom aktivt i lössnö, det är lite som att cykla, Polarisen är inte så och inte heller nyare G4/Radien. Polarismaskinerna är enkla få omkull om man vill det men är generellt...

Jo, det är en jäkla skillnad. En AC -11 och tidigare är snarast att jämföra med en 1999 RMK i Gen 2 chassie i körställning. Missförstå mig rätt, det är bra skotrar, (och av dom gamla 800orna är dom nog överlägset driftsäkrast), men känns oerhört omoderna. Någon sa att Summitarna i XP-chassie...

IQn är mycket välbalanserad och lättkörd men känns lite "stor". Efterföljande ProRide-chassie känns betydligt nättare. Hittar du en Proride RMK 600 du har råd med så go for it. Gammelkissarna må vara driftsäkra men dom känns som en RMK från 1999, fast med sämre styrutslag, att köra. Någon...

Det är på is och plogad väg du märker skillnad/det är sämre. På alla underlag såpass mjuka att det blir minst styrståldjupa avtryck märker du ingen skillnad. På dom nyare Lynxskidorna så sitter stålen med två muttrar vardera så du byter på sekunder, jag föreslår att man spar originalen så man...

Kan man med O-ringad topp få samma fenomen som på exempelvis en bilmotor med toppackning, att man kan få ut kompression i kylvätskan då motorn går utan att man för den skull får in glykol i cylindern då motorn är avstängd? När man får toppackningshaveri på en bilmotor är det ju inte ovanligt...

Far min klagar också på sin 900 ACE ranger 49 -19. Han tycker också den är rank och vill lägga omkull lätt. En del i problemet, (farsans i alla fall), tror jag är att man sitter extremt högt på 49an av nya modellen. Skulle inte förvåna mig om man sitter en decimeter högre än på en "vanlig"...

Har man en maskin som jävlas så ska man starkt överväga att linjera upp motorn ordentligt med hjälp av Grip'n Rips linjeringsverktyg. Köp ett och gör det själv eller lej någon som redan har det. Hade du bott i närheten hade jag möjligen kunnat göra det.

Precis, man ska inte göra den för stor. Första gången jag testade detta var när jag skulle dit med "big boy-fjädrarna" på min -04 ProXR 800 då den var ny. Det var mitt i natten och jag höll till i farsans måttligt utrustade garage.... Tillverkade distanserna av ett lämpligt avloppsrör och några...

Tvärt mot vad de flesta tror kan man ofta åstadkomma en hårdare dämpare genom att ta bort schims. Så oftast går det åstadkomma märkbara skillnader genom ommöblering av befintliga schims. Sen på ämnet justerbara dämpare. Dessa ska också shimsas till nästan rätt i alla fall. Även om man i teorin...

Först och främst, "hänget" har INGENTING med stötdämparen att göra sålänge den inte frusit ihop och mekaniskt hindrar utfjädringen. Häng bestäms av fjädern/fjädrarna, inget annat!! (en liten aning fjäderfunktion får du av att gasen komprimeras då dämparen fjädrar ihop men det är i sammanhanget...

Har en äldre Garmin Zumo, funkar kanon! Farsans Montana, en BRP "original" Montana, har problem med färgerna på Friluftskartan, Hopplöst få till förrän vi hittade och la in en jättegammal version av kartan. (och då saker och ting Farsan är intresserad av inte ändrats sen istiden spelade ett par...