PRO RMK 800 Variatoruppsättningar
- Trådskapare Mulleson
- Startdatum
-
- Taggar
- variatorkit
Motorhuset i Östersund är väl stor på både Polaris och slp. Dom är bra att ha och göra med också!
Sent from my GT-N7105 using Tapatalk
Sent from my GT-N7105 using Tapatalk
Nu är original set up testad idag.
+1grC, 4-5dm blötsnö, den peakar på 8100-8150 och faller 150-200 ganska omgående, Max hastighet 70km/h (liten myr...) och den orkar inte upp på rullen trots mjuk bakdämpare..
Nu sitter man och väntar på att snoperf. ska öppna så man får sig nå vettigare grejer..
Nu vet jag att det varma vädret jävlas en del men den ska inte tappa varven som den gör!
+1grC, 4-5dm blötsnö, den peakar på 8100-8150 och faller 150-200 ganska omgående, Max hastighet 70km/h (liten myr...) och den orkar inte upp på rullen trots mjuk bakdämpare..
Nu sitter man och väntar på att snoperf. ska öppna så man får sig nå vettigare grejer..
Nu vet jag att det varma vädret jävlas en del men den ska inte tappa varven som den gör!
Upplever samma på min pro -13 som också är original. Tror det får bli lite prylar framöver till variatorn.
Tillbaka efter en tur i över metern med riktigt roligt och krävande före. 12as M8 gick knappt framåt på platten då den grävde krondiken istället.
Körde med 10-66 idag och upptäckte för första gången remslir på nedre delen av skivorna. Ökade toppvarvet något men inte mer än 8100 som sjönk till 7950 uppe på 650m...
Problem med remmarna med dessa vikter tror jag kommer som ett brev på posten vid skogsköring.
Nya tag till nästa vecka.
Körde med 10-66 idag och upptäckte för första gången remslir på nedre delen av skivorna. Ökade toppvarvet något men inte mer än 8100 som sjönk till 7950 uppe på 650m...
Problem med remmarna med dessa vikter tror jag kommer som ett brev på posten vid skogsköring.
Nya tag till nästa vecka.
Skrev ju tidigt i tråden att Org remmen slirar i början, någN annan skrev att efter shims ing a. Korset så hade man minst lika bra remtryck som serie 11, och med bibehållet mellan och topp register.
Kanske är xs 809 bredare då remsliret upphör direkt. Måste mäta! Milleson! Vad kör du i sekundären?? Org, då tror jag du har största problemet där!!
Kul feedback!
Kanske är xs 809 bredare då remsliret upphör direkt. Måste mäta! Milleson! Vad kör du i sekundären?? Org, då tror jag du har största problemet där!!
Kul feedback!
Hoppsan! Jo utan värmepicka brukar dom bli runda! Glöm inte loctite när du monterar tebacks dom nya!
Loctite på skruvarna är ju galenskap, ursäkta men då är det väldigt svårt att få lös dom utan att skada dom
A
AssaultRMK
Knacka till Helix i sidan av bultarna så brukar de lossna lättare. Brukar uppleva att de fastnar extra hårt pga Helix vrider sig något och då låser fast bultarna extra hårt, det är ju trotts allt "amerikansk passform" vi talar om.
Ang helixbultar. Har värmt med värmepistol. Inte för inte den levererades org från VMC...
Kört idag igen med 10-66. Fungerar inget bra. Dom orkar inte hålla fast remmen och jag har fått en frans...
Byter tillbaka till mina nedslipade 11-70 och provar dom på nytt. Nu i minusgrader.
Kört idag igen med 10-66. Fungerar inget bra. Dom orkar inte hålla fast remmen och jag har fått en frans...
Byter tillbaka till mina nedslipade 11-70 och provar dom på nytt. Nu i minusgrader.
Hmm, då vet du inte hur loctite fungerar, och dom levereras ju så! Samt att om jag inte kommer ihåg helt fel så står det inTEAMs rekommendationer!
Jag kan nog nästan till 100% säga att jag är den på forumet som hållit på mest med team variatorn och plockat isär. Klart att jag vet hur loctite funkar!! Jag rekommenderar att köra utan loctite och sen köra kopparpasta eller liknande på konan på bultarna. Är där dom nyper fast.
Håller nog med dej på den punkten! Iaf, när man som du är van att torka ur remdamm, samt kolla att fjädrarna håller trycket inför i stort sett varje race!! Men för snubben som hittat sitt kit
Så är det loctite som gäller.. Vet inte jur. många ggr man hittat variatorer med 3 bult eller en felaktig! Inte så sällan med fel gäng..
Måste säga att skotern känns mkt bättre med serie 11 vikterna och det svarta längs ned försvann helt imomed bytet av vikterna. Dock saknar jag fortfarande varv!
Ska slipa bort minst 1 g till på 11-70 frågan är vars? Har ju redan tagit lite som ni ser på bilden.
mitten eller toppen? är ju kring 50-70km/h som man ligger vid fullgas uppför = typ 3/10 - 4/10 av utväxlingen.
Öppen för förslag.
Ska slipa bort minst 1 g till på 11-70 frågan är vars? Har ju redan tagit lite som ni ser på bilden.
mitten eller toppen? är ju kring 50-70km/h som man ligger vid fullgas uppför = typ 3/10 - 4/10 av utväxlingen.
Öppen för förslag.
