Sökresultat

Det är en jordspade med litet blad vilket gör att man knappt får iväg nå snö alls. I lumpen fick man en tillsats i aluminium när man skulle skotta snö (bladet liknade då en snöspade). Min mening är att en plastspade från en leksaksaffär funkar bättre än arméspaden utan tillsats.

Verkar som du får in vatten i motorn, säkert nå packning som torkat sönder.

Det där är en fråga du inte kommer att få något enhälligt svar på, men personligen skulle jag skaffa något med en Rotax 670 under locket, bästa twinen för dom pengarna.

Tror att boggien hette racing på sportlynxarna då, lite långsökt... men kan kanske ha med det att göra.

Som sagt ingen skillnad. Kollade upp den här http://www.blocket.se/vi/10316384.htm?ca=2_s på vägverket. Den benämns också LYNX RACING RAVE 670. Tippar på att det är något dom lagt till i beteckningen vid inregistreringen.

Lite info: http://www.skoterportalen.com/retro/marketskiroule.htm samt http://www.skoterportalen.com/retro/marketockelbo.htm Skiroule RT 1972: http://vintagesnowmobiles.50megs.com/PP6039A.html

Köp till snöblad till armé-spaden annars funkar det nästan lika bra att skotta med händerna ;)

Sv: vad är det för skillnad på en rave670 och en racing 670 rave 96:a Ingen skillnad. Racing fanns bara med 467-motor vad jag minns.

Sjukt gammal tråd!

Skotte. Låt säga att du kör din bil i 80km/h upp för en brant backe, vilken växel tar den minst bränsle i då? 4:an eller 5:an? En högre växel ger inte alltid lägre bränsleförbrukning.

"Jag har en Ski-Doo MXZ 600 -99 som jag har lyckats böja båda främre nedre stagen som går från trailingarmen till chassit. Detta hände när jag gjorde ett mindre hopp på ca. 3-4 meter (alltså inte långt eller högt). Har även kört i lössnö (inte alls nå fort) och for in i en stubbe vilket ledde...

Mattan har måtten 406 x 3455 x 32mm. 116 hästar. Här finns endel info: http://www.ski-doo.com/en-US/Snowmobiles/Archives.htm

-07 550 har forfarande 32 medan 600 och 800 har 38 i år. På tal om inget så har 550 -06 bättre dämpare (samma som 600 och 800) än -07, värt att tänka på. Har provkört x-trim 800 -06, tycker körställningen är bättre än på rev. Skulle även tro att x-trim funkar bättre efter led än summiten med...

Inte så insatt i det ämnet men en okopplad boggie genererar mest viktförskjutning. Det finns en tråd (Fjädringssystem teori och koppling, heter den) ang. mer och mindre kopplade samt okopplade boggies med bilder på snowriders forum.

Det beror nog på att Lynxarna har okopplad boggie.

Sv: villken? Ganska pigg, jävligt driftsäker old-school rotax, soppasnål. En kompis körde en -97 för några år sedan, drog 1,5-2,0 liter...

....men det har ju inget samband med vilken oljetyp man bör använda. Beror mer på hur puttenuttig man vill vara med sin maskin, eller? :D

Gul/orange är den färg jag använder mest, bäst när det är flatljus men funkar även skapligt både när det är mörkt samt sol. Finns ett par goggles som ändrar toning efter ljusförhållandena också, tror dom heter Progrip.

Finns ett budgetmärke som heter Wing och kostar ca 250kr, finns på duells och rinab. Själv kör jag med Oakley crowbar snowcross, gillar dom skarpt, men kostar ca 850kr...

Kolla i nån av handböckerna: http://www.skoterleden.net/forum/showthread.php?t=12590