Ski-Doo 2017
- Trådskapare enpatte
- Startdatum
https://youtu.be/DgIzdvLOMvk
Ja det tog inte länge innan det ska rivas bort isolering för att hålla remmen kall.
När ska skidoo lära sig göra en variator som inte smäller remmar?
Ja det tog inte länge innan det ska rivas bort isolering för att hålla remmen kall.
När ska skidoo lära sig göra en variator som inte smäller remmar?
Du är ju ändå moderator. Radera ditt eget inlägg och håll dig till märkes***-tråden istället.
Du om någon borde väl föregå med gott exempel?
Annars så kan jag intyga att det är en helt sinnesjuk maskin. Under 30% inkörning så känns det som att det blir mer klipp i den.
Har tagit bort all filt och kapat variatorskyddet. ~35 mil och min rem är grön/blå...mycket fint skick.
Enda negativa var att skotern slet min vänstra axel ur led mitt i dom djupaste borgaskogarna
Men den hoppade tillbaks efter ett tag, sen var det bara mata igen.
Har tagit bort all filt och kapat variatorskyddet. ~35 mil och min rem är grön/blå...mycket fint skick.
Enda negativa var att skotern slet min vänstra axel ur led mitt i dom djupaste borgaskogarna
Men den hoppade tillbaks efter ett tag, sen var det bara mata igen.
Tords motorservice letar vikthylsor som man sätter direkt på nå bultar där i variatorn. Vet inte om dom fått hem dom. Men ring och fråga john i verkstan.
Med 50% inkörning kvar så ska jag försöka mig på en första lite större recension.
Jag är helt övertygad om att djävulen själv vart med och tagit fram denna maskin, denna ståfräs maskin som tältpinnen i en 15årig oskulds kalsonger. Det första jag gjort var att ställa på bakre fjädrarna allt vad som går och den vill ändå ställa sig rakt upp om man inte är med. Men är man med går det lätt att kontrollera detta, man känner ett rejält inslag av bdsm där jag som smiskare får min underordnade att lyda mig dit jag vill. Bara att åka skrå är en helt ny upplevelse på 850, tyvärr vill skidorna ställa sig rakt upp som vanligt.
Och med gasresponsen kommer en helt ny maskin fram tillsammans med det danssals golv som erbjuds mellan benen har man gott om utrymme och den är mycket smidigare i brötig ungskog jämfört med t3an.
Gasresponsen ger så mycket enklare kalkyleringar vid korsning av bäckar och när man vill ta om runt en björk och bryta uppåt igen.
hade möjligheten igår att hoppa lite mellan 16's t3a och min nya 850 och t3an känns nästan som en tungbruten yamaha i jämförelse.
första turen så vart det 25L bensin och exakt 1L olja väldigt blandad körning 13mil.
Saker som måste göras är att antingen byta fotsteg eller dra i dubbar runt kedjehuset och bromsen.
Har spännt mattan obetydligt nu dom första 20milen.
saknar att inte kunna styra tum och handvärmare för sig.
Jag är helt övertygad om att djävulen själv vart med och tagit fram denna maskin, denna ståfräs maskin som tältpinnen i en 15årig oskulds kalsonger. Det första jag gjort var att ställa på bakre fjädrarna allt vad som går och den vill ändå ställa sig rakt upp om man inte är med. Men är man med går det lätt att kontrollera detta, man känner ett rejält inslag av bdsm där jag som smiskare får min underordnade att lyda mig dit jag vill. Bara att åka skrå är en helt ny upplevelse på 850, tyvärr vill skidorna ställa sig rakt upp som vanligt.
Och med gasresponsen kommer en helt ny maskin fram tillsammans med det danssals golv som erbjuds mellan benen har man gott om utrymme och den är mycket smidigare i brötig ungskog jämfört med t3an.
Gasresponsen ger så mycket enklare kalkyleringar vid korsning av bäckar och när man vill ta om runt en björk och bryta uppåt igen.
hade möjligheten igår att hoppa lite mellan 16's t3a och min nya 850 och t3an känns nästan som en tungbruten yamaha i jämförelse.
första turen så vart det 25L bensin och exakt 1L olja väldigt blandad körning 13mil.
Saker som måste göras är att antingen byta fotsteg eller dra i dubbar runt kedjehuset och bromsen.
Har spännt mattan obetydligt nu dom första 20milen.
saknar att inte kunna styra tum och handvärmare för sig.
