Tror jag löst stora delar av detta problem ikväll!
Monterade av turbon och chimsade upp cylindrarna precis som jag hade dom ifjol och på med högkompstopparna. Och samma bestyckning i förknasarna och 80g i variatorn. Och sedan provkörning: varvade absolut max 8000varv men "snabbt" upp till ca7500 och misstände på lågvarv och trött på mellan och topp..., så då blev jag slagen av en tanke... jag har ju pillat på tändningen förut. Ställde ju om den så jag inte skulle ha lika mycket förtänning för mindre spikrisk med turbon.
Så jag tog och vred tillbaka tändplattan precis som jag hade den ifjol och jäklar vilken skillnad det blev på gången. Nu är den precis som den ska vara - brutal! :O nu är det nästan direkt 8500varv och man blir rädd när man trycker på gasen
Fan nu blev man sugen på att prova turbo igen! Kanske måste starta en "hjälp asker med turbon fond"