Den där oljetanken från XPS oljan slår ju ut lungorna totalt om man ska hålla stumt en stund för o komma loss/vidare. Jag har då haft svår andnöd ett par gånger då lungorna helt lagt av efter ett andetag av den röken. Polarisens VES olja sticker inte lika fränt så om den är lika bra så vore det ju kanon.
Köra annan olja e-tech
- Trådskapare Macke78
- Startdatum
De här har jag skrivit många ggr under årens lopp men de föds ju nya stjärnor varje dag så jag upprepar mig.
Vill man ha den mest rök/ luktfria och minst farliga oljan så ska man köpa Maxxima som förr hette Torco. Den va godkänd för inomhusarenor supercross i Usa för över 10 år sedan ev nu också? Jag har även kört den och de stämmer nog att de ryker/luktar lite men jag tycker inte den ryker/luktar mindre än Aspen. Triboron tvåtaktsolja påstås ryka/lukta lite också men den har jag inte provat pga priset. Men jag kör fortfarande Triboron drivmedelsförstärkare och går då medvetet ner 1% i oljeblandning (tankblandning) för att på så sätt få mindre rök och alla antifriktionsfördelar med borpulvret. Jag kör normalt 4% i tank men kör då 3% med ca 1 dl triboron.
Vill man ha den mest rök/ luktfria och minst farliga oljan så ska man köpa Maxxima som förr hette Torco. Den va godkänd för inomhusarenor supercross i Usa för över 10 år sedan ev nu också? Jag har även kört den och de stämmer nog att de ryker/luktar lite men jag tycker inte den ryker/luktar mindre än Aspen. Triboron tvåtaktsolja påstås ryka/lukta lite också men den har jag inte provat pga priset. Men jag kör fortfarande Triboron drivmedelsförstärkare och går då medvetet ner 1% i oljeblandning (tankblandning) för att på så sätt få mindre rök och alla antifriktionsfördelar med borpulvret. Jag kör normalt 4% i tank men kör då 3% med ca 1 dl triboron.
Last edited:
Det beror inte just på XPS oljan utan mängden som förbrukas. En e-tec förbrukar relativt mycket olja. En Polaris förbrukar väldigt lite olja. Kör du VES i en e-tec så har du ändå samma fenomen för stackaren som måste dra i skidan.
Med facit i hand...efter 6 underbara men jobbiga timmar i en ravin så kan jag bara konstatera att ski-doo, polaris och lynx är exakt lika bra på att skapa andnöd hos folk
Dock händer det lite mer ofta hos skiddeledo och lynx maskinerna då dom fastnar mer
Haha, i den ravinen kan jag nog hålla med till viss del...just det att ski-doon drar uppåt på skrå är ju ofördelaktigt, helt klart. Men med lite övning och lite justering av fjädring så lär det nog funka hyffsat. Jag och min kompis hade kanske inte kunskaperna egentligen att köra sådär så vi kanske valde lättare vägar initialt men efter någon timme så gav man sig på och lyckades med saker man inte trodde det var möjligt. Vi tog oss ju framåt och mellan oss två skiljer det ju inte så mycket i kunskap men han har ju en Pro-RMK 163" och jag skulle påstå att vi satt fast lika mycket. Det berodde sällan på maskinen utan att man fegade ur. Till mitt och lynxägarens försvar så körde ju vi "kortbandare" med "bara" 154"...
De andra tre var ju lokala förmågor från din ort så de hade testat det där tidigare så de tog svårare linjer ibland så vi fick lyfta deras skotrar också. Våran "guide" hade två favorit uttryck..."de é luuungt" och "det blir bättre längre fram..." Det blev det aldrig.... Han bara skrattade mer och mer när vi fastnade
De andra tre var ju lokala förmågor från din ort så de hade testat det där tidigare så de tog svårare linjer ibland så vi fick lyfta deras skotrar också. Våran "guide" hade två favorit uttryck..."de é luuungt" och "det blir bättre längre fram..." Det blev det aldrig.... Han bara skrattade mer och mer när vi fastnade
Tror jag vet vart ni körde, jag och polarn körde där i söndags med våra 146or. Och det var utmaning med alla jävla skrå spår som var som väggar ibland så man kunde studsa till rätt hårt ibland Körde hela vägen nerifrån och upp. Såg ut som ni hade fegat ur den vid en vänstersväng rätt långt ner (antar att de var kört uppefrån och ner.)
