Huven och dess "flärpar" nedåt/utåt är det enda som skiljer för eventuellt superstadigt montage.kommer den passa till lynxen också kanske?
Ski-doo 2015
- Trådskapare enpatte
- Startdatum
Gillade dekalkittet scs gjort till 154" skarpt, är lite väl mycke orange original asså!
http://instagram.com/p/uqlsH3Ecch/
Varför funkar de inte å klistra in länken på lägg till bild? Blir ju bara en blå ruta med frågetecken i!
Har ju alltid funkat förut!!!
http://instagram.com/p/uqlsH3Ecch/
Varför funkar de inte å klistra in länken på lägg till bild? Blir ju bara en blå ruta med frågetecken i!
Har ju alltid funkat förut!!!
Woohoo! Sitter i bilen med 4st Summit T3 163" på flaket o släp. Nu blir det garagekvällar hela helgen!
Bilder kommer...
Skickat från min GT-I9295 via Tapatalk
Bilder kommer...
Skickat från min GT-I9295 via Tapatalk
Nej inte riktigt, håller på med prototypen nu. Såg att skinzbågen bara sitter i plasten den också.
Det kommer inte min båge att göra.
Stagen neråt kommer att sitta på insidan av plasten så bukplast och extra förstärkningar kommer att fungera och inget som sticker ner som bara samlar snö.
Kommer nog bli riktigt bra!
Som jag fattat det så är lynxen väldigt lika så denna borde passa lynx också, när prototypen är klar tar jag givetvis reda på detta.
Faan vad kul!Woohoo! Sitter i bilen med 4st Summit T3 163" på flaket o släp. Nu blir det garagekvällar hela helgen!
Bilder kommer...
Skickat från min GT-I9295 via Tapatalk
Nu är prototypen klar!
Några mindre justeringar kommer att göras på slutprodukten men det är nog inget som direkt syns på bilderna om man inte kollar väldigt noga.
Imorgon ska jag göra jiggar till detta och sedan blir det att göra några fler..
Några mindre justeringar kommer att göras på slutprodukten men det är nog inget som direkt syns på bilderna om man inte kollar väldigt noga.
Imorgon ska jag göra jiggar till detta och sedan blir det att göra några fler..
Ser riktigt bra ut!
Vad är det för godstjocklek?
Enda funderingen jag har är om den där extradelen verkligen är nödvändig? Jag tycker att standardbågen sitter grymt bra i sina fyra popnitar och de två bultarna bak, men själv bågen är ju attans klen. (kan ju dock hända att nosplasten blir lite slekig efter några år, och då förmedlar den väl inte samma styrka. Något jag dock är obekant med, då jag inte haft en XP/XM mer än två säsonger innan byte)
Givetvis kan man väl inte bygga för stadigt...
Rent kollisionsmässigt känns det inte som att den där extradelen har så jättemycket att säga till om?
Är tanken med den att få en lyft-/laststadigare båge?
Så länge den inte blir för stadig, så att en kollision ändå sätter sig på den veka bulken, så gör den ju ändå ingen skada.
Blev det nå mycket tightare att få bort/tillbaks ljuddämparen, nu när du till synes inte kan dra pipan lika mycket framåt?
Själva bågen är gjord i 25x2,5mm rör, underdelen är gjord i 19x1.5mm. Tanken med denna är extra stöd vid lyft och även något stabilare i sidled, alltså tillför den inte något direkt stabilitet vid normal kollision, där är det huvudbågen som tar hand om.Ser riktigt bra ut!
Vad är det för godstjocklek?
Enda funderingen jag har är om den där extradelen verkligen är nödvändig? Jag tycker att standardbågen sitter grymt bra i sina fyra popnitar och de två bultarna bak, men själv bågen är ju attans klen. (kan ju dock hända att nosplasten blir lite slekig efter några år, och då förmedlar den väl inte samma styrka. Något jag dock är obekant med, då jag inte haft en XP/XM mer än två säsonger innan byte)
Givetvis kan man väl inte bygga för stadigt...
Rent kollisionsmässigt känns det inte som att den där extradelen har så jättemycket att säga till om?
Är tanken med den att få en lyft-/laststadigare båge?
Så länge den inte blir för stadig, så att en kollision ändå sätter sig på den veka bulken, så gör den ju ändå ingen skada.
Blev det nå mycket tightare att få bort/tillbaks ljuddämparen, nu när du till synes inte kan dra pipan lika mycket framåt?
Att originalbågen sitter bra i plasten har jag själv sett bevis på då en kompis slet lös bågen från plasten vid en fastkörning, så därför så anser jag att den delen måste vara starkare och därmed direkt nödvändig.
Blev ingen skillnad på att plocka bort/tillbaks pipan med det nedre staget, den tar i plasten innan den tar i stagen.
Hur mycket gäng får man nu kvar av främre A-armsskruvarna?
Kör man GnR brace och denna båge så får man kanske se sig om efter längre skruvar..?
Plattan är gjord i 3mm, så det är ca 3mm gäng kvar på bultarna, så jag antar att GnR plattan är minst så tjock så längre bultar är nog nödvändigt då.
Polaris bågen har en inofficiell garanti på 5cm trädstam, och denna bör vara minst lika stabil.
Man behöver alltså inte bromsa om man kör lite för fort efter leden och tappar kontrollen
Man behöver alltså inte bromsa om man kör lite för fort efter leden och tappar kontrollen
Inte 100% spikat än men det blir mest troligt 1150 för en olackad och 1200 för en lackad. + ev frakt.
Kommer endast att finnas i svart pulverlack eller olackade då. Den nedre delen hade jag inte tänkt lacka alls.
Edit:
Sen kan man välja om man vill köpa bara den övre bågen eller komplett med den nedre delen.
Bara den övre bågen hade jag tänkt 900 för och 950 för en lackad. och nedre delen 350 om man köper delarna löst.
Kommer endast att finnas i svart pulverlack eller olackade då. Den nedre delen hade jag inte tänkt lacka alls.
Edit:
Sen kan man välja om man vill köpa bara den övre bågen eller komplett med den nedre delen.
Bara den övre bågen hade jag tänkt 900 för och 950 för en lackad. och nedre delen 350 om man köper delarna löst.
Last edited:
Nu kanske bilderna är missvisande men klarar verkligen extrastagen av belastningen när du lyfter skotern rakt upp i bågen? För huvudbågen är väl inte nitad i sidled eller?
Kanske funkar men ser inte ut att dom ska klara belastningen åt de hållet?
Kanske funkar men ser inte ut att dom ska klara belastningen åt de hållet?