Min känsla är att det blir åt andra hållet. Alltså en PRO RMK med turbo kommer hamna på runt 200.000:-
Polaris 2014
- Trådskapare Antonol
- Startdatum
tror också den blir svindyr men hoppas på att den inte blir det om det nu kommer sen är det ganska fränt om dom lämnar fabriksgaranti med turbo också
Nog vore det trevligt med en 2t turbo från fabrik, jag köper en (eller två) direkt om det blir verklighet.
Förhoppningsvis så borde man kunna räkna med att ljudnivån är rätt normal på en sådan om den kommer från fabrik och är besiktigad och godkänd.
Förhoppningsvis så borde man kunna räkna med att ljudnivån är rätt normal på en sådan om den kommer från fabrik och är besiktigad och godkänd.
Jo men det jag tänkte var ju mer om folk vill betala mer än 30k extra för en skoter med original turbo?
Men jo, för att täcka garantin är nog 200k realistiskt.
Jag sticker ut snoken och säger att det ALDRIG kommer att komma en skoter med tvåtakt och fabriksmonterad turbo från någon tillverkare.
Det är nog hel enkelt fullständigt omöjligt att få en 2T turbo genom EPAs kravdjungel.
Sen så tror jag inte dom skulle göra det ändå, hållbarheten är tillräckligt dålig som det är och den blir INTE bättre med överladdning.
Det är nog hel enkelt fullständigt omöjligt att få en 2T turbo genom EPAs kravdjungel.
Sen så tror jag inte dom skulle göra det ändå, hållbarheten är tillräckligt dålig som det är och den blir INTE bättre med överladdning.
Det hade ju varit grymt med en 600!! Hade lätt haft två skotrar då. En RMK och en kort lekskoter..
Billigare försäkring, bränslesnålare, driftsäkrare, går inte varm lika lätt och sen äre inte alla som tycker dom behöver dom där extra hästarna...
Detta rykte gick även förra året, och året innan det. Och jag tror inte att det stämmer. (det hade såklart vart roligt)
Jag tror att vi kommer se en Pro Rmk med små förbättringar från årets modell, som gör att den håller helt enkelt. Andra dekaler, färger och i bästa fall lite bättre dämpare. Stora effektökningar känns det som att vi får väldigt sällan.
Jag tror att vi kommer se en Pro Rmk med små förbättringar från årets modell, som gör att den håller helt enkelt. Andra dekaler, färger och i bästa fall lite bättre dämpare. Stora effektökningar känns det som att vi får väldigt sällan.
värkar komma fler ryckten om att pro rmk kommer med ettt turboalternativ till 2014
det hoppas jag med att dom fixsar alla fel -13 hade o förfinar dom lite sen hade jag ju velat ha direktinsprutad motor o mer hästar
kolfiberstagen i pyramiden och drivaxeln som satt på 2013 kan dem slänga åt h-vete!
gör dem pyramiden i aluminium eller nånting hållbart och drivaxeln hållbarare så kanske en 2014 är intressant
gör dem pyramiden i aluminium eller nånting hållbart och drivaxeln hållbarare så kanske en 2014 är intressant
För mig är det ingen fördel, men för sambon är det helt klart det.
Hon behöver inte den extra skjutsen som är i 800, hon klarar sig gott på en 600a, och kort maskin går inte då hon ska kunna ta sig fram till alla friåkningsställen där vi "grabbar" är och åker utan att hon ska fastna överallt. Visst Rmk 600a finns ju i 144" men då är den för snikig i dämparna och i förarmiljön istället. Så ja en SWB A 600 hade varit som handen i handsken åt henne.