PRO RMK 800 Variatoruppsättningar
- Trådskapare Mulleson
- Startdatum
-
- Taggar
- variatorkit
Såg helt klart vettiga ut, blir nog ett par sådana, blev less på slp:s skitvikter förra vintern.
EDIT: Slog till på ett par
Var ju som rätt peng på dom..EDIT2: Verkar inte gå att beställa på den där skitsidan
får väll se hur fort dom svarar på mailen då.
Last edited:
Har nu feedback från PRO 12 13 14, slp steg 3.
Alla kör extrem terräng! Tekniskt!! 10-66, team guld i primären.
Tillsammans med std CAM och team black purple, samt team tied 73-59 samma fjäder. Samt VMC's kitt till slp steg 3.. Där vi ersatt slp blue pink med team gold. Kan va så att vi tog bort lite topp vikt från mtx vikterna, misstänker att om du är myrsurfare på havsnivå får du behålla 10-68.. Annars lär den gå på varvstopp...
Väntar på ytterligare feedback från polarn i Ludvika som kör steg 3..
Detta borde va de billigaste sättet att få till något som inte äter rem vid teknisk körning! Skotern kommer dessutom upp på snön betydligt bättre vid pumpgasning!
Alla kör extrem terräng! Tekniskt!! 10-66, team guld i primären.
Tillsammans med std CAM och team black purple, samt team tied 73-59 samma fjäder. Samt VMC's kitt till slp steg 3.. Där vi ersatt slp blue pink med team gold. Kan va så att vi tog bort lite topp vikt från mtx vikterna, misstänker att om du är myrsurfare på havsnivå får du behålla 10-68.. Annars lär den gå på varvstopp...
Väntar på ytterligare feedback från polarn i Ludvika som kör steg 3..
Detta borde va de billigaste sättet att få till något som inte äter rem vid teknisk körning! Skotern kommer dessutom upp på snön betydligt bättre vid pumpgasning!
Relativt högt! Men d e precis vad som behövs bland träden! Kommer testa bygga vidare senare i vinter! Men detta funkar och jag körde över hundra mil på samma rem med den setupen (och den remmen sitter kvar på maskin jag har till salu), fick Max 15 mil/ rem med Org. Setup.
Var nyss och inhandlade en uppsättning åt en arbetskollega. Måste säga att dom ser riktigt fina ut och magneterna är bland de värsta jag varit med om. Dom sitter som berget
Fick dom inställda på (botten)4-0-2-0(topp) och det ska "motsvara" 11-66
Fick dom inställda på (botten)4-0-2-0(topp) och det ska "motsvara" 11-66
köpte billetx vikterna jag med, men hur ska dom viktas för att få motsvarande 11-70?
har en rmk assault 800 -13 så 11-70 blir lagomt har jag läst...
sekundärfjäder hade jag tänkt att köra Team Secondary Spring, 140-220, Black / Green.
alternativt Black/purple 160/240 vilken skillnad blir det mellan 140/220 och 160/240?
Primär: Blue/pink 140-340
Drevningrginal.
Vad tror ni variatorrävar om den här setupen ?
har en rmk assault 800 -13 så 11-70 blir lagomt har jag läst...
sekundärfjäder hade jag tänkt att köra Team Secondary Spring, 140-220, Black / Green.
alternativt Black/purple 160/240 vilken skillnad blir det mellan 140/220 och 160/240?
Primär: Blue/pink 140-340
Drevning
rginal.Vad tror ni variatorrävar om den här setupen ?
Fortsättning...
En av polarna lämnade in sin PRO 800 -14 till återförsäljaren som konstaterade att linjeringen var fel, de shimsade om dem och han fick en ny rem.
Nu när han varit och kört i helgen, 3 mil, (lugna mil) så har den nya remmen också börjat fransa.
Är det många här inne med -14s PRO 800 som har detta problem? Jag känner till fyra nyuttagna maskiner, samtliga har problem med remslitage.
Som sagt hade ju min rem tenderat att fransa redan efter första milen, det var då jag slängde på KNR Sledtechs kit (Diablo), och efter det så har jag inga remproblem, öht.
Känns ju jävligt märkligt att en miljardindustri som t.ex. Polaris inte klarar av att komma med en std setup i variatorerna som är rimlig. Man ska fan inte behöva börja variatorkitta en ny maskin a 140k för att remmen ska hålla. Känns inte som allt för hårt ställda krav.
Så, ni som kör std variatorsetup, kom gärna med info kring hur era remmar ser ut efter 10 mil.
Tolkar jag dig rätt? Byt fjädrar i primär och sekundär, kör med 10-66 till fjälls och 10-68 i låglandet så får man mest Bang for the money?
8 miles ~ 1,3 mil.
Eller menar du 8 mil?
Har du den inställd på miles, så är det iaf på tok för lite för att utvärdera.
Men har du kört 80 km så verkar det ju lovande. Hoppas i så fall att det håller i sig när du börjar belasta remmen.
Ja om man inte har deg eller vill satsa x antal tusen på en setup du aldrig kan vidareutveckla.. Här vet du alla förutsättningar (99% av alla köpes kit har kam vinklar och färgkoder bortslipade av förståeliga skäl!)
Jag kör denna setup på låglandet.. Slår igenom på varvstoppen då och då när man trycker fullt i fluffet.
Är man händig och har en brevväg så kan man slipa 68orna till 66,5 eller 67 om man kör mest allround körning! Fast de e klart! Till allround körning funkar VMCs rtr super bra! Min setup är framförallt tänkt till teknisk åkning bland träden!
Last edited:
Då kanske man provar vikta ner lite och testa ditt recept, skogskörning i jokkmokkfjällen bjuder ju inte så många höjdmeter.
Var och körde i helgen på 500-800 möh och med god snötillgång. Körde första dagen med 11-70 vikter och blue/pink i primären. resten är orginal.
Den orkade inte varva mer än 7950 vid längre fullgasrepor uppför.
Slipade då ned vikterna från 70,60 g till 68,80 g, tog den mesta av vikten vid vid häl/början av mitten och 1,5 cm ut.
Efter detta hittade den tillbaka tills 8100. Dock inte samma punch i början som med org.
Ska även jag köpa mig ett set av billet X vikter som jag skrev tidigare i tråden. Blir kul att kunna labba ute i fält!
Den orkade inte varva mer än 7950 vid längre fullgasrepor uppför.
Slipade då ned vikterna från 70,60 g till 68,80 g, tog den mesta av vikten vid vid häl/början av mitten och 1,5 cm ut.
Efter detta hittade den tillbaka tills 8100. Dock inte samma punch i början som med org.
Ska även jag köpa mig ett set av billet X vikter som jag skrev tidigare i tråden. Blir kul att kunna labba ute i fält!