Körde hela vägen nerifrån och upp. Såg ut som ni hade fegat ur den vid en vänstersväng rätt långt ner (antar att de var kört uppefrån och ner.)
Vi körde upp en liten bit i en annan ravin först sen kom vi uppifrån och åkte ner mot sjön igen och ut för mer eller mindre ett stup (kanske 30m högt) in i ravinen. Där någonstans började jag fundera om det var en bra idé överhuvudtaget för jag kunde i min värld aldrig förstå hur fasen vi skulle komma upp för något liknande igen. Sen började jobbet Vi letade oss sakteliga uppför ravinen (inget fegande utför här inte) igen upp till fjället. Största utmaningen var nog egentligen gamla spår även för oss men dels var de ju färre och de hade ju lite puder på. Men jäklar vad det kan bli olustiga slag fram när man kör på dem liggande på skrå. (Vi fegade aldrig ur på hela tiden. Trodde det var stopp på ett ställe för det blev stenblock och öppet vatten men vi tog oss runt det också.)
Hemma har vi ju inte den där typen av terräng tyvärr men satan va kul det var. Tror dock jag åldrades 10 år på en dag där en stund. Var ganska ledbruten på söndagen men det var det värt. Är återställd nu.
Vi letade oss sakteliga uppför ravinen (inget fegande utför här inte) igen upp till fjället. Största utmaningen var nog egentligen gamla spår även för oss men dels var de ju färre och de hade ju lite puder på. Men jäklar vad det kan bli olustiga slag fram när man kör på dem liggande på skrå. (Vi fegade aldrig ur på hela tiden. Trodde det var stopp på ett ställe för det blev stenblock och öppet vatten men vi tog oss runt det också.)Hemma har vi ju inte den där typen av terräng tyvärr men satan va kul det var. Tror dock jag åldrades 10 år på en dag där en stund. Var ganska ledbruten på söndagen men det var det värt. Är återställd nu.
Iom att den luktar jordgubbe i avgaserna så skulle jag inte prova de är ju lekstuga. De lär krävas rätt mycket kemikalier för att få avgaserna att lukta jordgubbe och de är säkert inte bra för motorn.Någon som provat Ipones etec godkända snow racing?
Ester-baserad olja sägs ju vara bra
XPS är hemsk. Sticker i ögonen vid uppvärmning
Om du vill ha minimal rökutveckling så köp Torco maxima eller Aspen. Torco oljan nedan är godkänd i e-tec men Aspen måste du göra ett test genom att frysa ner både xpx oljan och Aspen. Jämför hur de rinner i kyla den tilltänkta oljan får inte va trögare i ca -20 c än en godkänd e-tec olja de är viktigast.
https://www.skoterdelen.com/snoskoter/tillbehor-for-skotern/oljor-kemi/maxima-tundra-r-snowmobile-378-liter-48087
Finns det någon olja som är etec- "godkänd" på typ 20 liters dunk eller större? Uppenbarligen är ju plastdunkarna det dyraste när det kommer till oljor...i allfall motorolja till bilar. Man kan ju få ner priset till rimliga nivåer när det blir stor dunk eller fat. Så jag tänkeratt det kanske blir samma med 2t-olja.
Denna olja kör jag med och gjort det flera år nu.
https://sijab.com/shop/smorjmedel/2t-snow/
Går att köpa i 20l dunk eller lösvikt från fat.
https://sijab.com/shop/smorjmedel/2t-snow/
Går att köpa i 20l dunk eller lösvikt från fat.
På en tvåtaktare gör de inte inget att den är blaskigare än oljan tillverkaren rek man får absolut inte köra segare olja än tillverkare rek. Den kommer dra mer olja för blaskigare olja går igenom oljemunstyckena lättare. Oljepumpen är justerad för att trycka segare olja genom munstyckena så nu kommer de bli en virvel i oljeburken. De är bara hälsosamt med mer olja in i motorn så kör den oljan om du har råd med mer förbrukning.