Turbo Tråden
- Trådskapare Rizzzo
- Startdatum
Remmen går varm speciellt vid friåkning, så ett ventilations kit rekommenderas.
Det är även bra med meshkit för att inte få snö på variatorn då det resulterar i att anliggningsytan på primären blir blank så remmen börjar slira.
Med dessa åtgärder håller remmen även vid aktiv körning.
Okej joo men ett V-kitt är inte så stor kostnad, men ett 240HK kit av MCX, Ska man lämna in det åt dem så monterar dem det eller? alltså om jag tar en Ny Nytro, kör in den, lämnar åt dem, är det ca 40tussen inkl montering? tar det länge för dem att montera? Antar att Isrivare behövs,
Har växlat ner min x-ride 2kugg pga att ntc rekomenderade detta!
Men med 240-270hk så tycker jag skotern känns för stark i förhållande till greppet som org mattan ger
Jag vågar inte gasa mer än 1/2 gas pga att mattan bara spinner då,och jag skulle tro att motorn kommer att övervarva om jag trycker på fullt ?
Funderar på att kapa kammarna på mattan till typ 47mm tror ni att detta ger mycket bättre fäste ?
Men med 240-270hk så tycker jag skotern känns för stark i förhållande till greppet som org mattan ger
Jag vågar inte gasa mer än 1/2 gas pga att mattan bara spinner då,och jag skulle tro att motorn kommer att övervarva om jag trycker på fullt ?
Funderar på att kapa kammarna på mattan till typ 47mm tror ni att detta ger mycket bättre fäste ?
16T laddaren i 180 kitet och tidigare 240 kit bottnar vid ~310hk. 19T laddaren i 240 och 270 kiten bottnar vid ~340hk.
Skickat från min YP-G70 via Tapatalk 2
Hur menar du nu ?
Måste man veta allt om turbomaskiner innan man skaffar en sådan ?
Ganska svårt
Hur gör ni när ni kollar så att nte motorn övervarvar vid full gas ? Är ju svårt att hinna kolla på mätarn då ?
Jag har superttip 55g v-kitt ochvshockwave sek helix.
Hur brant vinkel kan man köra med på en shockwave helix innan remtrycket blir för lågt med org fjädern ?
Jag har superttip 55g v-kitt ochvshockwave sek helix.
Hur brant vinkel kan man köra med på en shockwave helix innan remtrycket blir för lågt med org fjädern ?
man hör när den går på varvstoppen..
hm varför sätter man turbo om man inte vågar gasa fullt?
Ja men går den i stoppen så gör den det, gör den inte det så gör den inte det!Det är inte pga farten jag inte gasar fullt lol ! utan enbart för att jag är rädd för att slå i varvstoppen då detta tydligen ska vara väldigt skadligt för motorn
Gör den det så måste du vikta på mer.
Är omöjligt att ta reda på om den går i stoppen utan att gasa först.
Tänk efter före.. Tyvärr tror jag du köpt fel maskin.
J
Jona$
Men herregud, har du råd att köpa en ny nytro och ett kit till på det för totallpris på närmare 200 000 har du väll ändå råd att åka till NTC och få allt inställt med, du verkar liasom inte komma nånstanns med egna händer så.
Nja jag är helnöjd med maskinen men jag vill ju inte varva sönder motorn . Men tål dom alltså att gå i v-stoppen nån enstakagång ?
Längre varvstoppsåkning är givetvis inte nyttigt. Har dom som monterat turbo och v-kitt nån form av kunskap så tror jag du törs nypa i. Slår stoppen i så är det just när du nyper i från stillastående.
Jo dom monterade ett supertip 55g v-kitt viktat efter ntc,s instruktioner samt att jag har en shockwave sekundär helix som är ställbar. och nu är laddtrycket sänkt från 1,12 till 0.9bar så jag har ca:240hk nu enligt mcx. Jag har inte flyttat lr plockat bort några vikt brickor från v-kittet som var inställt för 270hk så det borde inte vara nån fara
precis vad är problemet då?Jo dom monterade ett supertip 55g v-kitt viktat efter ntc,s instruktioner samt att jag har en shockwave sekundär helix som är ställbar. och nu är laddtrycket sänkt från 1,12 till 0.9bar så jag har ca:240hk nu enligt mcx. Jag har inte flyttat lr plockat bort några vikt brickor från v-kittet som var inställt för 270hk så det borde inte vara nån fara
Tja !
Jag undra vilken variator setup man bör ha om man vill att effekten från motor/turbon ska komma till mattan lite långsammare . Alltså såatt mattan får en större changs att få fäste och spinna mindre ?
Jag tyker att mattan börjar spinna alldeles för lätt på min x-ride
Jag undra vilken variator setup man bör ha om man vill att effekten från motor/turbon ska komma till mattan lite långsammare . Alltså såatt mattan får en större changs att få fäste och spinna mindre ?
Jag tyker att mattan börjar spinna alldeles för lätt på min x-ride
det sitter i tummen din.Tja !
Jag undra vilken variator setup man bör ha om man vill att effekten från motor/turbon ska komma till mattan lite långsammare . Alltså såatt mattan får en större changs att få fäste och spinna mindre ?
Jag tyker att mattan börjar spinna alldeles för lätt på min x-ride
det tyker jag