Sökresultat

Den du är mest van att köra skulle jag säga. Sen är väl BRP i orginalutförande lättare att resa och ha sig med än en polaris i orginalutförande (grovt generaliserat då det såklart beror på vilken matta den har etc.). Men jag som har kört ski-doo i typ 8 år är ju oduglig att köra polaris för att...

Tittar lite på Muskokka freerider på youtube och mattan på hans G5:a verkar ha konverterat till Flexedge av sig självt...kanske ska sitta fler vändhjul eller liknande för att stavarna ska hålla. Vet dock inte om det är ett vanligt problem men polaris har väl liknande problem med att stavarna knäcks.

Ahaa, som sagt på de nyare sitter den ju på andra sidan men det var inte lika självklart på de äldre.

När man tittar på ski-doos sprängskiss på din modell så ser ju pumpen/tankarmaturen ut att vara snarlik som på nyare summitar mm. På de nyare finns ju ett standardfel där bränsletrycksregulatorn lossnar delvis och tappar tryck. Det åtgärdas genom att fästa fast den bättre. Men om din ser ut som...

Samma primär på alla 850 sånär som innehållet men det ska du ju ändå byta. Inte helt ovanlig skada så ha inga verktyg på variatorskyddet.

Ett annat problem är att skruvarna till helixen lossnar och i värsta fall förstörs både helix och innerskivan. Kan vara bra att kolla lite då och då.

Skumt, har man komp, gnista och bränsle så ska den ju i allafall tända till. Jag trodde ju att jag hade alla delar men saknad visst komp. Tyckte den var lite kinkig för den tände inte till alls på startgas och då hade jag 9 och 4 kg på respektive cylinder. Blev 9 på båda sen och den blev så...

Hittade en del youtubefilmer på spridarna. Finns mer info om man kollar på evinrude-grejer. Man ska ju tydligen byta två o-ringar och en "crush-ring" (låsringen). På vissa spridare verkar man kunna byta ett filter (screen) också. Sen ska man kunna riva av spetsen och där sitter eventuellt ett...

I manualen står det att man ska ha minst 30 VDC mellan pin 1 på spridarkontakten till jord så du verkar ju ligga över det. Har den funkat med den nya statorn? Är något mer bytt? Känns som att den borde starta i allafall men kanske gå dåligt. Summiten fick jag inte igång alls, inte ens med...

Linjerar den i förhållande till skenorna, dvs har du samma avstånd mellan klossarna på mattan till skenan på respektive sida? Om inte så får du börja med att justera detta och sen se om drivhjulet linjerar bättre. Det kanske inte sitter rätt centrerat på axeln. Vet inte hur tungdrivna m77 är...

Du skulle kunna lossa spridarna och se om det kommer något ur dem när du drar i snöret. (OBS!!! Det sprutar ganska rejält så det blir lite söligt och framförallt ganska brandfarligt. De måste dock momentdras i fyra steg när de ska monteras igen (handkraft, 5, 29 och 60 Nm). För om den startar på...

Har just nu M67 på en pro rmk 800 -14 och den är tungdriven och mjuk när det är hårdföre men jag i puder var den kul. Jag hade inte valt den som allroundmatta om jag hade haft chansen. Tycker den påminner om karaktären i serie 6 mattorna. Ser brottanvisningar på en del kammar redan och den...

Om du lossar bränsleledningen vid ECMen så ser du om den har byggt upp något bränsletryck för det sprutar ur ganska rejält där. När jag satte ihop summiten i helgen var allt tryck borta ur systemet och ändå gick den igång på ett halvdant ryck i snöret så man ska inte behöva stå och tokdra i dessa.

Har precis satt ihop en summit 600 2015 och haft lite felsökning och det bör inte skilja något från Lynxen. De har två likstömskretsar. En är på 55 V och den andra är 12 V. Du kan kolla 55V kretsen vid tex en spridare. Koppla ur en sån och dra några gånger. Då bör du kunna mäta upp 55V där och...

Det är bara 850 som har dubbla spridare.

Slipade vikterna till 67,00 g och nu håller 8200-8250 rpm och den vaknade till liv. Var rädd att jag tog förmycket men det känns som att det blev bra. Förövrigt så låg dessa vikter på ganska exakt 68 g på en kalibrerad medicinvåg. Den blev ju rätt skoj motormässigt men grabben som hade tänkt ha...

Som sagt jag vet ju inte exakt vad de gör men om vi antar att de faktiskt måste göra ett jobb på en fjälltopp (rädda en järv, klappa en kungsörn, mäta snödjupet på en fjälltopp eller något annat konstigt...) hur ska de lösa det med en tundra. Kan ju även vara så att det var den skotern som fanns...

När jag köpte rangern hade de en drös summitar på samma auktion. Jag skulle säga att vissa avlägsna ställen som de behöver besöka nog kräver något mer lättkört än ranger och commander.

Ja de patrullerar vår fjällvärld. Naturbevakarna använder skoter i sin tjänst och vad de gör vet jag inte men nog kan det finnas behov för en summit. Jag har själv ägt en fd länsstyrelseskoter, en ranger 49 och den var väl använd om man säger så... men den blev ganska billig i inköp. Det kan nog...