A Pro-Ride Story, och en Ski-Doo

[prormk163]

Man kan ju köra med återcirk.dump, typ ta från en vag.1.8T, eller Saab 9-5 T.dom har bosch plast ventil, under 500 kr.
led bara in retur dump luften just före turbon, i röret som turbon suger friskluft från.
Man får ju inte nå olje klet iomed turbon äter olje dimman direkt du gasar igen, sen får man ju ljud från dump pyset åxå, om man nu tycker det är häftigt

 

[prormk163]

&detta gäller såklart när spjället är efter kompressorn....

 

[fanzy]

Asker: Hur räknade ni fram att distanserna i dämparna (vid korting av assaultdämparna) skulle va 20mm?
Åkte bamse men boggien i assaulthålen då eller höjde han den? Började grubbla på hur skidtrycket blir men rmk framvagn men att lämna boggien kvar i assaulthålen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[asker]

Asker: Hur räknade ni fram att distanserna i dämparna (vid korting av assaultdämparna) skulle va 20mm?
Åkte bamse men boggien i assaulthålen då eller höjde han den? Började grubbla på hur skidtrycket blir men rmk framvagn men att lämna boggien kvar i assaulthålen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

"Assault dämpare" - "pro rmk dämpare" = 20mm

Vi flyttade upp boggien till pro rmk hålet och körde så. Skulle tro den blir helt hopplös lite skidtryck att ha kvar den i assault hålen.

 

[fanzy]

Okej. Ja jag hade inte planer på att lyfta boggien till en början. Och med ögat sett så syns det ju som det skiljer ca 20mm mellan ass-pro hålen.
Så misstänkte att skidtrycket skulle bli för litet med kortare dämpare. Kanske får bryta in okortade dämpare och se hur den beter sig.

Nog pratat om det.
Någon ny film på turbon?


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[asker]

Tyvärr klent med film, men jag behöver ett nytt kedjehus till turbon nu så är det någon som råkar ha ett eller vet av någon som har ett så skicka gärna ett pm eller skriv direkt här.

 

[bcool]

Finns en beltdrive på blocket, men den kanske inte håller för turbon?
http://www.blocket.se/kalix/Tki_belt_drive_Pro_Rmk_53876737.htm?ca=1&w=1&imgs=1

 

[asker]

Detdär kitet förutsätter att man har originalplattan istället för kedjehuset.
Sen tror jag inte alls på beltdrive speciellt när man kör med turbo. Har inte haft ett klassisk kedjehus haveri utan det är det ena främre fästörat som är av.

 

[asker]

Förra helgen vart det säsongsavslutning.
Bild tagen från stranden i södra blåsjön upp mot snön:

Bild på Simon som gör ett skutt kl 22.22

Lite blandade bilder från kvällen...

Se så mycket snö som bara rinner bort..

Synd att man inte får köra här...

Sässongen är nu över och skotern har fungerat riktigt bra, 160mil blev det med turbomaskinen och den blir självklart kvar till nästa år. Nu blir det sommarservice på maskinen, ska gå igenom motorn och byta några delar på chassiet och kedjehus. Blir även lite småändringar på turbosystemet som kommer att göra den ännu bättre (gassvar som en crosspreppad 800 och effekt som en 1200 trippel), har fått några idéer på saker jag tror ingen har provat än!
Bilder och info kommer givetvis att fyllas på allteftersom bygget fortsätter.

 

[sp4x]

Sommarläsning då

 

[Bamsegrill]

Med risk för få spö då det inte är ett klipp på turbon lägger jag ändå upp en liten film jag klippte ihop tidigare i vår. Har inte direkt något material på turbon men ska se vad jag kan göra

[video]https://www.youtube.com/watch?v=bIHQkuiuCiY[/video]

 

[^jocke]

Haha, rolig film. Känns som man längtar tillbaka till vintern efter denna kalla och regniga midsommar. Suck.

 

[^jocke]

Boggie klar, förstärkt med iceage skenorna, extra tvärstag som på assaulten och dubbla balataremar och krister brant dämparna.

Är det här "bomber" skenor eller dom vanliga som iceage har på hemsidan?

 

[asker]

Är det här "bomber" skenor eller dom vanliga som iceage har på hemsidan?

Det är bombers.

 

[^jocke]

Det är bombers.

Ok. Är det dom som kräver större vändhjul?

 

[asker]

Ok. Är det dom som kräver större vändhjul?

Ja dom kräver 8" vändhjul, arctic cats trihub hjul passar bolt on med polarisens bakaxel.

 

[asker]

Nu har jag äntligen börjat fixa lite med turbomaskinen igen.
Köpte mig ett knäckt chassie som jag behövde lite delar ifrån igår.
Chassiet:

Bort med alla bultar och värma på så limmet släpper.

Tada! Borta.

behövde kedjehus och ena sidan vid motorn, men det blev en hel del extragrejor som är bra att ha då man gillar träd..

Och 2st framvagnshalvor är bra att ha på lager när man kört klantigt.

 

[asker]

Nu när det står lite still i tillverkningen en liten stund (väntar på nya rör till bussningar för framvagnar och delar till frontbågar) så har jag tagit in maskinen i garaget.
Blev rekordtidig skoterpremiär i år, blev några varv på åkern och jäklar vad vill ha mer snö nu!!!
Peak mattan har bra fäste trots minimalt med snö.

Sen som man ser så är det en del jobb på chassiet.

Det är sprickor på båda sidor precis där tunneln slutar framtill.

Men jag kan inte klaga på att det håller dåligt, har trott flera gångar i vinter att det har blivit skrot. Men ikke, eller bara nästan

 

[asker]

Idag blev det tidig julafton

Fick hem bla ett skinz arc kit till boggien.

En helt ny 2013 cylinder, kolvar å lite packningar
Byter nu i förebyggande syfte då jag inte litar en sekund på 2011 cylindern efter 160st turbomil.

Sen lite efterfrågade bilder på hur bränsleledningarna är kopplade:

Har börjat skruva isär skoter i molekyler nu, snart är motorn ute och sen blir det rep av chassiet. Sen kontroll och renovering av motorn.
Tog och inspekterade turbon nu den var borttagen och den känns fortfarande som ny i lagren, alltså funkar oljesmörjningen som det är tänkt

 

[k-len]

Man blir klart impad av jobbet, dina idéer, förbättringar och allt vad det är. Kul att du bevisat att ditt turbosystem funkar minst lika bra som köpes. Grymt impad