Hur varvar era maskiner? Var bara ut på en snabb tur när jag tankade maskinen. Tog en liten omväg hem och hittade några kullar. Direkt upp på rullen så styret höll på att flyga ur händerna.
Däremot visade varvräknaren att den varvat 8389 under min tur.
Ni som fått mer mil på maskinerna kan ni köra på 3ans klicker samt hålla järnet?
Samt vad har ni gjort på era maskiner?
Jag har slitit ut all vadering samt fäst avgastemp sensorn samt själva plastbiten som den är fast vid som sitter i huven direkt.
Kedjan var "lös" samt variatorerna var lite fettiga så dem är rengjorda och åtdraget.
Däremot visade varvräknaren att den varvat 8389 under min tur.
Ni som fått mer mil på maskinerna kan ni köra på 3ans klicker samt hålla järnet?
Samt vad har ni gjort på era maskiner?
Jag har slitit ut all vadering samt fäst avgastemp sensorn samt själva plastbiten som den är fast vid som sitter i huven direkt.
Kedjan var "lös" samt variatorerna var lite fettiga så dem är rengjorda och åtdraget.
Kolla inte vad maskinen har haft för högsta varv, den kan peaka lite på den mätaren. Kör istället en fullgasrepa och kolla vad det riktiga värdet blir men dom verkar varva lite för mycket på clicker 3. Jag tänkte svarva vikthylsor igår men hade slut stickstålsskär...
men dom verkar varva lite för mycket på clicker 3. Jag tänkte svarva vikthylsor igår men hade slut stickstålsskär...Jag har kört 11 mil på 5-700 möh. Klickade ned till 2:an direkt, nu varvar den 8000-8100. Kan nog vara vettigt att vikta på lite, men den går ruggigt bra ändå, riktigt trevlig balans i maskinen också. Inte haft några problem ännu. Tagit bort all filt osv, samt kapat bort undre delen av variatorskyddet. Kör med 3" styrhöjare, förstår om den reser mycket i branterna med Eiffeltornet till höjare som sitter standard.
Börja träna gubbe!
Nu har jag inte koll på hur högt styret är på 850in men jämför man 2st personer som är tex 170cm och en som är 190cm så skiljer det inte många cm om man har händerna knutna rakt ner och står bredvid varandra... kan vara värt att tänka på. Sen är det inte bra att stå med spikrak rygg och knäna i nästan låst läge när man kör.
Det är viktigt att det fortfarande finns lite glapp i sekundären om du vickar på den, den får inte bli helt tight.
Så nu har man fått hämta maskinen iaf och tagit sig upp till stugan.
Eftersom man har enorm självbehärskning så gick den raka spåret in i garaget ikväll. :eyebrows:
Plockade bort all extra ljudisolering enligt Brets video och kapade bort hållaren på expansionskärlet.
Tycker inte passformen på sidokåporna håller riktig BRP standard men fortfarande helt OK.
Har beställt dubbeldyna till min och den täcker lite längre fram än enkeldynan.
Längst fram sitter 2st knoppar som dubbeldynan klickar fast i, dock om man har enkeldynan på så ser det ut som att det kan bli smärtsamt för knäna:
Provade att trä på 2 av "plopparna" som satt på ljudisoleringen över motorn men det sitter nog lite för löst för att sitta kvar, vi får se.
I övrigt så är man laddad för en heldag imorgon!
Man fick faan passa sig så man inte brände rätt igenom garaget när man backade in....lovande.
Eftersom man har enorm självbehärskning så gick den raka spåret in i garaget ikväll. :eyebrows:
Plockade bort all extra ljudisolering enligt Brets video och kapade bort hållaren på expansionskärlet.
Tycker inte passformen på sidokåporna håller riktig BRP standard men fortfarande helt OK.
Har beställt dubbeldyna till min och den täcker lite längre fram än enkeldynan.
Längst fram sitter 2st knoppar som dubbeldynan klickar fast i, dock om man har enkeldynan på så ser det ut som att det kan bli smärtsamt för knäna:
Provade att trä på 2 av "plopparna" som satt på ljudisoleringen över motorn men det sitter nog lite för löst för att sitta kvar, vi får se.
I övrigt så är man laddad för en heldag imorgon!
Man fick faan passa sig så man inte brände rätt igenom garaget när man backade in....lovande.