Sökresultat

För att citera en mekaniker på SIMO när jag frågade vilken 800 som var bäst så svarade han "alla är lika dåliga" där han verkligen menade att alla var dåliga...dock sa han att han bytte fler vevar på ski-doo och fler kolvar och cylindrar på brp. (Han nämnde faktiskt aldrig A-C...). Det där var...

Ja man kan ju inte berömma skinz för sina beskrivningar men nu sitter i allafall arcen på plats. Men i det oaktiverade läget är den nästan stum och det blir ingen större skillnad när man aktiverar den. Jag tog lös raptordämparen igen och testade den lös och den är ju jäkligt hård i oaktiverade...

Jag bytte in min vev på SIMO i Östersund. Utbytesveven hade nya lager och var inom spec i övrigt. SIMO fick göra jobbet samt de försökte ju att rikta min ursprungliga vev innan så totalt gick det på 11000+moms om jag minns rätt. (Att fixa min originalvev skulle bli dyrare bara i delar.) Jag...

Har du kvar knapp och kablage fram till handtagen? I så fall är det bara att koppla in på detta. Värmeelementet är en resistiv tråd som bara går från den ena "kabeln" till den andra.

Ahaa...är det stor skillnad mellan xp och xm chassit alltså. Det är ju rent tekniskt inte så stor skillnad mellan dem och XM är ju i princip helt lealös... Den enda XP jag varit i kontakt med var en helt ny 2009 summit 600 och på den tiden visste jag nada om lössnökörning så jag förstod aldrig...

Alla är vi förespråkare av vissa märken och du verkar ha fått flest svar från polarisåkare känns det som och det är bra maskiner. Själv har jag inte provat äldre polarisar än de med Axys-chassiet så de kan jag inte uttala mig om. Arctic känns ju som att chassin före 2011-2012??? är lite...

Glömde en trasa på en bil en gång vid motorbyte. Hittade den i turbon. Den gick bättre utan trasa om man säger så. Men åter till trådskaparen. Har motorn fungerat innan så att detta bara dök upp plötsligt eller är det efter en renovering? Har den aldrig varit isär så kan man ju utesluta en...

Jag minns inte varför jag tog isär det. Troligtvis så tänkte jag väl att jag ändå skulle rengöra RAVE-systemet när jag ändå hade ur kolvarna. Har även läst på något ställe där de inte har kalibrerat dem efteråt men frågan är ju om det är av ren tur det funkar utan att kalibrera eller om det inte...

Vet inte om man måste men de kalibreras med BUDS. Jag har för mig att jag inte fick av cylindrarna med RAVE-systemet monterat. I allafall inte när motorn satt i skotern. Jag hade ju tänkte byta kolvar bara men det blev ju ett betydligt större projekt så när den sattes ihop igen skruvade jag ihop...

Borde man inte kunna se om det är avgaser i kylvätskan om den har läckage i toppen. Borde gå med en sån här: https://www.biltema.se/BiltemaDocuments/Manuals/19-1299_man.pdf En annan sak jag tänkte på men som jag inte har någon vidare koll på är hur det blir när man blandar olika kylvätskor...

Det är olika boggies på rtx och xtx men skenorna borde väl gå att modda så de passar. Borde bli samma sak som att förlänga en rtx.

Började montera ARCen igår men körde fast efter en stund då de hade "glömt" skicka med lite bussningar till dämparen så den gick inte montera. Så jag måste svarva till sånna ikväll på jobbet. Sen vet jag inte om det det har haft otur när de tänkte för hålen för dämparinfästningen är drygt 6 mm...

Samma här, funktion före form/utseende...

Kommer du att köra med Ski-doo stänka också? Kan ju se lite festligt ut ;):D:D En del purister lär ju få spatt när de komer ikapp en Ski-Doo Pro RMK:D:D:D

Jag monterade nyss en sån på min summit. Det som skulle kunna va ett problem är väl att ski-doos tunnel kanske är bredare. Sen har jag läst och även sett att delen man sätter på skotern kan spricka. Vet inte hur vanligt det är men kan tänka mig att rullekörning kan tära en hel del på den delen.

Jag förlängde min -09 RTX SE. Minns inte riktigt vad tillverkaren hette dock men jag hade Billet X tunnelförlängning. Jag köpte allt begagnat av en kille som hade köpt allt och sen råkat på att totalskrota maskinen innan han hunnit montera det = bra pris. Skenförlängningar brukar kunna dyka upp...

800 e-tec och 600 e-tec har i princip samma karaktär på lågvarv tycker jag. 800 har mer att ge högre upp i registret. Det hänger ju lite på variatorkalibreringen också hur ryckiga de blir vid krypkörning. Vår summit 800 är en 2013 och de hade väl den tamaste variatoruppsättningen så den är helt...

Håller med A.Holm. Vi har en Summit 146:a som har funkat kanon som allroundskoter. Lite vinglig på led men det går att leva med (kan även bero på att dämparna är sopslut efter 800+ mil). Har i princip aldrig problem med varmgång trots att vi kör utan isrivare på den. Då drar vi även pulka på...

Syftar du på plastbiten? Det var ju det som var så bra av Hy-gear att de skrev ju ut vilken diameter den skulle ha men att man skulle kontrollmäta att man hade ett visst mått av frigång... Saxat från hy-gear: "If you are unsure if this spacer will fit, please measure your springs. The OD of...

Jag håller med om att dämparen inte ska agera "fjäder" men om gasen hamnar på fel sida om skiljekolven så måste det medföra att dämparen inte håller sig uppe som den ska, eller beter sig fel helt enkelt. Gasen hindrar ju faktiskt utfjädringen i det läget men på XM:en så är det såklart ävenså...