Sökresultat

Powertec motorn hade väl vissa svagheter så tror nog du hellre ska sikta på en E-tec. Betydligt bränslesnålare också. Än om det varken gör till eller från när man kör lite. Sen är det alltid kul med effekt såklart. Men det går att fråga sig om inte en 600 är lämpligare ibland. =)

Fast hur mycket "värden" förstör av skotrar varje år? Har väldigt svårt å se att det är massa miljoner som ska betalas ut för skoterrelaterade markskador? Skulle tro att de mesta av dom pengarna skulle gå till dom som bluffar till sig dom då rätt få nog kan hävda någon större ersättning p.g.a...

Ja lite får man känslan av att Khaos är en ommärkt Assault (med boggien i PRO hålet) med PRO matta och React framvagn. Och att Polaris i vanlig ordning är duktiga i sin PR. Behöver inte vara något fel med det iofs. Assaulten sålde ju bra här i Sverige och gjorde att eftermarknaden för...

Intressant vore att veta skillnaden i boggie geometri på gamla Assaulten och Khaos. Vad är det som gör att Khaos inte är en assault med annan matta och smal framvagn?

http://www.airviro.smhi.se/RUS/emistrend.htm Där var en bra graf man kan klicka runt i. =) Det som är noterbart är att det mesta går nedåt medans ATV och Snöskotrar går nästan linjärt uppåt. Nu förklaras det väl av den ökade volymen. Men tror inte man ska ignorera det helt och hållet...

Jo det är lite det jag menar. Farsan har 2st skotrar skrivna på sig. Dom har nog gått kanske totalt 3mil i år. Fyrhjulingar är ju i många fall som du säger posthämtare 95% av sitt liv. Antar att modellen går att hitta någonstans och se snittet. Vore intressant att se hur man räknat.

Spammar lite nu. Men när det jämfördes med båtar. Det var rätt dryga excel listor, men tar vi för enkelhetens skull bara Örnsköldsviks kommun 2016. Snöskotrar och ATV = 6418,304 ton/år CO2 Mopeder & Motorcyklar = 749,5042 ton/år CO2 Inrikes civil sjötrafik (inkl. privata fritidsbåtar) = 3654,89...

Om man hänvisar till ursprungsartikeln istället: https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=2327&artikel=7142025 Dels om man börjar såhär, klart det är utsläpp från skotrar. Klart det ska arbetas på att få ned utsläppen. Men då måste man ju ställa kraven på tillverkarna. Inte...

Dock har ju MC åtminstone katalysator. Ger iofs inget för CO2 men ändå.

Har man bytt allt utom själva motorn kanske det är det man får göra då helt enkelt? Att det är sån oerhörd skillnad mellan vissa maskiner tyder på kvalités brister i något led. Om det inte är elektronik lär det vara nån annan hårdvara. Dom som går dåligt, har dom öppnat motorn och kollat så man...

Phazer i sig är ingen touring. Men finns en Venture MP som bygger på den som är en touring.

Hur kliver den upp på snön jämfört med en PRO då? En brantare vinkel på skenorna tycker man ska göra att det gräver en aning mer?

Vet inte hur Instagram länkar funkar för folk men. Här går Burandt iaf igenom boggien. Och det mesta som sagts här stämmer. Annan vinkel framtill på boggiskenorna, längre centerdämpare och längre balatarem. :-) Så rimligtvis kommer den inte kliva upp på snön som en PRO. Men wheeeeeeeeila mer...

1" more front travel. ca 1:50 in i klippet. Antar det helt enkelt betyder en aning längre centerdämpare?

Såg något klipp där det nämndes 1" längre främre svingarm? Sen om han menade staget eller dämparen kan jag inte lova. Ska se om jag kan hitta klippet. Det var med nån kille som kändes väldigt obekväm med kameran iaf.

Låsring på PTO lagret med tillhörande urfräsning i block (precis som Indydan gjorde). Ny mappning (igen). Man har på något sätt säkerhetsställt att man inte kletar igen oljenipplarna med silikon. Sen nån annan utformning på kolvarna? Se typ längst ned i länk...

Polaris är väl inte dummare än att man hör hur ordet går. Förtroendet för 850in sköts ju ned rejält. Så en gissning är väl att tills/om man byggt upp det igen så har man kvar 800an för att lyckas kränga några maskiner till dom som inte vågar köpa en 850 men är sjukt märkestrogen.

Det var ju någon annan här på forumet som servat en A-C hos någon ÅF. Där ÅF bara hade sugit ut oljan med oljesug, inte öppnat locket. I den tråden påpekade K-len (som jobbar som A-C mekare?) att det ingår i rutinen att kolla automatiska spännaren vid service. Så locket måste upp. Foto foto...

Antar att du har kollat så att locket sitter som det ska? Är det vanliga modellen så har dom ju lätt för att hamna på sniskan. Vet att Sea-doo Spark hade problem med locket på vissa modeller tydligen. Tror det var att satte du den fel en gång var det svårt att få tätt sen. Men då borde den väl...

Ren gissningslek från mig. Men den amerikanska motorbyggaren som drog igång det hela tog nog i från tårna. Tycker det är uppenbart att det finns svagheter i konstruktionen eller i alla fall delar som underlättar att det blir fel. Men just att Polaris skulle byggt motorer som är feldesignade...