Sökresultat

Säger också Freeride 146" om du har tänkt dig köra 50/50 led/lössnö och är ute efter en 2019. Jag kör själv en Freeride 154" 2018 och Freeride 154"/165" är i princip identiska med en Summit, men med bättre dämpare och därmed egentligen inte någon direkt höjdare att framföra efter led. Blir både...

800 e-tec är en rätt hållbar motor den också, inte lika som 600 e-tec, men rätt bra. Det är ju mer att gasa med i en 800, det kan ju vara både negativt och positivt (även om 800 e-tec är snällare, åtminstone på låga varv och mellanregister, än många andra märkens 800). Kan vara svårare som...

Håller med om rådet om 600-motor i varje fall, med undantag för Arctic Cat:s 800 så är tillförlitligheten på äldre 800-motorer lite si och så (och det blir äldre sådana som du får kolla på i spannet 30-60000 kr). Lynx och Ski-doo med 600 e-tec eller 600 sdi är både bränslesnåla och hållbara, så...

Det ska nog vara en Rotax 503 i den där. Det är då en fläktkyld snurra ser man på bilderna och det står Rotax 500 på huven. Som sagt, de erfarenheter jag har haft av Rotax 503 och även utifrån de jag känner som haft skotrar med Rotax 503 är att det är hållbara motorer som kan gå långt. 1200 mil...

Jo absolut är det så 1200 mil på en skoter är mycket. Oavsett om den är välskött och servad så är det så att om ingen renovering av motorn skett så är det rätt stor risk att det kan bli ett haveri framöver. Med det sagt så finns det motorer som är tåligare och mer hållbara än andra, som t.ex...

Om jag förutsätter att du menar 10-15000 kr så är det ju rätt gamla skotrar som du får kolla på. Slutet av 90-talet eller början av 2000-talet. Skulle nog då rekommendera skotrar med 600-motorer eftersom de verkar hålla bättre än större tvåtaktsmotorer samt att hålla dig till tvåcylindriga...

Menar du 10000-15000 kr eller 10000-150000 kr som du skrivit? Det påverkar köpråden en hel del. ;)

Någonstans i spannet 15-20000 kr skulle jag gissa. Förutsatt att den inte är alltför risig.

Stämmer bra det att Backcountry är ytterligare lite mer 50/50 än Freeride 146". Bättre, bekvämare och roligare på leder men något sämre i lössnö än Freeride. Tror inte du väljer fel oavsett vilken av de två som du väljer. Freeride 146" är inte dålig på led den heller, men har en något mer...

Om du kommer köra mycket på led så ska du nog inte kolla på en Summit eller någon av de "rena" lössnömaskinerna/klättrarna, inte i första hand i varje fall. Om man ska ta Ski-doo så är ju ordningen ungefär såhär (går från mest inriktad mot lössnö till mest inriktad till att köra på led): Summit...

Inte helt säker på hur Arctic Cats EFI fungerar, men jag vet att t.ex. Polaris äldre EFI-system var mycket kinkiga med att batteriet måste ha full eller nästan full laddning för att EFI:n skulle fungera som den ska. Brorsan hade mycket problem med sin Polaris RXL 650 EFI pga. det. Så det kan ju...

Om du ska upp i de effekterna och få någon slags tillförlitlighet så känns det som att är fyrtaktare som du ska leta efter och då är det också turboladdat som gäller för att komma upp i över 200 hk. De motorerna som det finns störst utbud av är nog antagligen diverse turboladdade Yamaha Nytro...

Nu verkar de nya modellerna ligga uppe på Lynx hemsida. G4-chassiet på Commandern, men inte med 850-motorn nu i år i varje fall (dock med 900 ace turbo). BRP kanske inte ville att den skulle komma samma år som nya Ski-doo Expedition Xtreme och konkurrera med den. Då blir det att behålla...

Blir intressant att se om det kommer en Lynx Commander-variant av nya Ski-doo Expedition Xtreme med 850-motorn. Om den sedan hade haft ytterligare lite bättre dämparuppsättning än Ski-doo:n och lite snyggare färgsättning så finns det en viss risk för att jag hade råkat lägga en beställning på en...